Mercedes W08

[Baldi]

Lewis Hamilton torna a far dichiarazioni riferite all'ultimo GP della stagione scorsa.

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Per Hamilton il team avrebbe dovuto farlo gareggiare senza interferire sulla sua tattica di gara: “Ho avuto alcuni momenti di difficoltà quest’anno – ha ammesso Hamilton in un’intervista rilasciata all’emittente britannica Channel 4 – Indipendentemente da ciò che è stato detto successivamente alla gara di Abu Dhabi, non capisco perchè la mia strategia non è stata rispettata dai responsabili della squadra”.

“Per me la faccenda non è risolta – ha continuato l’inglese – Prima di iniziare la prossima stagione metterò alle spalle questi momenti, ma non posso dimenticarli”.

[Baldi]

Foto diramate dalla Mercedes...

[Pennywise]

Qui dovrebbe esserci il live

[Baldi]

[groovestar]

Fino ad oggi è la più bella. La Mercedes riesce a sublimare il concetto di bellezza, efficacia ed innovazione, fedele al vecchio principio di Brawn "evoluzione non rivoluzione".

Molto curiosa la conformazione del retrotreno: davvero molto stretto. Chissà che non celi un doppio canale di raffreddamento?

In ogni caso anche in questo caso nessuna rivoluzione a livello estetico.
E meno male che queste vetture dovevano ricordare quelle dei primi anni 90!

[Tangorfopper]

A me fa gia' paura.

[Baldi]

Alta risoluzione

[Baldi]

Vero.

Strettissima!!!





Notare quelle specie di "boomerang" davanti alle prese delle pance, subito dopo l'attacco del braccetto della sospensione!!!

[groovestar]

Si nota un grandissimo lavoro di dettaglio all'avantreno, il che denota che in Mercedes spostato molte risorse anche sullo studio aerodinamico, non adagiandosi su quanto di buono mostrato dalla P.U.
Molto interessante anche la gobba al livello delle sospensioni, certamente più sinuosa e accattivante della gobba made in Force India. Sicuramente avranno sviluppato all'estremo il già ben performante sistema sospensivo intelligente.
In ogni caso la rastrematura del retrotreno è estrema: non capisco se è una questione di proporzioni o se hanno davvero osato tanto. In ogni caso trovo molto ingegnosa l'idea della doppia linea delle fiancate, che permette una coca cola stretta senza tuttavia rimpicciolire più di tanto le prese d'aria.

[echoes]

Saro' prevenuto, ma dalle prime foto delle auto 2017 mi sembra di vedere un passo ancora piu estremo: sembrano delle biposto trasformate in monoposto.

Proprio ieri sera vedevo la sintesi del GP del Giappone '89: in confronto a queste, quelle auto sembrano delle F3.

[sundance76]

Nelle foto frontali le gomme anteriori mi sembrano un po' troppo alte: parlo a livello estetico.

[Laffite26]

A differenza delle vetture presentate finora la Mercedes mostra la propria filosofia originale.E' una sintesi di efficienza e competenza che ha portato alla realizzazione di questa macchina. Diversa dalle altre e sicuramente lo sarà anche nelle prestazioni.Aspettiamo di vedere come risponde Newey con la RB13,forse la vera rivale credibile di questo progetto.

[Jackie_83]

Saro' prevenuto, ma dalle prime foto delle auto 2017 mi sembra di vedere un passo ancora piu estremo: sembrano delle biposto trasformate in monoposto.

Proprio ieri sera vedevo la sintesi del GP del Giappone '89: in confronto a queste, quelle auto sembrano delle F3.

Concordo, viste in pista sembrano veramente enormi

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[duvel]

Concordo, viste in pista sembrano veramente enormi

Già però, sono il solito prevenuto, anno dopo anno sono sempre più perplesso. A me queste sembrano macchine uscite da un incidente

[330tr]

Bellina, non c'è che dire. Tornano curve e flessuosità..
Un appunto: la cocacola per me SEMBRA strettissima, ma lo è solo perché ormai c'è un distanziatore pazzesco per aumentare il passo in maniera invereconda. Là dietro la vettura è vuota! La macchina incidentata di Alonso lo faceva vedere perfettamente...
Poi si nota il ritorno in sottotono degli elementi fatti sparire nel 2009, i vari coltelli laretali (sagomati a rispetto regolamentare) e altri amenicoli per incanalare i flussi.
Un plauso per aver evitato l'orrida pinna.