[02] Gran Premio dell'Arabia Saudita - Jeddah

[groovestar]

Beh Sanchez aveva l'accordo bello pronto con McLaren.
Direi che tutto troppo rapido per un avvicendamento dettato dalla fedeltà a questo o quello.
Probabilmente ha deciso di cambiare aria e lo ha fatto, conscio anche del clima.

Da una analisi più accurata pare che il problema di fondo di Ferrari e Mercedes è che non riescano a stare troppo vicini a terra.
Mercedes è abbastanza ridicola come cosa, visto quanto hanno fatto lo scorso anno.
Per Ferrari paventano problemi di natura meccanica più che aerodinamica.

Sta di fatto che non riescono a generare il carico teorico della vettura.
Sembra un tornare indietro di 30 anni.

[Laffite26]

Più in generale sembrerebbe che hanno grossi problemi di set up. Non dimentichiamoci che la macchina comunque è vicina a Red Bull sul giro singolo, segno che non è stata fatta male, il problema è che non sanno come farla funzionare in gara.

[Jackie_83]

In ogni caso; penso che ci sono vicende della Ferrari (quella vera) su cui ancora non si sa tutto dopo quasi mezzo secolo, addirittura con gente che se n'è andata da questo mondo senza proferire mai parola su certi argomenti

Mentre da un po' di anni si sa tutto di tutti dopo pochi mesi o giorni...

Qualcosa che non funziona c'è

[Magic_Ayrton]

Intanto stanno girando voci insistenti che FIA e Formula 1 management si siano accorti del clamoroso errore che hanno fatto alzando le vetture da terra, forzando tutti a trovare più carico in altro modo e rendendo più difficile seguire un'altra vettura da vicino.

Ovviamente la soluzione di cui parlano è aumentare il DRS.

Sono proprio una massa di incompetenti.
Ringraziamo Toto e Hamilton

[groovestar]

Pare che abbiano abrogato da direttiva anti porpoising e che la cosa sia stata comunicata unicamente alle squadre.
Così fosse saremmo alla follia

[Magic_Ayrton]

Pare che abbiano abrogato da direttiva anti porpoising e che la cosa sia stata comunicata unicamente alle squadre.
Così fosse saremmo alla follia

Stavo leggendo anche io una cosa del genere.
Se confermata sarebbe la prova definitiva che la pagliacciata organizzata da Mercedes ed Hamilton a Baku era solo appunto una pagliacciata volta a far cambiare il regolamento e non certo alla sicurezza dei piloti.

[gilles70]

La notizia è confermata da Paolo Ciccarone. È proprio una formula Netflix.

[groovestar]

Più che formula netflix è una formula mercedes.
Solo che in questo caso hanno fatto male i conti ed hanno regalato un vantaggio difficilmente colmabile per la Redbull.
Così, per far ritornare in gioco la Mercedes, hanno tagliato fuori la Ferrari e la Aston Martin, che pedestremente ha copiato alcuni concetti, spunta dal nulla, ma con un gap assolutamente rilevante.

Binotto meritava di essere cacciato unicamente per la mancata difesa di un progetto che, si, poteva avere dei limiti a livello di motore, ma che rappresentava il riferimento in termini di competitività.
Come avevo previsto, l'impatto a stagione in corso di una direttiva tecnica che alzava il fondo e riduceva la flessibilità ha, de facto, ucciso un progetto bello e vincente, con l'impossibilità materiale di rivedere una filosofia aerodinamica (o meccanica) nei mesi fra il gp del Belgio e la presentazione dell'attuale monoposto.

La Redbull non ha nulla di particolarmente vincente, se non di aver beneficiato, meglio degli altri, di queste scelte politiche.
Probabilmente il progetto è meno soggetto al porpoising, genera un ottimo volume di carico e, con l'alleggerimento del telaio, è diventato più efficiente.
Tuttavia sono stati gli altri ad essere rallentati, più che la Redbull ad essere progredita.
Ovvio che poi, quando hai fatto bingo, puoi spingere oltre sugli sviluppi, mentre gli altri devono inseguire.

Come sempre la Federazione fa e disfa e la Ferrari, per non ammettere di aver giocato nel grigio (come TUTTI) ha preferito tacere.
Ma il gap di performance fra Austria e Belgio è evidente! (ed anche Ungheria, dove solo un suicidio strategico ha distrutto la gara della Ferrari).