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Al 76° Gran Premio di Gran Bretagna verrà sperimentata questa famigerata "gara di qualifica", o "mini-GP", o "Sprint race" o "Qualifying race" che dir si voglia.

https://autosprint.corrieredellosport.i ... ra_storia/

Mi sembra una direzione anti-storica al di là della qualità della gara che valuteremo nel week-end.

Qua cercano di estendere l'evento su 3 giorni per prendere più soldi dalle TV rendendo importante e interessante anche il Venerdì, quando per me dovrebbero ridurre a solo due giorni.

Cercherò di dare uno sguardo senza pregiudizi, benchè una gara non gara non assume alcun tipo di significato ai miei occhi.
E sinceramente penso che potrebbe essere nè più e nè meno di un qualsiasi primo stint di gara, ove a parte i sorpassi in partenza, tutti attendono il pit stop, indi con poca azione...

Ho letto la spiegazione, distrattamente, e dopo la quinta riga mi è venuto il mal di testa.
Non ho capito se sabato, che dovrebbe essere il giorno della qualifica in cui vengono assegnati i punti, partiranno con una griglia di partenza o normalmente come in una normale qualifica solo con l'aggiunta dei punti per i primi tre.

"I regolamenti attuali sono ridicoli, soprattutto per uno come me che gareggia per andare forte e non per fare il ragioniere. Prima si è inventata la farsa della limitazione di carburante a 195 litri per gara, poi si è tirata fuori la nuova idea per la quale dall'87 avremo una "mini-gara" per decidere lo schieramento di partenza. Così anche la giornata di sabato diventerà insopportabile: almeno, adesso la domenica è orribile, ma il sabato ci si può divertire".

(Keke Rosberg, luglio 1986)

Keke infatti aveva ragione.
Non a caso il 1986 per lui fu molto avaro di soddisfazioni...

Niki ha scritto:Ho letto la spiegazione, distrattamente, e dopo la quinta riga mi è venuto il mal di testa.
Non ho capito se sabato, che dovrebbe essere il giorno della qualifica in cui vengono assegnati i punti, partiranno con una griglia di partenza o normalmente come in una normale qualifica solo con l'aggiunta dei punti per i primi tre.

Sabato sara' una gara a tutti gli effetti, semplicemente su una distanza ridotta, con lo schieramento deciso dalla qualifica del venerdi' pomeriggio, con le stesse modalita' della normale qualifica del sabato (Q1, Q2 e Q3).

A questo punto meglio come nel Rallycross, ossia turni di qualifica che sono vere e proprie gare di 4-5 giri fino alle due gare finali in cui si misurano i primi arrivati.
Voglio farmi due risate se qualcuno sfascerà la macchina non potendo poi correre domenica.

Niki ha scritto:A questo punto meglio come nel Rallycross, ossia turni di qualifica che sono vere e proprie gare di 4-5 giri fino alle due gare finali in cui si misurano i primi arrivati.
Voglio farmi due risate se qualcuno sfascerà la macchina non potendo poi correre domenica.

Ma infatti c'è già chi sollevava il dubbio che i team tagliati fuori dalle lotte che contano potrebbero fermarsi per risparmiare km delle varie componenti.

Spero che finisca come la "sedia rovente" di 2/3 anni fa, durata un battito di ciglio perché rivelatasi una cacata immane...

Peggio ancora: pensate cosa potrebbe capitare se ci fosse un contatto Verstappen/Hamilton con l'olandese costretto poi a partire magari ultimo domenica e l'inglese che si porta a casa 29 punti ed azzera il distacco.

Fossi in Horner direi al mio di fare attenzione e tirare i remi in barca.

La gara sprint sembra divertente, sembrano tirare come matti. Qualcuno anche troppo

Una minchiate...

Praticamente i primi 17 giri di una gara normale

È stata una gara sprint piena di azione, probabilmente perchè team e piloti sono stati pungolati dalla Fia a dover dare spettacolo. Divertente sì, ma resta comunque inutile.

Verstappen usa la tattica cretina di Ham e scalda i freni durante il giro di ricognizione al punto che questi prendono fuoco prima dello start. Graziato in tempo dalla partenza che gli permette di avviarsi e spegnere le fiamme. Ma queste co****nate non dovrebbero essere stoppate dalla Fia? Aspettiamo che un'auto prenda fuoco integralmente per mettere fine a questa pratica imbecille?

La boiata più paurosa è il punteggio solo ai primi tre.
D'altronde, filosoficamente parlando, anche prove e qualifiche a cosa servono?
Il più veloce parte avanti, il più lento dietro.
Anche in caso di casini nelle qualifiche, ossia pioggia ad intermittenza o interventi esterni, in gara generalmente si risistemano le cose.
Ed i gran premi: 20 o 100 giri? Cosa cambia?
Sempre tenendo bene a mente che questa NON è la formula 1 ma un suo surrogato.