[01] GP Australia - Melbourne

Forum dedicato alla stagione 2016 di F1

da Baldi » 09/03/2016, 8:21

E tra poco si inizia.

Riporto la scelta dei piloti in merito al numero dei treni degli pneumatici nelle tre mescole fornite dalla Pirelli.

Immagine

Generalmente si è data preferenza alle mescole soft e supersoft.
Solo i piloti Manor sono andati controcorrente scegliento tutti e tre i tipi in numero uguale.
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da Baldi » 15/03/2016, 11:38



ANTEPRIMA GRAN PREMIO D’AUSTRALIA
Gara 1 di 21
Melbourne, 17-20 marzo 2016


Milano, 14 marzo 2016 – Una nuova stagione, con nuovi regolamenti per i pneumatici che sono tra i più rivoluzionari nella storia recente. I Team hanno più scelte, il che dovrebbe portare a più varietà e ad almeno due pit stop per gara.

IL CIRCUITO DAL PUNTO DI VISTA DEI PNEUMATICI:

Albert Park è un circuito cittadino, per cui a inizio weekend è particolarmente ‘verde’ e sporco.
Accelerazione e frenata sono cruciali: le forze longitudinali sono maggiori di quelle laterali.
Molte le curve lente, quindi l’accento è sul grip meccanico e sul carico elevato.
La curva 8 (a destra) è veloce, come il lungo curvone a sinistra tra le tribune Clark e Waite.
La gomma posteriore sinistra è la più sollecitata – quindi i piloti dovranno tenerla sotto controllo.
Il meteo è sempre imprevedibile: in passato ci sono stati sole splendente e pioggia torrenziale.
L’asfalto è sostanzialmente liscio, con consumo e degrado dei pneumatici contenuti.

LE TRE MESCOLE NOMINATE:

White medium: una mescola low working range, una delle più versatili della gamma.
Yellow soft: una mescola high working range, con l’accento sulle prestazioni.
Red supersoft: una mescola low working range, veloce ma con una vita complessivamente limitata.

COSI’ UN ANNO FA:

Vincitore: Hamilton (una sosta: partito sulle soft, passato alle medium nel giro 25).
Miglior piazzamento con strategia alternativa: Hulkenberg (due soste: partito sulle soft, passato alle medium nel giro 21, poi alle soft nel giro 44). Arrivato settimo dalla 14° posizione sulla griglia.
La maggior parte dei piloti si è fermata solo una volta, con strategie influenzate dalla safety car a inizio gara.

PAUL HEMBERY, DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI:

“Con i notevoli cambiamenti regolamentari rispetto al 2015, ci aspettiamo che le opzioni in termini di strategia si amplino in modo considerevole, con più possibilità non solo per ciascun Team ma anche per i singoli piloti. In effetti, le scelte tattiche per l’Albert Park sono iniziate già lo scorso anno, quando ogni squadra ha nominato i suoi pneumatici: solo di recente, come in una mano di poker, tutti hanno finalmente mostrato le loro carte. Domenica pomeriggio a Melbourne vedremo chi ha fatto le scelte giuste”.

QUALI NOVITA’?

I nostri comunicati stampa sono più concisi e ricchi di dati. Altri contenuti aggiornati sono su http://www.pirelli.com.
C’è un nuovo format delle qualifiche: questo non influisce sull’assegnazione o sui regolamenti attuali degli pneumatici.
Abbiamo in range la nuova mescola P Zero Purple ultrasoft, anche se non la vedremo in azione fino a Monaco.
Durante i test pre-stagione sono state coperte distanze impressionanti: 8.931 i giri effettuati a Barcellona.

ALTRE CURIOSITA’:

Il nuovo account twitter Renault F1: @RenaultSportF1. Stesso brio, colore diverso.
Il nuovo pneumatico P Zero stradale, presentato al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra.

Il 23° posto dell’ingegnere Pirelli Max Damiani (su 314 partecipanti!) al Monte Carlo Historic Rally.

LA SCELTA DELLE MESCOLE FINORA:
Purple Red Yellow White Orange
Australia Supersoft Soft Medium
Bahrein Supersoft Soft Medium
Cina Supersoft Soft Medium
Russia Supersoft Soft Medium
Spagna Soft Medium Hard
Montecarlo
Canada Ultrasoft Supersoft Soft
Azerbaijan Supersoft Soft Medium
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da 330tr » 18/03/2016, 9:57

Vedo che quest'anno c'è un'energia incontenibile, una voglia di commentare pazzesca! :mrgreen:
Evidentemente tutti aspettavano con ansia la ripresa del campionato.
Se non ci fosse la Ferrari, mi chiedo, quante persone ci sarebbero a seguire ancora la F1? :think:
Nessun commento? Qualcuno ha seguito? Com'è andata fin'ora-prove libere?
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da Baldi » 18/03/2016, 10:14

F1 GP Australia – Tempi, risultati e giri Prove Libere 1
Pos. N. Pilota Team Distacco Tempo Giri
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’29″725 14
2 26 Daniil Kvyat Red Bull +00″421 1’30″146 14
3 03 Daniel Ricciardo Red Bull +01″150 1’30″875 13
4 27 Nico Hulkenberg Force India +01″600 1’31″325 08
5 33 Max Verstappen Toro Rosso +01″995 1’31″720 14
6 06 Nico Rosberg Mercedes +02″089 1’31″814 11
7 14 Fernando Alonso McLaren +03″335 1’33″060 11
8 22 Jenson Button McLaren +03″404 1’33″129 16
9 11 Sergio Pérez Force India +03″645 1’33″370 06
10 20 Kevin Magnussen Renault +04″335 1’34″060 12
11 77 Valtteri Bottas Williams +04″825 1’34″550 06
12 19 Felipe Massa Williams +04″954 1’34″679 06
13 12 Felipe Nasr Sauber +05″071 1’34″796 07
14 30 Jolyon Palmer Renault +05″752 1’35″477 12
15 09 Marcus Ericsson Sauber +08″231 1’37″956 06
16 94 Pascal Wehrlein Manor +10″676 1’40″401 06
17 07 Kimi Raikkonen Ferrari +11″029 1’40″754 10
18 21 Esteban Gutiérrez Haas +12″055 1’41″780 08
19 88 Rio Haryanto Manor +13″647 1’43″372 07
20 08 Romain Grosjean Haas +13″718 1’43″443 06
21 05 Sebastian Vettel Ferrari +54’25″830 55’55″555 08
22 55 Carlos Sainz Toro Rosso +54’25″830 55’55″555 03
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da Baldi » 18/03/2016, 10:16

F1 GP Australia – Tempi, risultati e giri Prove Libere 2
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m38.841s - 7
2 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m39.308s 0.467s 8
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1m39.486s 0.645s 7
4 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1m39.535s 0.694s 9
5 Carlos Sainz Toro Rosso/Ferrari 1m39.694s 0.853s 16
6 Fernando Alonso McLaren/Honda 1m39.895s 1.054s 16
7 Jenson Button McLaren/Honda 1m40.008s 1.167s 13
8 Sebastian Vettel Ferrari 1m40.761s 1.920s 7
9 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m41.256s 2.415s 8
10 Daniil Kvyat Red Bull/TAG Heuer 1m42.411s 3.570s 10
11 Esteban Gutierrez Haas/Ferrari 1m42.891s 4.050s 10
12 Pascal Wehrlein Manor/Mercedes 1m43.401s 4.560s 25
13 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1m43.731s 4.890s 8
14 Rio Haryanto Manor/Mercedes 1m44.304s 5.463s 22
15 Nico Rosberg Mercedes 1m47.356s 8.515s 4
- Kevin Magnussen Renault - - 2
- Jolyon Palmer Renault - - 5
- Felipe Massa Williams/Mercedes - - 2
- Valtteri Bottas Williams/Mercedes - - 2
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da Tangorfopper » 18/03/2016, 10:21

Ho ascoltato la spiegazione della nuova regola delle gomme.
Cervellotica e' dire poco.
Magari all'atto pratico permettera' maggiore liberta'.
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da Die Mensch-Maschine » 18/03/2016, 12:38

Quando nel 2011 andai laggiù, i locali mi raccontarono che a Melbourne non piove mai tranne durante il week end del Gran Premio. Bene, tradizione rispettata! :lol:
Fine esteta und kampionen di raffinatezzen.
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da Tangorfopper » 19/03/2016, 7:58

Lol, successone delle nuove qualifiche in Q3.

Ultimi 4 minuti con NESSUNO in pista.
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da Tangorfopper » 19/03/2016, 7:59

Ham
Ros
Vet
Rai
Ves
Mas
Sai
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da Tangorfopper » 19/03/2016, 8:07

Circa 2 secondi più veloci del 2015, quasi ai livelli del 2004 (record della pista).
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da Tangorfopper » 19/03/2016, 8:17

Vettel, terzo, era già in jeans a 2 minuti dalla fine del Q3.
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da Tangorfopper » 19/03/2016, 8:25

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da groovestar » 19/03/2016, 8:26

Meno di un'ora per capire che questo mondiale meriterà poco interesse da parte mia.
Sistema di qualifiche osceno. Q3 snaturato e tentativi in pista dimezzati e nessuna sorpresa.
Entusiasmo ed eccitazione pari a zero.
Mercedes 8 decimi più veloce della Ferrari e Ferrari 4 decimi più veloce dei concorrenti.
Lotta alla quarta posizione in poi.
Tedeschi che prendono tutti per il culo dicendo che temono assi nella manica della Ferrari dicendo che sono a 1 decimo...vadano a cagare pure loro assieme alla Fia. Arroganza tedesca davvero poco sopportabile.

Considerando che rotture meccaniche non ci saranno fra i primi 2, che rosberg resta più lento di Hamilton, unico spunto di interesse resta il consumo di gomme. Se si può chiamare interesse...

19 gare così sono oggettivamente troppe...
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da Tangorfopper » 19/03/2016, 8:33

Vettel sul format delle qualifiche: "Shit".
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da gilles70 » 19/03/2016, 8:37

Incredibile, ogni modifica regolamentare riesce a creare danni.
Le qualifiche sono sempre state combattute e avvincenti fino alla fine,
ora a parte la maggior movimentazione nella Q1, in Q2 ad oltre 2 minuti dal termine
erano già decise, il Q3 si è chiuso per i non Mercedes a 6 minuti, e non è un errore dal termine, che hanno proseguito fino a meno 2 minuti.
Senza l'errore di Rosberg nel primo tentativo magari neanche loro avrebbero girato nel "finale".....
Ridicola la schermata dei tempi con tutti fermi ed il quadratino rosso col countdown che proseguiva senza che l'interessato fosse in pista.
Speriamo che in gara almeno le Ferrari siano più vicine alle Mercedes altrimenti il sonnellino è assicurato. Certo che riguardando a come si sono svolte le gare a Melbourne in condizioni normali sperare in una gara divertente sembrerebbe pura utopia.....
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