News 2024

[Niki]

Poco ma sicuro. La ferrari è ben conosciuta da tutti, figuriamoci quanto bene ed in profondità nell'ambiente, non so quanti sceglierebbero di suicidarsi andandoci.

[groovestar]

Penso che l'arrivo di Loic Serra non basti minimamente per quel salto di qualità necessario per competere contro Mercedes, McLaren, ciò che resta della Redbull ed ora Aston Martin.

Mentre gli altri si rafforzano, noi promuoviamo dei signori nessuno a ruoli di vertice, gli stessi che, ogni anno, lavorano a sviluppi deficitari.

Beh per lo meno Hamilton si è tolto lo sfizio di vincere qualche gara e dimostrare di non essere bollito, così almeno non punteranno il dito contro di lui.

[Magic_Ayrton]

Come ho già detto altre volte, il problema a Maranello non è, o non solamente, di uomini o delle loro capacità.
Gli stessi uomini ovunque siano andati dopo hanno fatto le fortune di team rivali.

Il problema è tecnologico: il simulatore e la galleria del vento danno sempre dati sballati, cosa fondamentale nella F1 moderna, cosa che agli altri non succede o succede molto raramente.
La McLaren è rinata dopo che ha ultimate un investimento tecnologico notevole, quando solo 5 anni fa lottava per gli ultimi posti nonostante abbia avuto sempre ottimi piloti.

A questo si aggiungono si le varie diatribe politiche ma mi sembra che nell'ambiente di squali della F1 siano cose abbastanza comuni, che vengono mascherate quando si vince ma che sono la storia da copertina quando non si vince (vedi le fughe di ingegneri Mercedes e ora Red Bull)... e a Maranello non si vince da tanto.

[Jackie_83]

Non ho mai creduto che sarebbe arrivato per davvero, in più ha espresso più volte il desiderio di rimanere in patria per questioni familiari

Aggiungi che Alonso ha inspiegabilmente rinnovato...quando dopo una mezza stagione del genere solitamente fa volare gli stracci e se ne va a fine anno

Tondi è un "giovane" tecnico di cui si dice un gran bene, anche se personalmente avrei puntato da tempo su Resta...che è molto capace ed era già in casa

Invece anche lui è stato regalato alla Mercedes

[Niki]

E comunque ora con l'accasamento di Newey in Aston, in RB anzichè il secondo sedile che per come va l'anno sembrava potesse liberarsi, non mi meraviglierei che si liberasse il primo.

[leon_90]

Su Autosprint hanno chiarito la storia e le ragioni dietro tutta la faccenda. In sostanza, Newey voleva poteri assoluti, Vasseur ha detto no. La mia è una semplificazione a dir poco estrema della vicenda, quindi vi consiglio comunque di recuperarvi il tutto.

[Ferrario Nicola]

Come sempre da fuori possiamo solo supporre i fatti reali...ma, così a naso, direi che se Vasseur (che ovviamente sta facendo il suo lavoro) pensa veramente che Newey con le sue richieste voglia esternare manie altezzose, sbaglia di grosso.Newey, come tutti i progettisti top, ha bisogno dei suoi spazi e dei suoi metodi.Arrivare a Maranello e abbassare la testa alle lotte intestine o, più realisticamente, ai padroni torinesi, sarebbe solo deleterio...

[groovestar]

Fatto sta che dall'addio di Allison, in Ferrari manca qualcuno che sappia come si disegna una macchina...

[Niki]

Infatti. Oltretutto sono anche cretini: Newey è garanzia di auto vincenti. Lo dice la storia, non le chiacchiere campate in aria.
Ma ai sionisti torinesi frega zero di vincere. La grana in più per la presenza la percepiscono, cosa gli interessa vincere o no gare e ancor meno campionati!?

[Laffite26]

Oggi è arrivata l'ufficialità che sarà Kimi Antobelli a sostituire Hamilton in Mercedes nel 2025.
Finalmente c'è un italiano che può seriamente ambire al mondiale fin dai tempi di Alboreto e De Angelis, una dimostrazione che non è vero che nel nostro paese non ci sono talenti.

Ma se permettete, noto una certa tendenza a colpevolizzare la Ferrari per esserselo fatto sfuggire che non credo sia una critica costruttiva. Innanzitutto non sappiamo se veramente Maranello non abbia fatto un tentativo prima di Wolff per prenderlo, ma è l'idea in sè che Ferrari snobbi i piloti italiani che inizia a essere stucchevole ed anche molto anacronistica. Innanzitutto Ferrari è la più importante scuderia al mondo e punta sui migliori piloti del mondo, cosa che fanno anche gli altri top team. Red Bull cerca per forza un pilota austriaco per esempio? Dove sta scritto di grazia che si dovrebbe prima guardare alla nazionalità per ingaggiare un pilota? Ma al di là di questo penso che nessuno oggi possa dirsi deluso dell'ingresso di Kimi Antonelli in un top team, non certo il tanto strombazzato Giovinazzi,sponsorizzato dalla stampa che piace alle gente che piace in quanto in orbita ferrarista, ma qui abbiamo un ragazzo giovanissimo deve essere supportato da tutti e non importa per chi corre. Il resto è solo becero provincialismo di accatto.

[Niki]

Nella storia della Formula 1, almeno quella che ho vissuto io, solo i francesi hanno sempre messo almeno un pilota francese in squadra. Cosa che apprezzo.
Riguardo Antonelli, che conosco solo per sentito dire, è infinitamente meglio per lui che sia andato in un'altra squadra; in ferrari sarebbe durato Natale e Santo Stefano come tutti quelli primi di lui.
Chiaro che anche lui vorrà andare dai rossi, ma è molto meglio che faccia esperienza in una squadra nella quale non c'è tutto il casino che c'è in ferrari.
Ovviamente Russell sarà la prima guida, vedremo come si svolgerà la situazione,

[Niki]

Intanto vedevo sul tubo, tra i vari video veri-semiveri, che l'odioso olandese sembra abbia detto di voler lasciare la RB il prima possibile.
Non mi stupirebbe visto il personaggio.

[groovestar]

Alla fine arriva la conferma, ampiamente anticipata, dell'approdo di Newey in Aston Martin, convinto, oltre che dai danari, dalla concessione di una quota della proprietà del team, cosa decisamente inaccettabile come condizione per team come Ferrari e, probabilmente, Williams.

L'idea, depredando tecnici, sponsor e motori da team altrui, è quella di vincere subito il titolo 2026, possibilmente con Lance.

Sinceramente avrei preferito una operazione nostalgia in Williams, con una ricostruzione tecnica e gestionale, ma alla fine il denaro ha fatto la differenza.

Ai tempi della Redbull ci mise molto a raggiungere la vetta, ma la sfida era quella di creare una nuova filosofia vincente, con giovani piloti ed una realtà che non aveva alcun pedigree.

Oggi abbiamo un miliardario che sta facendo shopping per cercare di fare vincere un figlio con scarso talento ed un tutor asturiano che cerca di arrivare al terzo titolo da quasi un ventennio.

Forse, alla fine, meglio così per Ferrari perché, a prescindere dalla possibilità di avere il migliore, è fuori dal mondo che un tecnico debba, oltre ad avere un potere troppo ampio, diventi proprietario di parte della scuderia.
Anche se questo significherà non vincere per molto tempo.

[Magic_Ayrton]

Dubito che in Aston Martin possano pensare seriamente di far vincere Lance.
Alonso ha fatto vedere lo scorso anno che quando c'è l'occasione gli da mezzo minuto senza problemi e comunque è tutto da vedere che Newey possa indovinare tutto subito nel 2026 e se Alonso andasse via prenderebbero sicuramente un altro top che non fa certo la seconda guida del raccomandatino.
Spendere molto piu' di tutti non significa assolutamente vincere, ci hanno gia' provato BMW e Toyota con i risultati che sappiamo.
La Mercedes ci è riuscita solo grazie ad un regolamento motoristico fatto su misura.

Per Newey penso che alla fine sia stata esclusivamente una questione di soldi, considerando che lavora anche su Aston Martin stradali.

[gilles70]

Chissà che Verstappen nel '26 anziché in Mercedes non approdi in Aston Martin ritrovando due vecchie conoscenza come Newey e Honda.