[11] - GP Ungheria - Hungaroring

[groovestar]

Due su tre sono terreno di conquista Mercedes e, visti i problemi di Power Unit di Verstappen a seguito dell'incidente a Silverstone (e tenendo conto che quella inservibile era l'unità evoluta e più potente) c'è da supporre che la Redbull dovrà correre al risparmio.
Cosa peraltro già ammessa nei giorni scorsi.

Inoltre, anche quando il team sbaglia, tutto gira a favore di Hamilton e, dalla rottura del motore del 2016, non ricordo un episodio che sia girato a sfavore dell'Inglese.

Insomma, quest'anno la Mercedes ha dimostrato che, per vincere, non occorre necessariamente avere l'auto migliore, ma basta mettere fuori gara i propri avversari per il titolo.

[Magic_Ayrton]

Mah, la Red Bull è andata più forte della Mercedes in altre piste "di motore" dove ci si aspettava un vantaggio per i tedeschi.

Mancano 12 gare, con 2 novità assolute (Zanvoort e Arabia Saudita, magari 3 a seconda di chi rimpiazza l'Australia), 2 "sprint race" e tre triplette.

Sicuramente Hamilton ha raccolto più di quanto meritava e Verstappen meno ma è ancora molto molto lunga

[groovestar]

Comunque l'Aston Martin ha presentato ricorso aprendo una interessante suggestione: secondo i dati del flussometro, visibili anche dalla FIA e dal team, dovrebbe essere presente nella vettura, oltre lo 0,3l ulteriori 1,44l.

Effettivamente difficile scappare, considerando che i dati sul consumo non possono che essere esatti, oltre che controllati.

Se la norma dice che deve essere a disposizione un litro di benzina per i controlli, e magari la parte mancante è rimasta nelle pompe di alimentazione, Vettel dovrebbe essere in regola...

[gilles70]

Sainz esulta su twitter il podio ottenuto a tavolino. Mi fa cadere le braccia. Spero che il ricorso venga accolto e che Seb si riprenda quanto conquistato in pista.

[Jackie_83]

Commentando a freddo...l'8avo titolo si è già capito dove andrà a finire

Quasi lo stesso copione del '17/'18...con la differenza che lì a un certo punto la Ferrari andó in banana da sola, qui hanno messo KO la RedBull con le maniere forti (ruotate + peso politico)

Aggiungiamo che Hamilton ha un culo grande come il Monte Bianco (anzi no...c'è il BLM, bianco è una brutta parola) e il pranzo è servito

Contento della prestazione delle ex-Renault, con la vittoria di Ocon messa parzialmente in ombra dalla prestazione monumentale di Alonso, mentre sulle Ferrari avete già detto tutto...quando la macchina c'è gira tutto storto, quando la situazione volge a favore la macchina sparisce (Sainz che non regge il passo di Latifi e Tsunoda non si può vedere...)

Buona anche la gara di Mick Schumacher che ha retto bene in zona punti finché le condizioni glielo hanno consentito e ottimi anche in Williams con un Latifi superlativo (patisce la qualifica, ma in gara non è mai stato male) e un Russell semi-beffato anche se a punti

Imbarazzanti invece alla Alfa-Sauber...sembrano quasi farlo apposta

[echoes]

A Spa o Monza spero che Red Bull prenda penalità per mettersi a posto coi motori.
Sono entrambi circuiti dove sorpassare non è impossibile, forse Spa è meglio in quanto potrebbe emergere di più la forza e l'equilibrio dell'auto.

Mi sembra un'opzione meno rischiosa del dover correre al limite e rischiare uno 0 (gara non finita) E la penalità successiva per il cambio motore (magari su qualche pista dove i sorpassi sono improbabili).

Faccio fatica a crederlo, ma le porcate MB di questi ultimi GP mi stanno rendendo simpatici Verstappen e Horner.

[Magic_Ayrton]

Commentando a freddo...l'8avo titolo si è già capito dove andrà a finire

Quasi lo stesso copione del '17/'18...con la differenza che lì a un certo punto la Ferrari andó in banana da sola, qui hanno messo KO la RedBull con le maniere forti (ruotate + peso politico)

Aggiungiamo che Hamilton ha un culo grande come il Monte Bianco (anzi no...c'è il BLM, bianco è una brutta parola) e il pranzo è servito

Contento della prestazione delle ex-Renault, con la vittoria di Ocon messa parzialmente in ombra dalla prestazione monumentale di Alonso, mentre sulle Ferrari avete già detto tutto...quando la macchina c'è gira tutto storto, quando la situazione volge a favore la macchina sparisce (Sainz che non regge il passo di Latifi e Tsunoda non si può vedere...)

Buona anche la gara di Mick Schumacher che ha retto bene in zona punti finché le condizioni glielo hanno consentito e ottimi anche in Williams con un Latifi superlativo (patisce la qualifica, ma in gara non è mai stato male) e un Russell semi-beffato anche se a punti

Imbarazzanti invece alla Alfa-Sauber...sembrano quasi farlo apposta

Non penso che Sainz non reggesse il ritmo.
Ha avuto la sfortuna di avere un'auto lenta come la Williams davanti senza la possibilità di attaccarla a causa di Tsunoda che non riusciva a passarlo ma teneva Sainz staccato (sempre grazie all'inutile DRS).

A quel punto han deciso di fare l'overcut che ha funzionato.
Ieri Sainz aveva mezzo minuto su Ocon e Vettel in gara e infatti appena liberatosi di Latifi gli è arrivato dietro senza problemi.

[Magic_Ayrton]

A Spa o Monza spero che Red Bull prenda penalità per mettersi a posto coi motori.
Sono entrambi circuiti dove sorpassare non è impossibile, forse Spa è meglio in quanto potrebbe emergere di più la forza e l'equilibrio dell'auto.

Mi sembra un'opzione meno rischiosa del dover correre al limite e rischiare uno 0 (gara non finita) E la penalità successiva per il cambio motore (magari su qualche pista dove i sorpassi sono improbabili).

Faccio fatica a crederlo, ma le porcate MB di questi ultimi GP mi stanno rendendo simpatici Verstappen e Horner.

Spa può essere la migliore possibilitò anche se sai bene che partire a centro gruppo in Beglio o a Monza è sempre rischioso.

[echoes]

A Spa o Monza spero che Red Bull prenda penalità per mettersi a posto coi motori.
Sono entrambi circuiti dove sorpassare non è impossibile, forse Spa è meglio in quanto potrebbe emergere di più la forza e l'equilibrio dell'auto.

Mi sembra un'opzione meno rischiosa del dover correre al limite e rischiare uno 0 (gara non finita) E la penalità successiva per il cambio motore (magari su qualche pista dove i sorpassi sono improbabili).

Faccio fatica a crederlo, ma le porcate MB di questi ultimi GP mi stanno rendendo simpatici Verstappen e Horner.

Spa può essere la migliore possibilitò anche se sai bene che partire a centro gruppo in Beglio o a Monza è sempre rischioso.

Se cambi tutto (Termico, MGUH, MGUK, Batterie, turbo, settebello, carte, ori e primiera) parti o ultimo o addirittura dalla pit lane.
Forse è più sicuro cosi

[groovestar]

Ah viste le partenze (e gli avversari) alla Redbull conviene partire dai box o a fondo gruppo e puntare sul ritmo.

Su Sainz è vero che è rimasto intruppato, ma sono convinto che Leclerc avrebbe tentato l'affondo su entrambi e non l'overcut.
Anche perché il ritmo Ferrari con le coperture più morbide era eccezionale e superiore a tutta la concorrenza (anche con diversi giri sulle spalle) mentre con le gomme più dure va in difficoltà.
E nonostante tutto è arrivato a pochi secondi dal vincitore.
Riuscissero ad essere costanti sul ritmo gara (che sta migliorando) ed a qualificarsi meglio, non hanno fra le mani una vettura così malvagia. Tuttavia senza cavalleria diventa difficile sopravanzare l'avversario...

Mick invece s'è difeso come un leone contro avversari che ambivano al titolo, salvo soccombere sul ritmo gara.
Un vero peccato perché fino a poche gare fa riusciva a stare davanti a Latifi, ma adesso la Williams ha cambiato marcia.

Su Alfa Romeo convengo con voi, salvo che ricevono sanzioni sproporzionate alle violazioni, soprattutto se vediamo gente che se la cava facendo strike alla partenza.
Cioè dai 10 secondi ad Hamilton per lo schianto di Silverstone ed uno stop and go da 10 secondi a Giovinazzi per eccesso di velocità in pit lane...
Alla fine un punto arriva, ma sembra che il team stia tirando i remi in barca.

[Niki]

Fossi nella Red Bull sacrificherei Perez. Dalla prossima gara, l'obiettivo è centrare le Mercedes, Hamilton soprattutto.
Tanto rischia 10 secondi o 5 posizioni in griglia comunque.
Occhio per occhio, dente per dente.
Come fece nel DTM anni fa l'Audi con Timo Scheider in Austria.
Due Mercedes erano davanti e si misero appaiate per non farlo passare, Ullrich gli ordinò di spingerli fuori.
Manovra riuscita alla perfezione con solo una leggera toccatina dato che era bagnato.
Poi però, punito da chi comanda, Ullrich si scusò dicendo che non sapeva cosa gli era preso, ecc. ecc.
Fu l'unico errore che fece. Avrebbe dovuto rimanere sulla sua decisione senza pentirsi.
Purtroppo l'ipocrisia regna sovrana.
Specialmente oggi. Ed in tutti i campi, vero?

[groovestar]

Sinceramente mi auguro davvero che arrivi qualche bel tocco da parte di Perez.

Anche perché, quando vedi un pilota di questa esperienza (specializzato nel rovinare la gara degli avversari di Hamilton) il dubbio del dolo ti viene, dopo una tamponata così forte, sul bagnato e dopo in rettilineo davvero risicato.
Cioè una toccata ci sta, ma una tamponata così forte dal lanciarti contro un avversario...o sei totalmente incapace (ed allora perché guidi una Mercedes) o lo hai fatto apposta ed in modo furbo.

Purtroppo sono certo che non capiterà nulla di simile.
Anche perché sono sicuro che in caso di incidente, anche fortuito, fra Perez ed Hamilton, sarebbero capaci di dare bandiera nera a Verstappen per compensazioni.

[Niki]

Se pensi che ai tempi di Vettel in Ferrari Bottas, che nel tempo si è trasformato da buon pilota a pippa scandalosa, facendo il percorso contrario a quello di Button prima e Rosberg poi, è stato sempre usato come muro semovente per non farlo passare, capisci la sua assunzione annuale ricorrente da parte della Mercedes.

[groovestar]

Io davvero preferisco pensare che lo abbia fatto apposta, perché ad essere in buona fede viene da dire che un pilota del genere non può avere spazio né in un top team, ma nemmeno in un campionato di alto livello.
Non solo per l'errore in sé, ma anche per il peso politico e le conseguenze a livello di campionato.
Un pilota Mercedes che abbatte due Redbull...

Diciamo che Bottas rivaluta Barrichello.
Lui ai tempi non bloccava gli avversari, ma portava via loro punti vincendo quando Schumacher andava fuori giri (Germania 2000 e Giappone 2003).

[Niki]

Bottas rivaluta tutti.
E si, se una RB buttasse fuori una Mercedes, probabilmente li squalificherebbero dal campionato.