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La F1 arriva a SPA.
Desolante situazione Ferrari, tra l'altro tutte le monoposto con PU italiana hanno avuto grossi problemi di affidabilità.

Incredibile vedendo cosa accadeva lo scorso anno.

le prestazioni delle prime libere sono state decisamente vergognose...

E quelle delle seconde peggio.
Addirittura sono stati più lenti delle Sauber-Alfa.....
Mi auguro che stessero provando qualcosa di diverso e che questo non sia realmente
il loro potenziale in pista, anche se dubito che possano andare significativamente meglio.

Ormai invocare dimissioni di questo o di quello è come sparare sulla croce rossa...l'unica speranza è che ai piani alti inizino a vergognarsi profondamente della carriola che hanno sfornato e delle figure di palta che stanno accumulando

Mi dispiace infinitamente per i piloti, mandati letteralmente a combattere la terza guerra mondiale con fionda e cerbottana

Tutti gli altri team stanno progredendo, compresa la Mercedes che ha portato alcuni aggiornamenti sulla propria vettura.

In Ferrari il nulla totale, e l'idea che mi sono fatto è che non verrà apportato alcuno sviluppo alla F1000, e nè tantomeno vi è mai stata l'idea di apportare correttivi reali alla situazione.

Potranno farsi belli di un secondo ed un terzo posto per salvare la faccia, ma la mia impressione è che questa sia la Ferrari meno competitiva di tutti i tempi.

Non so più cosa pensare...incapacità totale? Accordi sottobanco con promesse di qualche cosa di (molto) grosso in cambio di una stagione (anzi due) buttate nel cesso?

Nessuno parla, tranne Binotto che nelle dichiarazioni sembra sempre uno appena svegliato dalla pennichella...e anche ai piloti sembra fregare il giusto

Non ero ancora nato nel 1980, ma questa "SF 1312 T5" ho idea gli si avvicini molto

Peccato che non abbiamo il SuperTurbo della CK ad attenderci...o forse sì?

Chissà se questo ulteriore peggioramento delle Rosse dipende dagli aggiornamenti portati a Spa. Parlavano di nuovo fondo e ali ad hoc per questa pista. Stavolta l'assetto ultra scarico non sembra aiutarli. Certo che se dovesse piovere con questa macchina sarà un cinema....

La Ferrari sta degnamente celebrando il quarantennale della T5.

Opinione mia, ci stanno spendendo il minimo indispensabile di tempo e denaro.

Elkan ha parlato di 2022. Non aspettiamoci nulla di diverso da questa annata e dalla prossima.

Del resto l'unico interesse era per i soldi del patto della concordia.

Quindi raggiunto l'obiettivo se ne sbattono dei risultati in pista ?
Sembra che dalle simulazioni sul passo gara oggi abbiano cuccato fino a 3 secondi/giro da Redbull e Mercedes....
Magari dando un po' più di carico miglioreranno un pelino, ma quando i distacchi raggiungono questi ordini di grandezza viene solo da piangere. Oltre un secondo e mezzo anche nella simulazione di qualifica.

Non so...continuo a domandarmi com'è possibile che abbiano sbagliato così tanto e così tutto, tutto assieme e con una macchina che visivamente è uguale a quella dell'altro anno

Sembra che i vari reparti abbiano progettato parti alla cieca per poi scoprire cosa avevano combinato i colleghi solo a macchina finita...almeno la F14T nel suo essere catastrofica inseguiva un concetto preciso, questa sembra fatta tirando ai dadi

A questo punto tanto varrebbe tirare fuori dal cassetto la SF90, aggiungere una "B" al nome e correre con quella, considerando che le gomme sono rimaste praticamente le stesse

Nemmeno la Williams attuale col suo budget di 4 noccioline in croce riuscirebbe a fare peggio

gilles70 ha scritto:Chissà se questo ulteriore peggioramento delle Rosse dipende dagli aggiornamenti portati a Spa. Parlavano di nuovo fondo e ali ad hoc per questa pista. Stavolta l'assetto ultra scarico non sembra aiutarli. Certo che se dovesse piovere con questa macchina sarà un cinema....

Ad oggi, ho solo letto di:

- Ala posteriore di Silverstone
- Ala anteriore con un flap in meno
- Rimozione del T-Wing al posteriore

Secondo me la verità è che la SF1000 è la SF90 con un motore spompato.

Una rastrematura minima al retrotreno e poco altro.

Tutti gli altri hanno migliorato, mentre la Ferrari ha perso. È la sola spiegazione.

Basta guardare la differenza fra racing point e la Mercedes.
La Ferrari sta affrontando il 2020 con la vettura 2019, salvo le specifiche del motore.

Si, hanno trovato un po' più di carico, ma la vettura resta in difficoltà nelle curve veloci e nei cambi di direzione.

Andate oltre il Q1 sarà un miracolo e non mi stupirei se la scuderia riuscisse a raggranellare al massimo una trentina di punti da qui a fine campionato.

Ad essere molto generosi.

groovestar ha scritto:Opinione mia, ci stanno spendendo il minimo indispensabile di tempo e denaro.

Elkan ha parlato di 2022. Non aspettiamoci nulla di diverso da questa annata e dalla prossima.

Del resto l'unico interesse era per i soldi del patto della concordia.

Anche io ormai *spero* che si tratti di questo perche' altrimenti e' veramente un mistero.
Oltretutto non riesco ancora a capire come si sia fatto ad accettare un "patto" con la FIA che ti ha bruciato il motore 2019 (e vabbe') ma pure quello 2020 facendoti correre con una PU che a tutti gli effetti e' 2 passi indietro (e neppure tanto affidabile).
Resta il fatto che le figure di melma che stanno raccogliendo sono cose che certe figure in passato non avrebbero mai accettato.