GPX.it Forum

Venerdì 21 giugno

Ore 11: Prove Libere 1

Ore 15: Prove Libere 2

Sabato 22 giugno

Ore 12: Prove Libere 3

Ore 15: Qualifiche (trasmesse in differita su Tv8 dalle 18)

Domenica 23 giugno

Ore 15.10: Gara (trasmessa in differita su Tv8 dalle 18)

Dopo il Venerdi' di libere la sensazione e' di un dominio Mercedes, Ferrari e Redbull a bisticciarsi il terzo gradino del podio.
Probabilmente finira' con un Ham-Bot-Ves sul podio.

Uscita box in piena traiettoria totalmente demenziale.

Anche l'ingresso box non mi sembra il massimo.

Com'è andata?

uno due Ham, Bottas come da copione. Terzo Leclerc settimo Vettel forse per problemi al cambio. A meno di caos al via gara gia' scritta.

La domanda è: riuscirà a vincere almeno una gara, la Ferrari, o sarà un definitivo 1991 bis? Ci sono altre piste simil-Canada?
Altra: riuscirà Vettel a uscire dal tunnel psicologico di negatività in cui è sprofondato? Credo per lui sia davvero, davvero dura..

Sono curioso di vedere come gestiranno la strategia di Leclerc

Questa stagione non ha più nulla da dire.
L'unica vittoria possibile è stata brutalmente sottratta alla Ferrari, l'unica vettura che si avvicina ad un limite invalicabile.
Entrambi i piloti stanno correndo oltre il limite, entrambi stanno commettendo gravi errori ed ai box prendono batoste su tutti i fronti con l'ennesimo set di aggiornamenti sbagliati.
Gli altri sono tutti a barcamenarsi alla ricerca del giro di preparazione giusto per mandare in temperatura le gomme.
Tutti stanno commettendo errori nel cercare di interpretare le coperture.
Solo la Mercedes indovina ogni chiamata, passando anche indenne da investigazioni.

Ho osservato di sfuggita le qualifiche, il primo passo per disintossicarmi.
Domani vedrò la partenza, poi passerò ad altro.

Ci fossero un po' più di attributi, Ferrari e Redbull (ed Haas) dovrebbero ritirare le proprie vetture e lasciare il palcoscenico ai padroni della scena.

Questa non è competizione e sono sempre più convinto che i sospetti di Marko siano più che fondati.

Hai perfettamente ragione. Complice anche l'orario europeo scelto da un anno a questa parte penso che mi dedichero' ad altro. Quando si accorgeranno di aver distrutto il giochino sara' troppo tardi.
Se per qualche gp le squadre che hai menzionato fermassero le macchine dopo la partenza magari liberty media inizierebbe a correreai ripari.

Ovviamente non accadrà, essendo il giochino una mera questione di spartizione proventi.
Il fatto è che i padroni del vapore non sono loro, ma coloro i quali pagano, cioè fruitori e sponsor. Se scappano, i gestori del gioco sarebbero costretti a cambiare quacosa.
Ma con le nuove metodologie di conteggio Liberty sta mostrando dati di ascolto ed appeal del marchio in fortissima ascesa.
Quindi a posto così, tutti felici.

Io ormai sono aggiornato solo grazie a voi, e guardo ogni tanto i GP del passato..

Non so come possano mostrare dati d'ascolto ed appeal in crescita quando persino
in Germania, dove i gp sono trasmessi in chiaro ed in diretta su RTL, prosegue la diminuzione di spettatori anche rispetto lo scorso anno.
Gli adolescenti amici di mio figlio non riconoscono nemmeno Vettel o Leclerc.
Qualcuno conosce Hamilton ma più per la sua vita mondana che per i suoi risultati in pista.
Gli sponsor impugnando i dati d'ascolto delle tv non sono più disposti ad investire le cifre del passato. Non vedo un futuro roseo per la categoria, anche perché l'appeal mi sembra crollato con l'introduzione delle Power Unit ed elettronica annessa.

Come nel topic sull'audience, in Liberty si sono accorti che nuovi paesi si affacciano alla visione. Magari paesi poveri, senza alcuna possibilità di acquisto dei beni esposti dagli sponsor.
Ma tant'è, grazie al conteggio dei nuovi spettatori e all'amplificazione dell'audience prendendo in considerazione gli streaming, i numeri sono fortemente positivi e in crescita. Il Titanic punta felice verso un radioso avvenire.

Il giochino è distrutto e la distruzione è iniziata molto tempo fa, non certo oggi, né dal 2014. Sarebbero tante, troppe le cose di cui ci si dovrebbe lamentare e non certo della supremazia Mercedes.
Hanno vinto ed ancora lo fanno per una ragione semplicissima: sono stati più bravi degli altri, piaccia o non piaccia.
E non mi stupisce affatto che la tecnologia tedesca, coadiuvata da quella britannica, sia davanti a quella italiana, francese e giapponese; sarei sorpreso dal contrario.
Il fatto poi che la Ferrari mantenga, per ora, il secondo posto dovrebbe essere motivo di vanto e non di disperazione.
E invece per molti la MB vince perché la FIA la favorisce, la Pirelli le passa le dritte sulle finestre di utilizzo, i commissari sono cattivi e prevenuti, i dirigenti di Maranello non valgono nulla e i piloti son bolliti.
E allora diamo retta agli strilli dei bibitari che poi son gli stessi che gridavano nel voler dare il massimo sviluppo all'aerodinamica e uniformare il più possibile i motori (visto che loro non son capaci a farseli), gli stessi che hanno sbeffeggiato il loro fornitore, con cui avevano vinto un po' di mondiali, esibendo santini e preghiere, gli stessi che ora accusano la Pirelli non potendo trovare un altro colpevole.
Vincere è difficile, ma ancor più lo è perdere con dignità.
Molto meglio i nostri padri che non si piansero addosso quando nel 54 e 55 la Mercedes esibì tutta la sua forza e abbandonò lasciando i bimbi a giocare con le automobiline.
Questa almeno dà il tempo agli avversari di riscattarsi.
Meno piagnistei quindi e lavorare.

Intanto la gara si sta svolgendo secondo copione.

Niente da segnalare se non la buona qualifica di giovinazzi buttata alle ortiche causa strategia...

Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk