GPX.it Forum

bschenker ha scritto:

destroyer ha scritto:Ovviamente dovrebbero essere tutte competitive le macchine e non solo messe li per fare numero. Quindi con 3 vetture a scuderia ad oggi avremmo delle belle lotte nelle prime 9 posizioni

Già pensato cosa sarebbe con i attuali strutture 3 vetture? Spero che lei sa perché si e arrivato al sistema con i punti ai primi 10 al posto solo ai 6?

Credo che sia facile a capire il risultato, mi dica quanti Ferrari, RB e MB negli primi 10?

Del resto ce la DTM dove e facile a vedere cosa significa ogni vettura in piu per un team ufficiale/produttore a impegnarla per la vittoria di uno.

Purtroppo seguo solo la F1 quindi non conosco la DTM, il fatto di avere 3 vetture ovviamente porterebbe ad altre modifiche, ma ho capito che le 3 vetture forse appiattirebbero ancora di più questo campionato senza portare benefici alla lotta al titolo

Baldi ha scritto:

destroyer ha scritto:Ovviamente dovrebbero essere tutte competitive le macchine e non solo messe li per fare numero. Quindi con 3 vetture a scuderia ad oggi avremmo delle belle lotte nelle prime 9 posizioni

Credimi, la terza macchina sarebbe immolata in funzione della gara delle altre due, come la seconda, già troppo spesso, viene immolata in funzione della gara della prima.

Già ci lamentiamo dei giochi di squadra...


Non è quella la strada giusta.

Cominciamo col dire che i giochi di squadra a livello zerbinaggio li ha inventati la Ferrari con Todt e Brawn ai tempi di Schumi.
I contatti radio e le strategie hanno aumentato il peso del muretto sulle gare.
In questo la F1 avrebbe molto da imparare dalla MotoGP dove all'interno della stessa squadra si lotta eccome.
Poi, sempre dal mondo delle due ruote, si potrebbero fare dei team satellite che gestiscono le vetture delle Case.
Meglio vedere 20 vetture competitive anche se solo di 4/5 marche che vedere 10 marche di cui più della metà non competitiva e neppure originale.
Oh, io la penso così, poi ognuno è libero di avere le sue idee

E' un equilibrio difficile.
Detto che le PU(ah) turbo hanno disintegrato il concetto di F1 come la stavano disintegrando negli '80, ossia 2-3 (anche 1-2 o solo 1...) case in grado di competere e gli altri annichiliti, spariti, trangugiati da costi improponibili, la soluzione di avere 4 costruttori (Mercedes-Ferrari-Renault-Honda/RB) e altre sub-squadre satellite "destinate a perdere" a prescindere è mortificante.
A questo punto ci si arrenda all'evidenza della globalizzazione e pensiero unico, e si intraprenda la strada Indycar, telaio, e aggiungiamoci motore, unico, una bella mano di vernice a ricordare il nome della scuderia e vinca finalmente il pilota più forte.

Il problema è che questa formula 1 era nata per far costare meno tutto e fare durare i pezzi più a lungo abbassando i costi. Invece è andato a finire con i costi alle stelle e sviluppi bloccati quindi si è perso una parte, gli sviluppi durante la stagione che non davano mai per scontato le gare e le stagioni potevano ribaltarsi

Bottas fa una roba in FP3 che se non lo penalizzano allora siamo alle comiche.
Vandoorne buttato fuori sul Kemmel.

https://twitter.com/F1/status/1033321662949732353

Gilles a Zolder 2 sfiorato. Bottas non guardava gli specchietti, ha continuato per la sua traiettoria avendo qualcuno più veloce dietro. Figuriamoci se c'è dolo assassino nei confronti di Vandoorne.
Per me nessuna sanzione, ma una bella tirata d'orecchie, che stia attento agli specchietti pur se guida una Mercedes, cribbio!

E si una tirata di orecchie, comunque parte già ultimo quindi non penso gli cambierebbe niente

330tr ha scritto: la soluzione di avere 4 costruttori (Mercedes-Ferrari-Renault-Honda/RB) e altre sub-squadre satellite "destinate a perdere" a prescindere è mortificante.
A questo punto ci si arrenda all'evidenza della globalizzazione e pensiero unico, e si intraprenda la strada Indycar, telaio, e aggiungiamoci motore, unico, una bella mano di vernice a ricordare il nome della scuderia e vinca finalmente il pilota più forte.

Mi sono espresso male: la definizione "satellite" non è appropriata. Intendevo delle scuderie che gestiscono in leasing, a colpi di decine di milioni, le vetture delle Case e che si pagano per loro conto tutte le spese compresi gli emolumenti ai piloti. Squadre autonome quindi a tutti gli effetti e libere di fare la loro gara. Come in MotoGP appunto.

L'idea di una trasformazione delle F1 in Indy è fantastica: così mi tolgo la scimmia dalla spalla, riconquisto i miei w.e. liberi e mando affanc' Sky

Powerslide ha scritto:L'idea di una trasformazione delle F1 in Indy è fantastica: così mi tolgo la scimmia dalla spalla, riconquisto i miei w.e. liberi e mando affanc' Sky

Ci si arriva, ci si arriva...

Buone qualifiche a chi ha sky io purtroppo devo aspettare sta sera per vederle. Già mandato a ****** sky da tempo

In q2 raikkonen batte il tempo della porsche evo.

Ovviamente all'inizio del q3 inizia a piovere.....

Pole Hamilton con le intermedie.
Tutte sessioni asciutte e piove in q3.

Anche a me scoccia pagare sky ma il pensiero di tornare al....servizio Rai ho i brividi.

Sto giro a Kimi gliel'han fatta grossa