[08] GP della Stiria - Spielberg

[sundance76]

Da oggi la F1 in pista per il 2° GP della Stiria. Concluse le prime due sessioni di Prove Libere:

https://autosprint.corrieredellosport.i ... sainz_11_/

[Magic_Ayrton]

Da oggi la F1 in pista per il 2° GP della Stiria. Concluse le prime due sessioni di Prove Libere:

https://autosprint.corrieredellosport.i ... sainz_11_/

Continuo a non spiegarmi come Honda sia passata da "GP2 engine" a filare più veloce di Mercedes nei rettilinei, nonostante si ritiri l'anno prossimo

[Niki]

Testacoda dello zerbino finlandese in corsia box

[gilles70]

Con questa performance Bottas si è assicurato 3 posizioni di penalità in griglia e la decurtazione di due punti sulla patente.

[Jackie_83]

Da oggi la F1 in pista per il 2° GP della Stiria. Concluse le prime due sessioni di Prove Libere:

https://autosprint.corrieredellosport.i ... sainz_11_/

Continuo a non spiegarmi come Honda sia passata da "GP2 engine" a filare più veloce di Mercedes nei rettilinei, nonostante si ritiri l'anno prossimo

Probabilmente come fece la Ferrari nel 2019...solo che nessuno ha fatto soffiate

[330tr]

Insomma, lo spionaggio industriale ha fatto scoprire a Ferrari e Honda il trucco Mercedes?

[330tr]

Mi chiedo questo.
Mettiamo "per assurdo" che si scopra a posteriori che i mondiali consecutivi Mercedes siano dopati come quelli di Armstrong nel ciclismo.
Che succede?

[Niki]

Niente

[Niki]

Devi tenere a mente un punto fermo: questo tipo di motore è stato introdotto da Mercedes.
Almeno i primi anni, nessuno sapeva come funzionava per cui avrebbero potuto imbrogliare come volevano senza il rischio di essere scoperti.

[groovestar]

Invero la storia del motore Ferrari del 2019 parte proprio dalla Honda, la cui unità non solo sembrava stranamente simile a quella di Maranello, ma improvvisamente aveva recuperato cavalli.
Già nel 2019 la voce era che fosse stata la Honda a spiare la Ferrari e passare le info a Mercedes per portare avanti la battaglia contro la PU.

Ora, dopo questa vittoria, vedremo come continuerà la battaglia mediatica fra i due team, ma la realtà è che la questione Ferrari è solo una sciocchezza politica.

Comunque a mio avviso la Mercedes paga l'assenza del Das, che ancora nessuno ha ben capito come funzionasse esattamente.

In ogni caso Verstappen sta correndo molto bene, aggressivo e solido, dimostrando senza dubbio di meritare la leadership.

Ferrari recupera un po' di smalto in gara, ma raccoglie le briciole.
Unica consolazione viene dai piloti, perfetti nel mettere una pezza sulle difficoltà del we.

Russell sempre più Amon...

[Magic_Ayrton]

Ottima strategia della Ferrari che ha penalizzato la qualifica per andare forte in gara.

Leclerc poteva finire davanti a Norris.

Sulla questione motori mi pare evidente che Ferrari abbia abdicato il potere politico per la fetta di soldi che prende ogni anno.
Sarà interessante vedere però ora che Mercedes non domina più quanto andrà d'accordo con i tori.

[groovestar]

Si, con una gara pulita Leclerc sarebbe arrivato davanti a Norris, ma un contatto veniale lo ha costretto ad una bella rimonta.

[Laffite26]

Il vero banco di prova per la PU Honda saranno Spa e Monza. Esiste la regola che in stagione si possono utilizzare solo tre motori per tutto l'anno e quindi lo sviluppo è di fatto già congelato. Altra follia.

Oggi la Red Bull ne aveva comnque di più e il copione potrà essere lo stesso tra sette giorni., Verstappen sta capitalizzando al meglio tutte le opportunità che gli si sono offerte da Monaco in avanti e magari la Mercedes ha avuto la sfortuna di trovare in sequenza piste più adatte agli avversari. Vedremo se rialzerà la testa a Silverstone, fatto sta che in 7 anni pare aver perso davvero il primato, ben diverso dall'effimera fuga della Ferrari del 2018.

[Niki]

Che poi congelano gli sviluppi per via del budget cap e spendono miliardi e miliardi per i simulatori

[groovestar]

La Redbull ha fatto quello che la McLaren fece nel 1988, ovvero puntare forte sul 2021, cercando di spremere al massimo la Honda (follia andarsene ora).
Hanno capitalizzato con una ottima sinergia fra telaio, motore, elettronica e fornitori, mentre la Mercedes pare abbia abbandonato, come la Ferrari, lo sviluppo per il 2021.
Comunque il segreto Redbull è in un motore, capace di fare volare anche Gasly e Tsunoda.
Pare siano stati più bravi a sviluppare le modifiche necessitate per l'affidabilità ed a lavorare bene con i lubrificanti.

La Mercedes dal canto suo pareva essere indietro già in inverno, con diversi problemi di affidabilità.

A differenza della Ferrari, la Redbull è solida, in piena armonia e remano tutti verso Verstappen.
Nel 2017 a Maranello andarono in crisi cercando di spremere cavalli, perdendo affidabilità e con una scarsa attenzione tattica, mentre nel 2018 andarono tutti in crisi dopo la morte del presidente, con una vettura migliore solo per la carta stampata...

Dopo anni di bocconi amari Verstappen merita questa chance e, più lo vedo, più mi chiedo se sia davvero lui il figlio del Kaiser e non di Versbatten (talento purtoppo inespresso).
Guida come Michael guidava nel 1995, con cattiveria e molta consistenza.

Tornando in casa Haas, Mick regola nuovamente Mazepin, dopo essere rimasto invischiato nel caos della partenza.
Penso che nel team dovranno iniziare a gestire meglio la coppia, visto che i due giovani anche oggi hanno rischiato di non finire la gara.
P16 non è niente male se si considera che guida una vettura circa 1.2 sec più lenta dei migliori (una enormità in un circuito da poco più di un minuto).