[06] - GP di Monaco - MonteCarlo

[330tr]

A Monaco non si passa da sempre, grossomodo...hai voglia a usar drs su 'sti minirettilinei.
L'unica sarebbe il boost turbo, come quello di Prost vs Patrese '82.

[groovestar]

Si, ma davvero paradossale...

[Pennywise]

.............. per la corsa più bella del mondo!!

Ma è già il 16/06 ?!?

[330tr]

Eh, il discorso è eterno. A Monaco non si passa ma:
È facile per il pilota far errori (una volta ancor di più)
È facile che i box commettano errori.
Una volta era facile che qualcosa si rompesse

Se nulla capita si finisce come si parte..fine della storia.
Esatto opposto a Indy, in partenza alle 18.00.
Gli insoddisfatti...si scatenino lì! C'è una brunetta che corre per l'ultima volta..

.............. per la corsa più bella del mondo!!

Ma è già il 16/06 ?!?

Diciamo che se la giocano, dai..io la penso più come "l'amerikano" Zanardi..

[groovestar]

Per carità, alla fine la gara è stata più appassionante nella telecronaca che in pista.

Mi sembra strano che nessuno degli inseguitori abbia voluto provare la mossa

[roger86]

Non riuscivano/potevano avvicinarsi. Un mix micidiale tra gomme strambe e areodinamica super sofisticata. La distanza ideale era di 1.5-2 secondi

[Laffite26]

Gran Premio bruttino e a Monaco questo non è più una novità. Alla fine l'unico vero sorpasso lo ha fatto vedere Verstappen su Sainz,che piacca o meno ai suoi detrattori. Questa gara dimostra ancora una volta che i piloti di una volta non ci sono più, perchè se ci fosse stato Gilles al posto di Vettel ad inseguire Ricciardo mi sa che non gli sarebbe passato nemmeno per l'anticamera del cervello risparmiare le gomme e forse l'australiano non avrebbe vinto.

Intanto la Williams è sempre più a picco gara dopo gara.Stavolta ci si sono messi anche i commissari a vanificare la buona qualifica dell' "imbarazzante" Sirotkin di ieri, dove ha rifilato una bella scoppola al suo compagno di squadra. Papà Stroll minaccia di portare il suo rampollo in un altro team se da Grove non arriveranno garanzie tecniche ed economiche adeguate. Ma viste le prestazioni del suo figliolo sono certo che avrà una lunga fila di pretendenti alla porta.

[Powerslide]

Abbiamo fatto finta di non saperlo anche se lo sapevamo tutti, al massimo ce lo nascondevamo.
Quando Ocon ha fatto passare Hamilton in modo clamoroso abbiamo un po' storto il naso ed abbiamo subito cercato giustificazioni per salvaguardare i nostri sogni: non è con lui che bisogna combattere, inutile mettersi a fare una guerra inutile rischiando un ottimo piazzamento ecc. ecc.
Poi le interviste del dopo gara ed ecco, beata gioventù, che il ragazzino candidamente ammette che lui è uomo Mercedes e che gli ordini gli arrivano dal boss. Della FI o della MB verrebbe da chiedersi? Inutile però farsi questa domanda: il boss della FI è un ricercato che non può uscire dal Regno Unito senza incorrere in arresto immediato. E' della scorsa settimana poi la notizia che la MB è entrata nel capitale della FI.
Tutto perfetto tranne un particolare: i giochi di squadra non sono ammessi al di fuori della propria squadra.
Inutile dire che RB e TR sono nella stessa situazione e che la Ferrari troverà presto nella AlfaRomeo-Sauber la sua seconda squadra. Quello che non funziona è l'etica sportiva, far cioè credere che vi siano 10 squadre e 20 piloti in lotta tra loro.
E sarà sempre così finchè ci si intestardirà a far correre squadre che non hanno più alcuna identità. Sarebbe molto meglio che queste diventassero scuderie che fanno correre le macchine dei grandi costruttori. Così come in MotoGP.
E sennò facciamo finta di niente per conservare una pluralità fasulla (forse conveniente per vendere meglio il prodotto) e continuiamo a prenderci per i fondelli.
Comunque il caso di oggi è talmente eclatante che non verrà preso alcun provvedimento: meglio accanirsi sulla Williams per aver montato in griglia una ruota con 7 sec di ritardo. (Non sono certo sia andata proprio così, ma il paragone regge )

[330tr]

L'era della F1 feudale: fazioni, potentati e subalterni, servi della gleba al servizio del Signore che offre in cambio protezione nel castell..ehm..tecnologia.

[groovestar]

Concordo con Power.
Quanto mostrato da Ocon non dovrebbe assolutamente capitare e falsa, seppur di poco, il risultato finale.
Devono essere presi dei correttivi, perché a fronte di manovre cosi plateali, si mette in dubbio la valenza competitiva della gara.
Facciamo correre solo 4 team a questo punto...

Detto ciò il comportamento delle gomme è stato indecifrabile.
Nessuno degli inseguitori ha rischiato e tutti lamentavano graining, a fronte di un ritmo da passeggiata.

Non solo non ho capito perché Vettel non abbia mangiato Ricciardo, ma nemmeno come mai Hamilton riuscisse a farsi sotto a Vettel per poi perdere terreno.

Guardando i tempi Vettel riusciva ad avvicinarsi sino a 4 decimi in un settore, salvo perderne 8 negli altri 2.
Costantemente negli ultimi 20 giri.

Io ho davvero idea che Seb e Lewis si siano limitati a non far danni.

In tutto ciò la Mercedes ha palesato molti problemi di gestione gomme.
Diventa difficile capire la gara spagnola a questo punto...

[Jackie_83]

Se non fosse stato per gli ululati alla luna di Vanzini...gara assolutamente piatta con poco o nulla da dire, l’unica considerazione che mi sento di fare è che fin qui le vittorie sembrano affidate al caso (Safety car, cambi gomme in corsa e condizioni astrali per cui una macchina va magicamente bene in una pista e sparisce in quella dopo)

Qui Ricciardo è stato da 10, ma per quel che ne sappiamo la Red Bull in Canada puó tornare nell’anonimato spagnolo

Per quel che riguarda la proprietà dei team...Wolff ha ancora quote della Williams? In caso negativo capisco perché stia sprofondando


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[bschenker]

Grazia a una perfetta gestione delle gomme Red Bull ha vinto la qualifica e la corsa. Voglio ricordare che Ricciardo ha fatto al giovedi pomeriggio 17 giri con stesso Hypersoft prima di fare il migliore tempo della prova, quel tempo sotto 1:12.

Dopo il settore uno in zona Mirabeaux, il tracciato era perfetto per Riccardo perché soltanto nel tratto traverso il tunnel la perdita di potenza influenzava, tropo breve pero per perdere terreno. Per il resto del settore 2 e 3 Riccardo era in vantaggio fino al rettifilo della partenza/arrivo, pure che il problema faceva il suo lavoro molto più difficile.

Specialmente dopo il VSC si vedeva, dove era il problema della concorrenza, tenere le gomme nella finestra giusto durante tutto la corsa (vedi anche il “graining”).
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[groovestar]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ocon-sul-sorpasso-hamilton-un-pilota-mercedes-385261.html

[Pennywise]

Non è una domanda polemica, ma ha ancora senso correre a Montecarlo ?

[Tangorfopper]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ocon-sul-sorpasso-hamilton-un-pilota-mercedes-385261.html

Almeno il buon gusto di stare zitto. Bastava dicesse che faceva la sua gara e che non aveva modo di difendersi da Hamilton.
In modo cosi' palese e' veramente vergognoso.