[16] Gp Russia: Sochi

Forum dedicato alla stagione 2018 di F1

da 330tr » 01/10/2018, 3:59

Certo che..morto il "capo", stagione in cui la macchina finalmente c'è ma finisce male, l'anno prossimo un giovane talentuosissimo francofono ad affiancare il plurititolato, nel mirino un giovane italiano..
Le similitudini con l'inizio dei '90 fan sempre più angoscia.. :shock:
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da Laffite26 » 01/10/2018, 4:41

Anche Furia sembra alzare bandiera bianca

https://www.formulapassion.it/manifesto ... 01932.html
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da groovestar » 01/10/2018, 6:54

Non capisco, ogni articolo che scrive da 2 mesi parla o di licenziamento o di fuga di Vettel, come se fosse il male oscuro della Ferrari.

Hughes la disse giusta già da Monza: Seb guida un’ottima vettura in un team non sempre all’altezza della situazione.
Dal suo Hamilton ha un team forgiato da vittorie, capace di fronteggiare sparuti errori e sviluppare meglio la monoposto.

La situazione è seria, ma in trend positivo se si guarda lo scorso anno ed ora tocca capire perché la pausa estiva porta ad un calo.
Sviluppi errati? Errata pianificazione? Mancanza di fiducia (non credo)? Mancanza di fondi?

Io suppongo che da ottobre in avanti Ferrari sposti l’attenazione sull’anno succesdivo, mentre Mercedes va oltre.
Ciò spiegherebbe i trend opposti di rendimento delle monoposto.

Ciò che però non torna è il vedere indeboliti punti di forza di una monoposto
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da bschenker » 01/10/2018, 7:49

Sorpresa!

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Addirittura prima di Austria!
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da guny » 01/10/2018, 7:52

Per me in Mercedes con le loro strategie sono vergognosi.
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da Tangorfopper » 01/10/2018, 8:38

Jackie_83 ha scritto:Tra l'altro Bottas a sto giro é stato umiliato e pure preso per il c**o...Barrichello e Irvine a confronto sembravano trattati da Re

Vediamo se sarà disposto a subire ancora o il suo orgoglio si ricorderà di esistere

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Che alternative ha Bottas?
Se non obbedisce e' fuori dalla Formula 1.
Ormai i sedili che contano sono in mano a 3 gruppi: Mercedes, RedBull, Ferrari.
Gli altri sono piloti paganti.
Ci sono vari piloti validi che sono rimati fregati da questo meccanismo.
E non solo per il fatto che rimani fuori dal giro che conta ma che sei proprio fuori dalla categoria.
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da Baldi » 01/10/2018, 9:31

Non vogliamo parlare delle chiusure di Magnussen e Vettel?
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da groovestar » 01/10/2018, 9:33

Quella di Magnussen è stata davvero vistosa, ma per lui non è una novità.
Vettel l'ha fatta un po' alla Verstappen, ma secondo me siamo al limite. Inoltre Hamilton non so come/dove volesse passare in quel punto.
Di certo il tedesco ha difeso alla disperata…
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da Tangorfopper » 01/10/2018, 9:53

Baldi ha scritto:Non vogliamo parlare delle chiusure di Magnussen e Vettel?


Non ho capito perche' abbiano fatto l'investigazione solo per quella di Vettel.
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da Baldi » 01/10/2018, 10:41

In effetti andava fatta investigazione per entrambe.



@Grrovestar: Bè, Hamilton aveva preso una scia paurosa ed era nettamente più veloce.
Si infilava tutto a destra e passava alla staccata. Poteva benissimo.

Poi si è rifatto subito dopo. Ne aveva di più in quel momento.
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da Baldi » 01/10/2018, 10:44

Magnussen poi ne ha combinata un'altra contro Sainz.


Però dico una cosa: Meglio vedere certi duelli "maschi" rispetto al nulla.
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da bschenker » 01/10/2018, 10:58

Baldi ha scritto:Magnussen poi ne ha combinata un'altra contro Sainz.


Però dico una cosa: Meglio vedere certi duelli "maschi" rispetto al nulla.


Su questo non sono d'accordo, Magnussen era già passato e seguiva la sua linea senza nessun spostamento (quello per la cueva mi sembra una cosa normale se vuole restare in pista).

Sainz appena passato insisteva lo stesso. E una abitudine di Sainz.

.
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da Jackie_83 » 01/10/2018, 11:59

Presagio di testa che rotolerà a fine anno? Immagine

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da gilles70 » 01/10/2018, 12:22

Piola parla di sospensione posteriore Mercedes introdotta a Singapore che sarebbe in grado di emulare gli effetti delle ruote posteriori sterzanti.
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da bschenker » 01/10/2018, 13:31

gilles70 ha scritto:Piola parla di sospensione posteriore Mercedes introdotta a Singapore che sarebbe in grado di emulare gli effetti delle ruote posteriori sterzanti.


Cosa voreste dire che ci sia qualcosa ilegale?

Nelle nostre Brabham (e il Bellasi) fra 1969 e 1972 le sospensioni cambiavano ogni angelo della geometria secondo del movimento verso il alto o verso il baso del telaio. Il rulio si cercava di diminuire piu o meno forte con la barra stabilizattrice.

Perche allora non trovare una soluzione che includa anche la differenza fra i latti a diferenziare la posizone della singola ruota? Modelli con i computer di oggi si puo svilupare. Finche non e con un componente come un cilindro idraulico o motore elettrico niente da dire.
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