[04] - Gran Premio dell'Emilia Romagna - Imola

[Magic_Ayrton]

Si parte domani con le qualifiche che assegneranno la pole per la sprint race ma non per la gara della domenica, anche se il titolo di "poleman" rimarrà a chi fa la pole domenica .

Quasi certa la pioggia il Venerdi, Domenica dovrebbe essere variabile.
Mercedes e Red Bull stanno già dando la Ferrari favorita e iniziando un po' a piangere, il che inizia a fare un po' paura.
https://www.ilmeteo.it/meteo/Imola

[groovestar]

Come preludio al GP arriva l'annuncio della conferma di Sainz fino al 2024.
Da parte del team si tratta di una scelta avveduta, dato che lo spagnolo si è mostrato molto solido, eccezion fatta per l'ultimo sfortunato GP.
Occorrerà valutare come evolveranno le gerarchie in seno al team, tuttavia Leclerc si sta prendendo la leadership in piena autonomia e, fintanto che dimostrerà questo stato di forma, non sarà necessario designare una prima ed una seconda guida.

Personalmente reputo che, dopo una stagione di rodaggio, si tratti di una coppia di piloti solida, con lo spagnolo capace di adattarsi in fretta in una annata di transizione ed il monegasco che, forse anche memore della stagione passata, pare aver limato alcuni suoi difetti.

Peraltro appare molto interessante la conferma di quanto si diceva ad inizio stagione, ovvero che chi andava forte in F2, sarebbe andato forte anche con queste vetture. Leclerc, Russel e Norris, i migliori interpreti dell'ultimo lustro, hanno dimostrato che la teoria è giusta.

Per il weekend attendono molte incognite, fra meteo e qualifiche sprint.
In passato la Ferrari è andata in crisi in situazioni ambientali non lineari, per cui sono attesi alla prova del nove: se riusciranno a mantenere i rapporti di forza, allora si potrà parlare davvero di cambio di passo rispetto alle precedenti stagioni.

[Jackie_83]

A me sarebbe piaciuto molto andare a vedere le qualifiche al sabato come ai vecchi tempi...i porchi sono volati quando ho visto che ci sarebbe stata la sprint race

[Magic_Ayrton]

Direi che Sainz si sta Barrichelizzando da solo, prima che fosse scritto sul contratto.

[groovestar]

Qualifiche davvero tribolate, con tante rosse e tante uscite di pista.
Notte fonda Mercedes e non molta fortuna per le Ferrari, mentre Verstappen è consistente, come sempre.

Brutto errore di Sainz che sciupa un possibile buon risultato in qualifica, pur senza aver commesso grandi sbavature. A volte semplicemente gira tutto male, tuttavia si parla della ridicola gara sprint e tutto può ancora capitare, ma deve resettare e tornare concentrato.

Non so cosa capiterà domani, ma ho idea che nessuno cercherà di andare troppo oltre le righe.
La Ferrari è molto veloce nel guidato, ma lenta nei rettilinei, tuttavia con DRS Leclerc potrebbe anche temporeggiare. Oppure restare nel suo e tirare i remi in barca per preparare al meglio la gara vera.
Sarà invece divertente la lotta dalla terza posizione in giù, con tanti che hanno poco da perdere e tutto da guadagnare.

[Niki]

Come funziona domani? C'è la gara corta ed i punti li prendono solo i primi?
O le posizioni all'arrivo stabiliscono quelle della griglia di domenica?
Concordo che Sainz inizia ad avere problemi. Magari non si sta ancora Barrichellizzando, ma di questo passo ci arriverà sicuramente.
Questo al netto che in condizioni come quelle di oggi la pole è un terno al lotto.
Volendo fare un paragone, sono come i rigori nel calcio.

[Magic_Ayrton]

Domani i punti li prendono i primi 8 (8 al primo e poi a scendere).
L'ordine d'arrivo determinerà l'ordine di partenza della gara, ma a livello statistico la pole position è assegnata oggi a Max Verstappen.

Le condizioni di oggi erano sicuramente insidiose ma Sainz è uscito in Q2, con pista asciutta e con un tempo che già gli permetteva di passare. Un errore proprio da pollo, soprattutto a Imola dove passare è dura.

[Niki]

Ho acceso che le prove erano già sospese (una delle varie sospensioni) e non ho visto che Sainz è uscito sull'asciutto.
Tu pensa che baggianata; domani assegnano la griglia per la domenica ma la pole per le statistiche è quella di oggi.
Poveri minorati. Sono al di là anche dell'assurdo.

[groovestar]

Penso che in Ferrari abbiano sbagliato a cercare di mettergli pressione per continuare a spingere.
Non è certo quella la causa dell'uscita, ma in condizioni insidiose, con un pilota che già è stato il più veloce, perché incitarlo a continuare a spingere di più quando questi è magari al limite?
I piloti sono in auto e sanno cosa devono fare, invitarli a spingere, quando già sono sotto pressione, può portarli a strafare.
E forse oggi non era necessario.

Sono dettagli, ma che possono minare la concentrazione.

[gilles67]

Sainz troppo "latino", e lo ha dimostrato da quando è entrato in Formula 1, un buon pilota, a tratti ottimo, stile Perez per capirci, ma non un Campione, sarebbe bene che se il trend non cambia tra qualche gara Binotto definisca i ruoli o saranno casini in vista
di un possibile Mondiale...

Come non detto.....era la mia sintesi dopo Melbourne, forse si comincia a capire come mai Helmut Marko lo abbia "lasciato andare" e come persino alla Renault (Alpine?) dove non capiscono una mazza se ne sbarazzarono dopo un solo anno, ribadisco quanto detto nel quotarmi.

[Niki]

Che i piloti siano pupazzetti teleguidati ormai è un assunto, e da anni.
Nella gara scorsa verso la fine Leclerc ha chiesto se poteva fare un giro veloce e dai box gli hanno detto di no.
Questi chiedono anche quando devono andare al bagno. E viceversa.

[Niki]

Fossi nei rossi inizierei a preoccuparmi del consumo di gomme con crollo repentino.
Mi sembra che fosse successo anche in una gara precedente.

[Magic_Ayrton]

Io resto della mia idea, che la Red Bull sia la migliore auto del lotto e che tutta questa superiorità Ferrari sia più sventolata ai media dai rivali.

Sono più veloci sul dritto, consumano meno le gomme e mi sembrano più cattive in curva.
Se non continuano i problemi di affidabilità sarà molto dura.

[Laffite26]

Non credo che la competitività della Ferrari sia un fuoco di paglia e che già adesso iniziano a mostrare la corda. Il vantaggio che avevano a Melbourne sulla RB è stato reale e nel complesso sono apparsi superiori

In questa farsa della gara sprint per la prima volta la rossa ha accusato più consumo delle gomme ma è dovuto al fatto che Leclerc ha spinto troppo nei primi giri e sia perchè al venerdì nessuno ha provato le varie mescole per via del bagnato. Non dimentichiamo che Verstappen da qualche tempo non riesce a partire al meglio

Resta il fatto che anche per pochi giri (la F1 è uno sport che non può disputarsi su una distanza ridicola, la vedo anche come una forte limitazione anche per i piloti) il DRS continua ad essere un aiuto indebito ed è la costante di questo inizio di stagione. Troppe volte abbiamo visto sia in Bahrain che a Gedda che poteva essere un aiuto determinante nel raggiungere chi è stato per buona parte della gara in testa. Decidere un gp, e spero non il campionato, in base a chi ha utilizzato maggiormente questo dispositivo non lo chiamerei spettacolo ma un premio a chi ha il fiato corto.
Ed ovviamente se si trovava dietro un motivo c'era.

[Magic_Ayrton]

Va anche detto che però Melbourne è un circuito dove spesso, incluso quest'anno, si sono visti valori sfalsati, tanto che Mercedes era quasi al livello dei bibitari, con Haas e Alfa in difficoltà.

A me sembra che Perez riesca a stare stabilmente vicinissimo alla lotta per la vittoria, cosa che l'anno scorso, mentre il compagno si giocava il mondiale, non gli è mai riuscita; di solito, quanto bene va la seconda guida è il miglior indice di quanto buona sia la vettura.