[22] - Gran Premio di Abu Dhabi - Abu Dhabi

[roger86]

Non lo so, secondo me proprio la decisione di oggi con i doppiati, e altre decisioni prese in precedenza, dimostrano che dal punto di vista politico forse qualcosa e' cambiato. Non ci credo manco morto che con la Ferrari nel 2018 avrebbero consentito ai doppiati di sdoppiarsi...finivano la gara in Safety Car e morta li. Infatti, Toto Wolff sembrava piu' incredulo che altro. La RedBull porta in pratica quattro vetture in pista, Verstappen porta un sacco di interesse (quindi soldi) e non dimentichiamo che uno dei nuovi supersponsor della Formula 1 e' la Heineken, una birra olandese. Comunque vedere la Mercedes perdere da troppa soddisfazione: dopo sette anni, era ora!

[groovestar]

Ma non scherziamo.
Chiunque sia in gara per la vittoria, qualunque sia il team coinvolto, la regola dice che le vetture doppiate devono accodarsi al gruppo, a meno che ciò possa rappresentare un pericolo.
Sarebbe come se su un calcio di rigore, l'arbitro permettesse di mettere 10 uomini in barriera, assieme al portiere.
Ovvero inventarsi una regola.

Già solo comunicare che non dovessero passare è parecchio grave e dimostra il grado di soggezione del direttore di gara su una situazione che gli inglesi definirebbero no brainer.

In qualsiasi situazione, ci fosse anche stata la Ferrari, lasciare 4 vetture fra il capofila e l'inseguitore, quando la regola impone il contrario, sarebbe stata una frode sportiva.

[Magic_Ayrton]

Non sono d'accordo sul peso politico.

Teniamo conto che senza un errore completamente casuale di Latifi si parlerebbe di ottavo titolo di Hamilton a seguito di una sequenza di penalitàa Verstappen e di non-penalità o buffetti sulle mani all'inglese, dopo che la Mercedes ha schierato, senza alcuna logica dato che non risultano aggiornamenti su queste vetture da dopo l'estate, due vetture mezzo secondo più veloci di tutti nelle ultime gare.

Nel mezzo una campagna mediatica anti-Verstappen senza precedenti nella storia della F1.

[roger86]

Ma non scherziamo.
Chiunque sia in gara per la vittoria, qualunque sia il team coinvolto, la regola dice che le vetture doppiate devono accodarsi al gruppo, a meno che ciò possa rappresentare un pericolo.
Sarebbe come se su un calcio di rigore, l'arbitro permettesse di mettere 10 uomini in barriera, assieme al portiere.
Ovvero inventarsi una regola.

Già solo comunicare che non dovessero passare è parecchio grave e dimostra il grado di soggezione del direttore di gara su una situazione che gli inglesi definirebbero no brainer.

In qualsiasi situazione, ci fosse anche stata la Ferrari, lasciare 4 vetture fra il capofila e l'inseguitore, quando la regola impone il contrario, sarebbe stata una frode sportiva.

Assolutamente no. La decisione di lasciare i doppiati sdoppiarsi e' a discrezione della Fia. In questo caso, con pochissimo tempo a disposizione, la maggior parte dei commentatori si aspettava che venissero lasciati dov'erano...ed e' quello che hanno fatto, a parte quelli tra i due contendenti al titolo!
Sono gli unici che si sono sdoppiati, gli altri sono rimasti dov'erano! La procedura e' quantomeno bizzarra, e si presta senz'altro a reclamo, che infatti e' stato fatto. La decisione iniziale era di lasciarli tutti dov'erano, la decisione di sdoppiare solo quelli in mezzo ai due rivali e' stata presa in seguito alle proteste RedBull. Alle, successive, proteste di Wolff, Masi ha risposto "we want them to race", che tradotto vuol dire, facciamo le cose alla c**o perche' siamo qui per il wrestling, e cosa c'e' di piu' figo di un bel duello per il titolo all'ultimo giro?
Poche storie, per me e' stato ridicolo permettere a Hamilton di tagliare meta' pista al primo giro, e ridicolo far sdoppiare solo alcuni piloti e non altri. Gestione pessima della lotta al titolo, col solo scopo di fare wrestling

[groovestar]

Alcune indiscrezioni online suggeriscono l'ipotesi di un errore tecnico del direttore di gara e classifica ripresa al pre safety car, con conseguente titolo ad Hamilton.

Penso che, nel caso, sarà difficile spiegare ai milioni di spettatori perché il pilota vincitore in pista debba vedersi sottratto il titolo.

Così fosse, per me la formula 1 sarebbe un capitolo chiuso.

[roger86]

Non sono d'accordo sul peso politico.

Teniamo conto che senza un errore completamente casuale di Latifi si parlerebbe di ottavo titolo di Hamilton a seguito di una sequenza di penalitàa Verstappen e di non-penalità o buffetti sulle mani all'inglese, dopo che la Mercedes ha schierato, senza alcuna logica dato che non risultano aggiornamenti su queste vetture da dopo l'estate, due vetture mezzo secondo più veloci di tutti nelle ultime gare.

Nel mezzo una campagna mediatica anti-Verstappen senza precedenti nella storia della F1.

L'improvvisa velocita' Mercedes si presta senz'altro a sospetti, pero' non posso commentare qualcosa che per ora non esiste. E non vedo tutta questa sequenza di penalita' a Verstappen, per me quello che gli hanno comminato a Jedda e' un buffetto sulla mano

[Magic_Ayrton]

Russell intanto è già calato nel suo nuovo ruolo.



https://twitter.com/GeorgeRussell63/status/1470040401323175950

[groovestar]

Ma non scherziamo.
Chiunque sia in gara per la vittoria, qualunque sia il team coinvolto, la regola dice che le vetture doppiate devono accodarsi al gruppo, a meno che ciò possa rappresentare un pericolo.
Sarebbe come se su un calcio di rigore, l'arbitro permettesse di mettere 10 uomini in barriera, assieme al portiere.
Ovvero inventarsi una regola.

Già solo comunicare che non dovessero passare è parecchio grave e dimostra il grado di soggezione del direttore di gara su una situazione che gli inglesi definirebbero no brainer.

In qualsiasi situazione, ci fosse anche stata la Ferrari, lasciare 4 vetture fra il capofila e l'inseguitore, quando la regola impone il contrario, sarebbe stata una frode sportiva.

Assolutamente no. La decisione di lasciare i doppiati sdoppiarsi e' a discrezione della Fia. In questo caso, con pochissimo tempo a disposizione, la maggior parte dei commentatori si aspettava che venissero lasciati dov'erano...ed e' quello che hanno fatto, a parte quelli tra i due contendenti al titolo!
Sono gli unici che si sono sdoppiati, gli altri sono rimasti dov'erano! La procedura e' quantomeno bizzarra, e si presta senz'altro a reclamo, che infatti e' stato fatto. La decisione iniziale era di lasciarli tutti dov'erano, la decisione di sdoppiare solo quelli in mezzo ai due rivali e' stata presa in seguito alle proteste RedBull. Alle, successive, proteste di Wolff, Masi ha risposto "we want them to race", che tradotto vuol dire, facciamo le cose alla c**o perche' siamo qui per il wrestling, e cosa c'e' di piu' figo di un bel duello per il titolo all'ultimo giro?
Poche storie, per me e' stato ridicolo permettere a Hamilton di tagliare meta' pista al primo giro, e ridicolo far sdoppiare solo alcuni piloti e non altri. Gestione pessima della lotta al titolo, col solo scopo di fare wrestling

Il regolamento dice che il direttore di gara permette alle vetture di sdoppiarsi se la situazione della pista lo permette.
E lo permetteva.

Ma seriamente, da quando hanno modificato tale regola non ho MAI visto le vetture doppiate non accodarsi al gruppo.
MAI!
Per quale motivo non si sarebbero dovute togliere di mezzo? Perché Verstappen aveva giocato il jolly?
Perché Hamilton aveva ormai il titolo in tasca?
Ma non scherziamo dai...
Queste sono le corse.
Masi ha sbagliato a fare sdoppiare solo 4 gare?
Il problema sarebbe stato della Ferrari e non della Mercedes...
Davvero sembra che quando si parla di Hamilton e Mercedes ci si dimentichi di cosa si è visto fino al giorno prima...

[roger86]

Qui una spiegazione in inglese. Dobbiamo essere onesti, la faccenda e' stata gestita malissimo

https://www.autosport.com/f1/news/what- ... HZJpZjWS0w

[roger86]

Mi sembra comunque impossibile che si arrivi a un ribaltone del risultato, e' Masi in persona che ha preso tutte le decisioni. E il cosiddetto sorpasso in regime di Safety Car e' una boiata che non merita neanche considerazione

[Magic_Ayrton]

Io credo che tutto questo caos sia frutto di questa gestione estremamente alla ricerca dello "spettacolo" che, dato che non arriva in pista, viene creato ad arte come nella WWE.

Purtroppo la Formula 1 non si presta a questo genere di decisioni e alla fine a rimetterci sono l'essenza e la storia dello sport, i piloti e gli appassionati.

E' ormai la terza gara nelle ultime quattro dove il risultato è ancora in ballo, svariate ore dopo la conclusione della gara... ridicolo a dire poco, al di là del titolo

[roger86]

Di certo chi dirige il circo non ha fatto una bella figura, pero' staranno contando i soldi, quindi che gliene frega? Una stagione cosi', conclusasi all'ultimo giro dell'ultima corsa...

[groovestar]

Ma è scritto esattamente quello che dico io

"Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap.

“If the clerk of the course considers track conditions are unsuitable for overtaking the message "OVERTAKING WILL NOT BE PERMITTED" will be sent to all Competitors via the official messaging system"

L'errore è stato a monte nel vietare, senza nessuna logica, lo sdoppiaggio.
Non vi era ragione per non permetterlo.
Poi, per mettere una toppa, toglie di mezzo solo alcuni doppiati.
Bene, è un errore tecnico del direttore di gara.
Quindi cosa facciamo?
Togliamo il titolo a Verstappen perché Masi ha fatto due errori (di cui uno assolutamente incomprensibile)?
Sarebbe una buffonata totale.

Il tutto non considerando l'idea che Verstappen abbia davvero sorpassato Hamilton prima della effettiva ripartenza...

[roger86]

Oh sul fatto che non si torna indietro sono d'accordo, le decisioni le ha prese la direzione corsa. Possono attaccarsi solo alle presunte scorrettezze di Verstappen, ma insomma, dopo che quell'altro ha tagliato mezza pista impunemente..

[groovestar]

Comunque se già prima la Mercedes ne stava uscendo in modo pessimo, ora dovrebbero solamente nascondersi, invece di portarsi gli avvocati per discutere con un direttore di gara.

I piloti si sono dimostrati all'altezza della sfida, ma gli altri...uno schifo totale.