[14] - Gran Premio del Belgio - Spa Francorchamps

[sundance76]

Nella prima sessione di prove libere, Ferrari davanti.
Ma Leclerc cambierà il motore e partirà in fondo.

https://autosprint.corrieredellosport.i ... lMI9QZQ7pE

[Magic_Ayrton]

Anche Verstappen partirà dal fondo in quella che sembra ormai una gara per farne vincere una a Mercedes.

I tedeschi per ora non sembrano, per quanto le prime due prove libere siano sempre non totalmente indicative, aver recuperato quanto si immaginava, nè essere passati in vantaggio come molti vociferavano.

[Magic_Ayrton]

Altro errore in casa Ferrari.
Mandano Leclerc fuori con gomme rosse nuove per dare la scia a Sainz costringendolo a fare il giro dopo e non potendo dara più la scia a Sainz.

Sono veramente una massa di incapaci

[gilles70]

Da non credere....

[Magic_Ayrton]

Mi pare ovvio che i mondiali siano andati e che la Red Bull sia ancora più dominante che prima della sosta.

Ora per Ferrari si tratta di difendersi dalla Mercedes che pare essere migliore nel passo gara pur qualificandosi più di 1 secondo dietro.

[gilles70]

Sembra di rivedere i mondiali '17 e '18 con Ferrari vicina nelle prestazioni all'avversario principale per poi prendere una gran paga dopo la pausa estiva. Vediamo nelle prossime gare se questa teoria sarà confermata.

[gilles70]

Strategia Ferrari geniale con Leclerc per prendere il punto del giro veloce che perde una posizione per penalità per aver superato i limiti in pitlane.

[groovestar]

La superiorità di Verstappen è stata imbarazzante, complice anche una nuova Power unità.
Imbarazzante anche vedere come, pur partendo dietro, un top driver possa rimontare senza patemi, con avversari davvero remissivi ed imbrigliati dal rispetto di strategie di gara.

Ferrari notte fonda, come quasi sempre dopo la pausa estiva.
L'idea è che le modifiche regolamentari abbiano tagliato le gambe ai rossi, che ora si ritrovano lenti nel dritto ed in difficoltà nelle curve veloci e lente, cosa in cui erano i migliori.
Aggiungiamoci l'ennesima chiamata ridicola su Leclerc, penalizzato per un tentativo stupido e velleitario di giro veloce ed abbiamo l'idea di un team allo sbando.
Pessime prestazioni e pessime chiamate tanto al sabato che alla domenica...l'unico a salvarsi è Sainz, mentre Leclerc...solite sfighe ataviche.

Di contro in Redbull hanno, come sempre, lavorato benissimo.

Mercedes...bah...non hanno guadagnato assolutamente nulla, ma messo in difficoltà la sola Ferrari, mentre, a mio avviso, hanno fornito il la alla Redbull per migliorare ancora di più il proprio progetto.

Hamilton fa una bella cappellata e si becca i doverosi insulti da parte di Alonso, che corona la gara con un buon quinto posto.

Oltre ai buoni punti di Albon, per il resto poco da dire.

McLaren inesistente e Haas annichilite.
Ma per queste ultime, non c'è da stupirsi, avendo molto in comune con la Ferrari (e proprio questo aspetto mi fa dire che la Ferrari può archiviare anzitempo la stagione e sperare di poter correggere il progetto 2023).

[Magic_Ayrton]

Al di là delle cappelle clamorose al muretto di cui a volte si rendono complici i piloti ma in Ferrari, e lo dico da tempo, c'è un problema tecnologico evidente.

Sono partiti con un discreto vantaggio sulla concorrenza lavorando su queste vetture dal 2019, con tutti i vantaggi regolamentari legati alle scarse posizioni finali degli anni scorsi.

In 4 mesi sono arrivati alla sosta estiva appaiati alla Red Bull con una marea di punti buttati per errori.

Adesso, mentre tutti sviluppano le auto, arriva come sempre la batosta e nessuno sembra parlare di aggiornamenti

[Laffite26]

Gran premio a mio parere noioso. Verstappen vince alla maniera di Schumacher, ossia schiacciando tutti barrichellizzando il suo compagno di squadra.

Penso sia ancora presto a indicare nel nuovo cambio di regole questa scarsa prestazione della Ferrari la quale non si aspettava questo eccessivo degrado gomme.Aspettiamo fino a Monza per capire cosa sta succedendo. Più che altro penso che la configurazione di Spa non si concilia con le caratteristiche della rossa ma è più favorevole alla Red bull al contrario. Potrebbe succedere che si sia trattato di un episodio e che magari a Zandvoort la Ferrari è di nuovo in pole, perciò meglio fare un bilancio parziale dopo Monza che ha medesime caratteristiche della lista belga.

Ma al di là di tutto ciò la realtà dei fatti parla chiaro. Con un pilota che ha quasi 100 punti di vantaggio sul secondo a poco più di metà stagione cos'altro si può aggiungere, e cos'altro si può fare?

Come al solito il muretto Ferrari ne combina di tutti i colori con la gestione di Leclerc, di per sé già iellato da una sosta forzata a inizio gara, ma questa volta è stato coinvolto di più sulla strategia, ma attenzione, lo hanno interpellato in diretta per poi scagionarsi se il pilota indicava opzioni che si rivelano poi errate. Non è un ravvedimento del muretto questo dopo i fatti di Budapest, quella gente è ancora convinta di non aver sbagliato nulla...

Nella noia del GP spiccano comunque cose interessanti anche se consuete come la buona prestazione di Russell (ma Mercedes non pare sia migliorata chissà che), la grinta di Alonso, la buona gara delle Aston Martin, il buon ultimo punto raccolto da Albon e ahimè proseguono le difficoltà per Alpha Tauri e McLaren.

[Ferrario Nicola]

Sulla sfiga del monegasco poco da dire...a tratti ricorda Amon.Però mi ricordo di un intervista alla moglie di Bandini in cui raccontava di una riunione post gara a Maranello dopo una gara storta: il grande Lorenzo disse al Drake: “sono stato sfortunato”.Risposta di Ferrari: “vede Bandini, lei ha ragione ma a me servono piloti fortunati...”

[Niki]

C'è una sola parola per definire i rossi: patetici.
Più passa il tempo, più Vettel ne esce giustamente e totalmente scagionato (per quelli che ancora lo accusano di aver sbagliato, di non aver vinto, ecc).
La Ferrari ha iniziato la stagione con un'auto alla pari della RB, forse un pelo superiore in alcune circostanze, sicuramente non quella relativa alla velocità massima.
Ora i grigi in qualifica hanno beccato più di un secondo, segno che la mafiata combinata con la malaFIA non ha pagato. La RB ha aumentato il vantaggio gli altri sono rimasti più o meno come erano prima della pausa estiva, ergo: i rossi sono regrediti.
Incompetenza italiota allo stato puro.
E anche quest'anno, come da almeno vent'anni a questa parte, abbandoneranno tutto per concentrarsi sull'anno prossimo.

[groovestar]

E non ha ancora debuttato il telaio Redbull alleggerito di 8 chili, che rappresenterà un vantaggio considerevole.

Sono certo che a fine stagione la Mercedes, magari senza vittorie, finirà davanti alla Ferrari che, dal suo, si dirà soddisfatta della stagione di ritorno al vertice.

Si può perdere, ma alcune cose non possono essere tollerate: l' aver dilapidato punti e non aver concretizzato gare in cui la superiorità era netta e, soprattutto, non aver posto il veto su modifiche che, in ottica 2023, mineranno la competitività di un progetto e porteranno la vettura ancora più indietro.

In più non sottovaluterei la questione motori: da oggi lo sviluppo è congelato e, dopo aver deliberato la pu definitiva, tutti i motorizzati Ferrari sono apparsi in crisi e sfiatati, mentre la Redbull di Verstappen volava letteralmente.
Non vorrei che, dopo aver puntato sul motore "competitivo ma fragile" non l'abbiano modificato per renderlo "affidabile ma plafonato".
Dalla attuale Ferrari non mi sorprenderei più di nulla, nemmeno di un passo indietro.
Perché non si spiega altrimenti anche una vettura così lenta in aree in cui era in vantaggio, e con piloti che corrono al limite.
Se la vettura ha drag/carico e togli potenza, allora sei letteralmente finito.

[groovestar]

Però occorre dare merito ai vincitori.
Il team Redbull merita questa leadership, che corona un percorso di inseguimento nato dalla scommessa di scegliere Honda e da una capacità innovativa che forse non ha eguali, nemmeno in Mercedes.
Sono partiti ad handicap, ma hanno tenuto la testa bassa, seguendo il loro percorso e correndo di rimessa quando era necessario e restando sul pezzo anche quando partivano battuti, raccogliendo i frutti del pessimo lavoro altrui.

Poi c'è Verstappen che ricorda sempre di più Schumacher, di cui è l'erede ideale ben più di Mick.
Proprio come Michael nel 1995, pare in stato di grazia e capace di realizzare qualsiasi impresa.
Ha fiducia, classe ed è un cannibale, che nulla offre agli avversari.
Ha fatto tesoro degli errori enormi delle stagioni passate e, da campione del mondo, sta anche ricostruendo la sua immagine in questa lotta impari con Leclerc che, di contro, continua a ricordarmi un Alesi con maggior cattiveria e talento, ma con medesima propensione all'errore ed alla sfiga.

Secondo me Max è il miglior talento naturale degli ultimi 30 anni, una spanna sopra ad Hamilton, Vettel ed Alonso.
Perché non si corre in Formula 1 da 16enni, con una manciata di gare in monoposto, senza essere un talento immenso.
E pensare che abbia saltato a piè pari le formule propedeutiche, per fare esperienza solo in formula 1, lottando spesso alla pari con piloti col triplo dell'esperienza e con un mezzo inferiore...beh la dice lunghissima.

Ora che ha un mezzo dominante detta legge in lungo ed in largo, ma ha fatto a spallate col presunto pilota più forte della storia per arrivare in cima.
Penso che scriverà parti importantissime della storia di questo sport, sempre che, ad un certo punto, non decida di averne abbastanza.

[Niki]

Che il merito della RB di essere in testa sia loro è sacrosanto.
Che Schumacher sia l'erede del padre non penso neanche che sia passato per l'anticamera del cervello a nessuno.
Da ridere la comunicazione via radio di Alonso dopo l'incidente con il pagliaccio della Mercedes.