[05] - Gran Premio di Miami - Miami

[Jackie_83]

La RB sembra più snella ma in realtà è qualche chilo in più della SF75

Ferrari che peró saltella ancora marcatamente rispetto ai "bibbitari"

Nella gara di domenica Verstappen era più veloce nel tratto lento, segno che non sono certo i cv a deficitare...ma qualcosa a livello di gestione gomme/carico aerodinamico

[gilles70]

Verstappen guadagnava tanto rispetto a Leclerc di trazione in uscita dalle curve lente dove il carico generato dalla macchina è ancora basso. Le Ferrari primeggiavano nelle curve veloci grazie al maggior carico, per poi perdere in rettilineo grazie alla miglior efficienza RedBull.
Battere the genius Newey non sarà facile. Come già detto da altri solo l'affidabilità potrebbe fermarli. Domenica è filata liscia per Verstappen ma Perez ha perso per strada un pò di cavalli quando sembrava aver preso Sainz.

[Niki]

Il problema è che con i camion di vecchia generazione, fino allo scorso anno, vincevano quelli che erano progettati non sulla velocità massima ma su quella media.
La RB specialmente, la Mercedes in misura minore, non è mai stata l'auto più veloce ma sempre quella con il miglior carico per cui la velocità media più veloce in quasi tutti i circuiti.
Con la nuova tipologia di auto e l'effetto suolo questa caratteristica deve essere cambiata, ed ora la RB è la più veloce proprio come velocità in sè stessa.
Ossia hanno aggiunto la velocità pura al carico che avevano fino allo scorso anno.

[Laffite26]

Ricordo che durante l'epoca degli scarichi soffianti, dove la RB dominava, non erano i più veloci sul dritto mentre dominavano in trazione e nelle curve lente. Mi chiedo cosa sia cambiato maggiormente da quella concezione aerodinamica a questa, forse la risposta sta nel peso delle vetture

[Niki]

Si, infatti. Lo spiegava non ricordo chi in una intervista. La progettazione delle auto la fanno decidendo se avere più carico e meno velocità di punta, o viceversa.
Devono decidere per l'uno o per l'altra, al netto di tutto. Questo per le auto fino, credo, allo scorso anno. O fino a quando è arrivata la Mercedes con il loro motore.
Ora si vede che con le nuove regole qualcosa è cambiato perchè la RB non solo ha carico, ma è anche la più veloce.

[Jackie_83]

In realtà le velocità di punte più alte sono della Ferrari

[Niki]

Mi sa nei primi gp, Jackie.
Da almeno due gare a questa parte la Ferrari quasi non riesce ad avvicinarsi alla RB neanche a drs aperto. Se si avvicina lo fa di poco.

[Jackie_83]

Anche in questo stando alle analisi che si trovano in giro, la RB guadagna un sacco in trazione e nei tratti guidati

[Magic_Ayrton]

Mah.
Per quel che ho visto io fino ad ora (e per quel che vedo dai dati condivisi durante le dirette di Sky UK), le Red Bull hanno, a parità di condizioni (intendo quindi senza DRS aperto) circa 8km/h di vantaggio sul dritto.

Lo si è visto chiaramente in Bahrain (dove solo il furbo utilizzo del DRS di Leclerc ha evitato la beffa), a Jeddah (dove nemmeno col DRS Charles è riuscito a ripassare Verstappen), a Imola e Miami.
Questo permette a Verstappen di rimanere sempre in scia nei primi giri senza DRS, per poi sfruttarlo e passare agevolmente, quando è dietro o di allungare quando è davanti.

Casualmente la Ferrari ha sofferto meno il problema in Australia, dove ha dominato, dato che a Melbourne non si riesce a passare nemmeno con l'ala mobile.

[Niki]

Infatti

[gilles67]

Scusate l'off topic, ma penso sia giustificato, domani e domenica il tubo dà le qualifiche e le gare del gran premio storico di Monaco, a partire dalle 7,30, 8 fino alla sera, full day races.....rivolto a tutti i nostalgici, penso tutti noi, spero che vi funzioni bene, buona visione a tutti! Tutte le formula 1 storiche fino alle ultime classi, che arrivano fino al 1985, una vera goduria se riusciamo a vederlo! se volete scaricate il programma ufficiale delle giornate sul sito ACM.MC. Ripeto....buona visione agli interessati!

[Niki]

Azz grazie per la segnalazione. Voglio vedermi un pò di auto vere.
Poi spero che ci sia quel miracolo semovente di Maserati 330

[gilles67]

Intanto nella parata Ferrari Leclerc ha distrutto il retrotreno della Ferrari 312T del 1975 di Lauda alla Rascasse, forse per un guasto ai freni.....che non sia un cattivo presagio per il GP però neh?

[gilles67]

nella classe dal 1980 all'85 3 Lotus sul podio, e che bello vedere la 88 B a doppio telaio al terzo posto, macchina MITICA anche nelle forme e nella colorazione ESSEX....FAVOLOSO! Grazie Monaco!
Nella classe dal 76 all'80 solito dominio della Hesketh Penthouse-Rizla de'ormai habituè enonchè bravissimo Michael Lyons, secondo anche su Lotus nella classe regina dietro a Marco Werner, una vecchia conoscenza di Audi e Pirro.

[sundance76]

C'è un thread apposito per il il GP Monaco Storico.