GPX.it Forum

Sono usciti i prezzi dei biglietti.
Agghiaccianti.

https://mugellocircuit.com/it/gran-premio-della-toscana-ferrari-1000/prezzi?fbclid=IwAR1IfP9l1j0jheUgS-gD-wJbnechrI0psFju5lDkvEERp5Wk9S9s6pu7kIM

Vogliono essere sicuri che nessuno si presenti a tirare le sassate a Binotto

ahahahha

ma anche ciao...

Infine una luce in fondo al tunnel della Ferrari.
Corre voce accreditata che in occasione del 1000mo Gp il Cavallino porterà infine una grossa e visibile novità sul disgraziato modello: le vetture saranno dipinte dello stesso rosso con cui debuttarono nel mondiale del 1950

Nel frattempo hanno ritirato i pochi biglietti venduti, reso i soldi agli acquirenti e rimesso in vendita i biglietti a metà prezzo.

Ecco, non so cosa resta di serio su cui discorrere in questa F1....

sundance76 ha scritto:Ecco, non so cosa resta di serio su cui discorrere in questa F1....

L'unico spunto è che ci è voluta una pandemia per tornare su circuiti veri e vari... e dalla prossima stagione si tornerà sui soliti tilkodromi piatti

Quest'anno l'unico motivo di interesse è la scelta di taluni circuiti, davvero per alcuni tratti coraggiosa.

Penso che Liberty dovrebbe riflettere circa questo mondiale europeo e rendersi conto che, in assenza di spettacolo in pista, gli appassionati vogliono vedere le auto su circuiti probanti.

Capisco l'interesse economico sotteso, ma circuiti come Baku non possono avere lo stesso fascino del Mugello, così come il circuito Cinese non vale Imola.

Bello sarebbe il ritorno anche ad Indianapolis, unico vero tempio transnazionale ove vale la pena correre.

Addirittura la scelta del doppio Layout in Bharein ha il suo interesse.

Io apprezzo la scelta estrema del layout del Bahrain.
Si tratta quasi di un ovale ed e' apprezzabile la differenziazione nelle tipologie di tracciato.
In passato ci si era uniformati su circuiti tutti uguali.

Al riguardo ricordo le dichiarazioni di Webber(?) che dopo i test al Mugello disse che erano stati sostanzialmente inutili perche' non c'erano piste di quel tipo nel mondiale.

Webber peraltro era fra i più felici per la scelta del Mugello

Ragazzi, io sto incaxxato nero, perché Ross Brawn vuole fare le gara-1 e gara-2 con griglia invertita!!!

Proprio le vicende della gara di Monza gli hanno fatto tornare la voglia di applicare questa bestialità.

Smetterò del tutto di seguire la F1.

La griglia invertita è una cagata pazzesca (Fantozzi docet)

sundance76 ha scritto:Ragazzi, io sto incaxxato nero, perché Ross Brawn vuole fare le gara-1 e gara-2 con griglia invertita!!!

Proprio le vicende della gara di Monza gli hanno fatto tornare la voglia di applicare questa bestialità.

La bellezza e peculiarità della gara di Monza 2020, e della vittoria di Gasly, sta proprio nel fatto che sono state le dinamiche di gara e le scelte del pilota e del team ad averne determinato il risultato, non una deliberata scelta di scompaginare le carte come in F2.

E' quello che da il valore alle vittorie ed alle sconfitte: l'aver meritato sul campo il risultato, ed il non essersi trovato li per caso.
Si è trattato certo di una buona dose di fortuna, ma per altri piloti anche del coronamento di una condotta di gara giusta.

Che spettacolo ci sarebbe nel vedere una Alfa Romeo sverniciata giro dopo giro da vetture che arrivano da dietro con un secondo di margine?

La griglia invertita la odiavo già nel WTCC e in GP2 quando venne istituita...così come è inutile il punto al giro più veloce in F1 (che è già costato una vittoria a Verstappen)

È un accorgimento che può andare bene per una categoria monomarca, ma sicuramente non per la F1

"Sfortunatamente il Mugello può cambiare solo di poco gli equilibri: se una vettura è veloce, lo è su ogni pista, sia essa ad alta o bassa velocità"

Parole e musica di Binotto che, per lo meno, mettono fine alla ridicola speranza di riscossa rossa al Mugello.

Obiettivo massimo raggiungibile, settimo posto.