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Se non ho capito male io la Ferrari girava piu' scarica rispetto alla Mercedes e questo spiegherebbe come nei settori 1 e 3 (da alta velocita') le prestazioni fossero simili mentro nel settore 2 (dove c'era da curvare) la macchina rossa soffrisse maggiormente.
Sono convinto che ci sia ancora una superiorita' globale della PU tedesca che permette alle macchine di girare con piu' carico e di conseguenza di comportarsi meglio nei tratti dove c'e' da curvare.
Rimane il fatto che, sentendo le opinioni degli addetti ai lavori, il telaio Ferrari e' sicuramente inferiore a quello della Merc e della RBR.

In effetti questo può essere dedotto dalle punte massime dove nel 2014 si toccarono i 366 km/h e quest'anno ci si è "fermati" a 355 (escludendo Scie e DRS ovviamente)