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Mancava questo post ed è forse il caso di aprirlo con la bomba del momento, ammesso che si possa credere a quanto si legga oggi giorno tra i siti di notizie.

Pare confermato che Newey lascerà la Red Bull a fine anno.
A questo punto resta da capire se resterà il F1 e se andrà in Aston Martin o se veramente la Ferrari ha preparato un altro colpo grosso

Questo sarebbe veramente un grosso colpo, altroché Hamilton!

Ma ho i miei dubbi... perché i grossi colpi avvengono sempre quando non c'é niente in pista

Nell'ordine in questi giorni

- Newey in Ferrari (forse)
- Antonelli al posto di
Sargeant da Imola (perché?)
- Hulkemberg in Audi
- Domenicali che vuole aumentare ancora i GP
- Al vaglio la proposta per dare punti a chiunque

Forse un po' troppa roba e dubito sia tutta vera

Come ricordai in occasione dell'annuncio di Hamilton, la scorsa stagione Vasseur, interrogato sull'addio di alcuni tecnici, disse di stare calmi, perché nel 2024 sarebbero arrivate notizie che avrebbero fatto rumore.

Ho sempre pensato che il reale obbiettivo fosse Newey e, le mosse di Alonso e, soprattutto, Hamilton, mi stanno convincendo di due cose: che la Mercedes sia in difficoltà, tanto che non sta suscitando entusiasmi nei piloti in vista del 2025, e che Adrian sia in uscita.
Questo spiegherebbe i rumors del divorzio Verstappen/Redbull (sondato dalla stessa Aston Martin).

Qualcosa di vero deve esserci, visto certi commenti del pilota olandese, ma vedo molto difficile in arrivo del tecnico inglese a Maranello.

Vero che, ad oggi, appare poco comprensibile l'addio di Hamilton alla Mercedes - pur anche in disarmo - per rischiare la reputazione in Ferrari, soprattutto con un contratto pluriennale.

Vedremo...

Nel mentre Hulkemberg ha veramente firmato con Sauber/Audi

La scelta era abbastanza scontata e già profetizzata nel momento stesso dell'ingresso di Audi in Formula 1.
Speriamo che, finalmente, il legame con un marchio importante possa dare un senso alla carriera di Hulkenberg, il cui talento non è mai stato in discussione.

Quindi se la Mercedes non si ritira, nel 2026 avremo dei GP con la Stella a Tre Punte contro i Quattro Anelli dopo 87 anni

Intanto Newey lascia ufficialmente la Red Bull a fine stagione.
Infiniti scenari sul suo futuro mentre penso che in Red Bull abbiano gia' ampiamente preparato lo staff tecnico per garantire continuita' quindi credo poco ad un Verstappen preoccupato.

La maggior parte dei media da per scontato il suo approdo in Ferrari. Vediamo se sarà così..

E la Ferrari annuncia la colorazione blue per Miami, fatte chiaramente per omaggiare il nuovo sponsor HP, mascherate come un ricordo storico alle livree degli anni 60.

https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/01-05-2024/ferrari-ecco-la-livrea-in-azzurro-per-il-gp-di-miami.shtml

Ed il vecchio continua a rigirarsi nella tomba. Se non fosse che questa con la Ferrari vera non ha una mazza a che fare.

HP? Sembra quasi una "spruzzata" di Martini Racing

Oddio, livrea blu...una striscia che diventa livrea mi pare un filo esagerato.

Per quanto riguarda l'addio di Newey, trovo un po' di cattivo gusto la scelta di tutti di rendere pubblica la notizia proprio ieri, ma detto questo, era nell'aria.
Pare che la scelta sia fra pensione e Ferrari, anche se c'è da aspettarsi di tutto.
Viene però da dire che se Hamilton sposa la causa Ferrarista, lo fa sapendo di poterci guadagnare, ergo significa che qualcosa di concreto deve esserci sotto.

Al pari, se Verstappen si muove, sarà solo in caso di addio a Wachè, non a caso cercato sia da Ferrari che Mercedes.
A prescindere da tutto, penso che in Redbull abbiano diverse difficoltà a delineare la visione del futuro e vi siano dubbi sul partner scelto e sulla possibilità di incidere.

E' indubbio che, se si tratta di Power Unit, le scelte migliori per il 2026 siano in Mercedes o Ferrari, con Aston Martin alla finestra, grazie al partner tecnico, mentre Redbull pare ricominciare da zero, nuovamente.
In passato hanno dimostrato di saper creare ottime sinergie anche con motoristi bocciati dai top team. Verstappen avrà voglia di sposare questo progetto o si accaserà, con 10 anni di ritardo, in Mercedes?

Secondo me, è già da un po' che si notano gli effetti della scomparsa di Mateschitz (come si videro e ancora oggi si vedono quelli della scomparsa di Marchionne, con la Ferrari in confusione totale per anni e Alfa Romeo affondata). La F1 costa tantissimo, e lui ci investiva perchè ci credeva ed era un appassionato. Quelli che sono rimasti a sostituirlo no, a quanto capisco.

Ferrari ha testato oggi un prototipo di "parafanghi" o meglio dire "parapioggia" per ridurre l'effetto spray delle vetture.

https://twitter.com/Formula_Nerds/status/1788483641837805919/photo/3