News 2024

[gilles70]

Pensavo fosse uno scherzo.
Via Seidl e Hoffmann arriva Binotto già ad agosto.

[Ferrario Nicola]

Dubito fortemente che Audi sia alla canna del gas.Questi non entrano per vincere, entrano per dominare.É nel loro DNA.Penso che il numero dei tecnici cacciati da Maranello, che cominciano a vincere all'estero,sia destinato ad aumentare...

[Jackie_83]

Binotto che non è che avesse tutta sta fila di pretendenti tra l'altro...

Si rischia una riedizione della Jaguar dei tempi di Irvine..

[Ferrario Nicola]

Si ok, ma Audi non è Jaguar, attenzione! Basta rileggere la loro storia nel Motorsport.La rivoluzione integrale nei rally,il diesel nei prototipi e ora la F1.E, oltre allo smisurato bagaglio tecnico/economico (basta vedere cosa ha fatto Ducati in MotoGP sotto il loro controllo), il gruppo crucco si saprà fare valere a livello politico.E questo, nella F1 attuale, é fondamentale.

[Jackie_83]

Si ok, ma Audi non è Jaguar, attenzione! Basta rileggere la loro storia nel Motorsport.La rivoluzione integrale nei rally,il diesel nei prototipi e ora la F1.E, oltre allo smisurato bagaglio tecnico/economico (basta vedere cosa ha fatto Ducati in MotoGP sotto il loro controllo), il gruppo crucco si saprà fare valere a livello politico.E questo, nella F1 attuale, é fondamentale.

Sicuramente, ma anche in Toyota/BMW/Ford/Honda/Renault non erano sprovveduti...

Ma la F1 è un microcosmo molto diverso da tutto il resto

Spero per loro di sbagliarmi, ma non mi sembra stiano partendo col piede giusto

[groovestar]

Binotto può essere utile solo per pensare di disegnare l'auto, ma se si tratta di dirigere la baracca, a meno che non arrivi con un contratto in mano per qualche buon elemento (vedi Sainz, da lui apprezzato e voluto) non vedo come possa incidere positivamente.

Questa stagione per la Sauber è totalmente sprecata, fra una vettura lenta e vecchia, un pilota che ha già corso un paio di stagioni di troppo ed un altro pilota che non può essere più di un buon gregario (ma vista la fila di piloti alla finestra, non proprio una prima scelta).

Contenti loro...

[Niki]

Pensavo fosse uno scherzo.
Via Seidl e Hoffmann arriva Binotto già ad agosto.

Io spero solo una cosa: che non abbiano fatto come con Mercedes, creando specifiche e regole su loro dettami pur di farli entrare.
Il lato positivo è che Audi e Mercedes non si possono vedere, per cui almeno tra loro cercheranno di fare di tutto per stare davanti all'altra.

[Laffite26]

Credevo ci fossero più risorse interne alla Audi senza ricorrere a qualche elemento esterno, diciamolo non così prestigioso. Binotto non ha apportato risultati nè come team manager e nemmeno come direttore tecnico, perciò il lavoro che sarà chiamato a fare sarà lungo e laborioso.

E' vero, la casa dei quattro cerchi ha sempre fatto cose egregie nel motorsport, ma assai difficilmente potranno puntare subito alla vittoria a meno che non abbiano carpito alcuni elementi a loro vantaggio dai nuovi regolamenti.

[groovestar]

Beh come direttore tecnico, fra 2017 e 2019 ha realizzato delle vetture ottime e vincenti già da inizio stagione e, fintanto che il suo lavoro è stato focalizzato sulla vettura, non ha fatto male, anzi ha introdotto delle idee interessanti ed innovative.

C'è da dire che la vettura 2017, molto ben riuscita, è nata a cavallo fra la sua successione e l'abbandono di Allison, ma è molto difficile, in lavori sinergici, comprendere dove inizino e finiscano i meriti.

Il problema di quegli anni, tutt'ora irrisolto, è che progetti vincenti sono naufragati nel corso dell'anno...

Come direttore sportivo invece, una tragedia.
La gestione Vettel-Leclerc e Sainz-Leclerc è stata pessima, così come, a livello politico, ha visto la Ferrari farsi bloccare soluzioni sia a livello di Power unit (con una indagine mai vista a Maranello, un'onta) che a livello di fondo (con cambio di regole in corsa che hanno ammazzato un progetto). Ha ottenuto la conferma del bonus storico per la squadra (vero obiettivo di Elkann?) ma a livello prettamente sportivo, è stata la peggior gestione vista, soprattutto perché, per le mani, vi erano dei mezzi non da poco.

Soprassediamo poi sulla scelta di sacrificare il 2020 in ottica cambio regolamentare, che ha portato, a causa della pandemia, ad avere una vettura vecchia di 2 anni per 2 stagioni...(Escludendo le Power unit probabilmente depotenziate).

[Jackie_83]

Pare che in Audi invece farà proprio ciò che faceva in Ferrari, anche perché non era interessato a ruoli diversi né a quello che faceva prima...

Sta già cercando di recuperare i suoi uomini rimasti a Maranello

Continuo a chiedermi per quale motivo un gruppo serio e prestigioso come Audi si sia rivolto a lui

Mi viene da pensare per mancanza di alternative avvezze alla F1 a questo punto...

[groovestar]

Beh considerando che partono da quasi zero, significa cercare di acquisire il Know-How Ferrari che, nel 2022, fino a metà stagione era in lizza per il titolo.
A loro non si richiede la vittoria immediata e, sul mercato, non vi sono tanti pezzi pregiati che possano vantare una conoscenza così approfondita della Formula 1.
Se si pensa che Binotto ha, praticamente, vestito tutti i ruoli possibili in un team di alto livello, la scelta appare pienamente comprensibile.
Una scelta da valutare in ottica formativa.
Tutto starà ad indovinale la Power Unit giusta e, se Audi sarà in grado di tirare fuori qualcosa di veramente buono (o nel converso, di veramente scarso) la figura del direttore sportivo sarà di importanza minimale,

Inoltre, aggiungo, che la mossa potrebbe essere dovuta alla volontà di avere Sainz in squadra ad ogni costo.

[Niki]

Pochi anni fà mi è capitato di imbattermi in un sito di un tizio che diceva di lavorare o di aver lavorato in ferrari. Pubblicava notizie di quello che succedeva all'interno, ed Erri Potter era descritto come una specie di despota che si prende/va i meriti per lavori non suoi, oltre ad inc*** come un picchio se qualcuno gli faceva notare che sue decisioni e/o progetti fossero sbagliate.
Ma non ricordo chi fosse nè come si chiamasse il sito.

[gilles70]

Paolo Ciccarone parla di lotte intestine in casa Audi (come da tradizione Ferrari), in particolare tra Seidl e Hoffmann e che avrebbe portato all'allenamento di entrambi. Binotto avrebbe già fatto un'offerta a Gualtieri, responsabile motori un Ferrari, e ad altri tecnici di Maranello.

[leon_90]

Per quanto sia d'accordo che la gestione Binotto sia stata disastrosa, non lo sottovaluterei. È comunque una persona competente, di carattere, e ora ha una motivazione eccezionale: la rivincita. Sarà disposto a tutto pur di raggiungere il suo obiettivo, e questo lo rende "pericoloso".

[Magic_Ayrton]

Sainz intanto ufficiale alla Williams.

A quanto pare la lunga fila di estimatori non lo stima abbastanza da pagarlo per guidare le loro F1