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Forum dedicato alla stagione di F1 2021

da Magic_Ayrton » 04/11/2021, 10:33

Scusate se apro un altro discorso ma non riesco a resistere.

Hanno avviato in questi giorni i lavori per modificare leggermente Eau Rouge e Radillon a Spa perche' "non sicure", dopo anni che varie curve sono state ridisegnate e circuiti storici minacciati di essere esclusi se non avessero asfaltato centinaia di metri di vie di fuga.

Oggi il canale youtube della F1 ha pubblicato un video del circuito di Jeddah in Arabia Saudita.

https://youtu.be/R3NF83hn-D4

Nessuna via di fuga, muretti vicinissimi, velocita' medie di 250 km/h (e il tutto senza considerare gli aspetti ambientali di costruire in quella zona che non sono oggetto di questo forum).
E come al solito nessuno dice nulla.
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da Niki » 04/11/2021, 15:44

E' una presa per il sedere almeno da quando c'era il nano boss inglese.
E' un assioma, un assunto: dove mette le ruote la formula 1, il circuito viene massacrato.
Per quanto riguarda il tuo post sopra, io quei posti li bombarderei a tappeto, guarda un pò.
E' come il Qatar che si è comperato i prossimi mondiali pagando i mafiosi della fifa.
Mi tocca mettere in firma il detto.
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da groovestar » 05/11/2021, 9:35

Magic_Ayrton ha scritto:
groovestar ha scritto:Vettel ha parlato di azienda formula 1 e, come quasi sempre, ha ragione.
Quando lo sport diventa azienda, l'interesse passa ai profitti e le strategie vengono orientate per massimizzarli.
Il mercato europeo è fidelizzato, per cui val la pena vendere per il mercato USA una serie TV che racconti quello che qualsiasi appassionato già conosce.
Drive to survive è un ottimo prodotto televisivo, ma totalmente inutile per chi ha seguito l'intera stagione e, purtroppo, anche mal fatto in termine di review, dato che a volte è incomprensibile la linea temporale.
Insomma, si segue il modello Nascar, dove conta la popolarità del pilota e le auto passano in secondo piano.
Di contorno a tutto questo, l'azienda formula 1 acchiappa soldi dai paesi più disparati, soldi veri in un momento complicato.
A livello di business funziona tutto alla grande: piloti con le tasche piene, team storici che sopravvivono abbondantemente e fondi di investimento pronti a rilevare i team in difficoltà e tribune spesso più che piene.

A conti fatti, si può dar loro torto?
Si sta passando dall'elitarismo di Ecclestone alla globalizzazione finanziata dal medio oriente, con buona pace dei puristi che vorrebbero parlare di sport.
Alla fine forse il problema diventa più nostro che loro, dato che alla fin fine, centrano sempre il risultato prefisso.

Purtroppo il mondo dello sport inteso come competizione agonistica è stato sostituito dal puro e semplice intrattenimento televisivo a pagamento.


Io penso che si sia estremizzato l'elitarismo di Ecclestone.
Ormai a stretto contatto con la F1 ci sono solo "Billionari"; i tifosi sono molto distaccati e, come si fa oggi giorno, si da loro l'illusione della vicinanza e della partecipazione con sondaggi inutili e iniziative mediatiche.

Non sono cosi' sicuro che stiano centrando i risultati dato che ogni anno si inventano mosse disperate, cercando di creare qualcosa di decente.
Forse chi comanda ha le tasche piene ma non dimentichiamoci che:
- I circuiti fanno fatica ad ospitare la F1 e spesso sono in perdita
- Meta' dei team rasenta la bancarotta ed e' tenuta in vita dagli Stroll di turno o da regole ad-hoc.
- Anche i team che vincono sono comunque in perdita dati gli assurdi costi di queste monoposto.

A me sembra che siano su una lastra sottilissima di ghiaccio, tenuti in piedi da pochi danarosi amici.
Fino ad ora sta funzionando ma il modello che stanno seguendo (chiedere ogni anno piu' soldi a tutti) e' insostenibile e quando qualcuno si stanchera' per qualsiasi motivo sara' dura tenere in piedi la baracca.


Ciò che scrivi è vero, ma stai confondendo i piani.
La Formula 1 è una società di intrattenimento, che vende un prodotto televisivo ed attira investitori per riempire i cartelloni pubblicitari.

I circuiti vanno in rosso? Non è un problema dell'azienda Formula 1, che incassa i soldi.
Se il Nurburgring fallisce, si sposteranno altrove ed avranno sempre la borsa piena.
I tifosi non sono vicini alle monoposto?
Beh non è un problema, anche perchè sono pochissimi quelli che possono avvicinarsi a monoposto e piloti. Se pensi globale, la tua platea sono quel miliardo di appassionati che dovranno accendere la tv, non quella decina di migliaia di individui che possono vedere da vicino i protagonisti.
Molto più semplicemente...chissene se lo studente di Londra od il tassista di Milano non riescono ad avvicinarsi alla Ferrari, mi basta che guardino Sky (o scarichino l'app che da noi è bloccata) ed ho ottenuto il risultato. Del resto uno sport dove gli appassionati sono talmente vicini da vedere i protagonisti è talmente di nicchia da non essere redditizio.
I team privati sono vicini al collasso?
Non è un problema del brand Formula 1, che semmai deve assecondare i grandi investitori storici. E poi ci sarà sempre uno Stroll, un Mazepin od un fondo di investimenti da spolpare...

Riassumendo: i problemi delle società connesse alla azienda Formula 1 non sono di minimo interesse, a meno che non coinvolgano Mercedes, Redbull, Ferrari ed, in misura minore, McLaren.
Ed il Brand Formula 1 è in netta ascesa e garantisce interessanti entrate ad i protagonisti.
Le comparse...o spariscono o pagheranno per un giro di giostra.
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da groovestar » 10/11/2021, 20:44

Pare che sia ufficiale l'addio di Giovinazzi dalla Sauber.
Indiziato numero uno a sostituirlo Zhou...
Dopo la gara Messicana, fossi in lui, lascerei il team e mi concentrerei sul ruolo del terzo pilota Ferrari, preparandomi per Le Mans.
E fossi in FCA, non associerei più il marchio Alfa al team elvetico.

Non è per campanilismo, ma pensare che il posto del nostro possa essere preso da un ragazzo che in dote porta, principalmente, soldi cinesi, mi schifa.
Spero di essere smentito e vedere in griglia un Ilott, un Piastri od un Pourchaire, ma temo sia improbabile.

E la griglia di partenza si sta riempiendo di piloti che portano in dote più soldi che talento (almeno 1/4 dei partenti possono essere definiti Pay Driver)
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da Niki » 11/11/2021, 19:07

Nella puntata di lunedì scorso di Report, hanno fatto un servizio sui contratti degli sportivi, tra i quali i piloti, con interessante focus sui rossi e la loro infame proprietà che ha affamato l'italia per anni.
Per vederlo basta registrarsi gratuitamente.
https://www.raiplay.it/video/2021/11/Report---Puntata-del-08112021-33341a4b-95ca-4e09-91cf-cca566d40918.html
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da Magic_Ayrton » 15/11/2021, 20:07

Per chi fosse interessato a questo link si può trovare la versione virtuale del giro del nuovo circuito di Jeddah.

https://www.formula1.com/en/latest/article.first-look-f1-2021-hot-lap-of-new-jeddah-circuit-ahead-of-first-saudi.j1vPQZNvnvXQ9gwhpuevy.html
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da sundance76 » 15/11/2021, 22:45

Magic_Ayrton ha scritto:Per chi fosse interessato a questo link si può trovare la versione virtuale del giro del nuovo circuito di Jeddah.

https://www.formula1.com/en/latest/article.first-look-f1-2021-hot-lap-of-new-jeddah-circuit-ahead-of-first-saudi.j1vPQZNvnvXQ9gwhpuevy.html


264 di media. Su un cittadino. I tagliagole vogliono fare le cose in grande.
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.

https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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da groovestar » 16/11/2021, 9:50

Mentre la Sauber si appresta a presentare Zhou come prossimo pilota, la Renault ufficializza Piastri quale suo sostituto come Test Driver.

Davvero triste pensare che questo ragazzo, che ha dimostrato doti fenomenali fin qui, sia costretto all'anticamera per far posto al proprio avversario, spesso battuto nonostante il pesante gap di esperienza (il cinese corre in F2 da 3 stagioni ormai).

Per capirci Piastri fa parte della stessa categoria di Leclerc e Russell.

Davvero molta amarezza pensare che almeno 1/4 della prossima griglia di partenza sarà rappresentata da rincalzi della F2, mentre i piloti davvero capaci sono costretti a guardare altrove...
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da Magic_Ayrton » 23/11/2021, 16:22

Intanto il circuito di Jeddah sembra completato a sufficienza per ospitare la gara, che due settimane fa pareva addirittura a rischo.

Non esprimo giudizi finche' non vedo almeno prove libere e qualifiche ma continuo a chiedermi come possa essere stato considerato sicuro data le velocita' medie che si aspettano di raggiungere.

https://www.speedcafe.com/2021/11/22/gallery-jeddah-f1-street-track/?image=1
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da Jackie_83 » 28/11/2021, 15:38

È morto frank Williams
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da Magic_Ayrton » 28/11/2021, 20:32

Jackie_83 ha scritto:È morto frank Williams


Triste notizia.
Speriamo si riesca a rendergli omaggio in modo adeguato settimana prossima, magari chiudendo teatrini e polemiche.
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da groovestar » 01/12/2021, 9:36

Confermati i nuovi parametri per i test sulla flessibilità delle ali posteriori, MA...solo a titolo esplorativo.
Se ti beccano a barare, nessuna sanzione.

Vedremo se la Mercedes in rettilineo riuscirà a raggiungere i 400 km/h con un'ala ad alta resistenza aerodinamica...
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da Magic_Ayrton » 02/12/2021, 0:34

Ennesima pagliacciata senza senso:

1) si cambiano ancora una volta le regole in gioco, modificando i controlli.
2) non si penalizza chi eventualmente viene trovato irregolare.

A cosa serve dunque?

Sono proprio curioso di vedere se una tra Mercedes e Red Bull venisse trovata fuori legge, come potrebbe giustificare l'eventuale vittoria del titolo.

Seriamente la Formula 1 è amministrata da incompetenti.
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da Niki » 02/12/2021, 12:27

Una presa per il (_Y_) di Polifemo.
Fossi in loro, barerei senza ritegno.
Tanto, dato che faranno controlli all'acqua di rose ma senza infliggere penalità, in caso queste venissero scoperte penso andrebbero a finire nei tribunali ordinari.
Fosse la volta buona che salta il baraccone.
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da Magic_Ayrton » 17/12/2021, 14:51

Ufficiale: Todt lascia la presidenza della FIA ed è rimpiazzato da Mohammed ben Sulayem

https://www.gazzetta.it/Auto/17-12-2021/mohammed-ben-sulayem-nuovo-presidente-fia-succede-jean-todt-430503660966.shtml
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