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330tr ha scritto:In ogni caso, giusto per intendersi.
Leggo su autosprint che ericsson rimarrà là perchè la ferrari ha voluto dare un posto a raikkonen in cambio della sua fedeltà futura, in cambio della sua mano a conquistare il titolo. Ericsson non si tocca, quindi avviene uno scambio di secondi piloti.
Quindi, ricapitolando.
1) Leclerc prende il posto di un 40enne a fine carriera.
2) Si caccia il 40enne, promettendogli un posto di lavoro se farà d'ora innanzi ciò che è pagato per fare, e non ha fatto a Monza (anziché defenestrarlo per inadempienza).
3) Si rimuove un pilota velocissimo e promettente da una squadra per rimpiazzarlo con un vecchio a fine carriera, affiancato a un pilota insostituibile, il primo pilota della squadra. In pratica il nuovo si rimpiazza col vecchio. Che non farà alcun tutoraggio su un eventuale nuovo pilota.
4) Facendo questo si premia un pilota che è più che dubbio possa aiutare Vettel da qui alla fine, ma che è certo sia a fine carriera.
5) Promuovendo un pilota finlandese a fine carriera come secondo di ericsson, si distrugge la carriera di un giovane pilota italiano.






Sbaglio qualcosa?

Un primo concept di come potrebbero essere le monoposto di Formula 1 2021 ha iniziato a circolare oggi sui social media, alla vigilia del Gran Premio di Singapore.

Il managing director del reparto motorsport della F1 Ross Brawn ha mostrato questa immagine in un seminario di "Tech talk" che è stato organizzato dal promoter della gara di Singapore nella serata di mercoledì.

Anche se si trattata di un seminario a porte chiuse, le immagini della concept car sono state rapidamente diffuse sui social media.

Questo concept si presenta come la risposta tecnica della Formula 1 per cercare di rendere i Gran Premi più eccitanti ed attraenti per i tifosi a partire dal 2021.

Il prototipo della Ferrari presenta alcune differenze di disegno rispetto alle vetture attuale, comprese le ruote da 18 pollici, che fanno parte del prossimo bando per fornitura del Circus.

Le ali anteriori sono più semplici, con endplates più aggressivi che si estendono più in alto.

La carrozzeria intorno ai sidepod è meno complicata, inoltre il cofano motore e l'ala posteriore sembrano essere uniti tra loro.

Non è chiaro se si tratti di un diverso sistema di DRS, perché Brawn in passato aveva parlato più volte del suo desiderio di eliminarlo.

Anche l'ala posteriore ha delle paratie che vanno in parte a coprire le gomme posteriori e questo potrebbe essere un sistema studiato per evitare che le monoposto decollino in caso di incidente.

Non è chiaro però quanto di ciò che si vede in questo concept sarà portato avanti, perché la Liberty Media deve trovare anche un punto d'incontro con le squadre sui regolamenti 2021.