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Nel mentre la Renault ufficializza la conferma di Palmer nel proprio team, mentre Magnussen pare molto vicino alla firma con la Haas.
Ciò avvicina Ocon alla Force India, lasciando di fatto libero il sedile in Manor, in verità non troppo ambito...

Praticamente nulle le prospettive di Giovinazzi, che verrà ingaggiato forse dalla Mercedes e cui verrà concesso di correre nel DTM (e così fosse, addio all'approdo in F1, dato che ha già ben 2 piloti avanti a lui nel Junior Team di Stoccarda).

Perché Ocon e non Werhlein? E soprattutto...perché confermare un pilota praticamente nullo come Palmer??

Ho l'amaro in bocca per Giovinazzi, ormai sembra che gli italiani in F1 abbiano il divieto d'accesso

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Jackie_83 ha scritto:Perché Ocon e non Werhlein? E soprattutto...perché confermare un pilota praticamente nullo come Palmer??

Ho l'amaro in bocca per Giovinazzi, ormai sembra che gli italiani in F1 abbiano il divieto d'accesso

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Su Palmer non sono troppo sorpreso.D'altro canto la presenza stessa di piloti come Gutierrez e Chilton negli anni passati insegna...sono piloti che serviranno finchè faranno comodo al loro team.Sicuramente la Renault aspetta qualche nome più grosso nel 2018.

A questo punto Giovinazzi resta di sperare nella Manor anche se resto un pò sconcertato dal fatto che la grossa valigia offerta da Nasr non abbia fatto gola ancora a nessuno oppure abbia deciso di restare alla Sauber.

Io sono davvero stupito di Werhlein.
E' un grandissimo pilota e mediamente ha fatto meglio di Ocon.
Sinceramente non so cosa potesse fare in più...
Evidentemente Ocon doveva in tutti i modi trovare un sedile competitivo...

A meno che la Manor non stia diventando una sorta di Team B della Mercedes e non stiano cercando un altro giovane del loro vivaio da far crescere sul secondo sedile seguendolo in prima persona

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Questo è molto probabile.
Il team è cresciuto molto ed è discretamente competitivo, oltre che dotato di uno staff tecnico abituato a lavorare in top team.
Chissà che non rimanga aperta tale opzione per Giovinazzi, sedotto e abbandonato da Ferrar, Red Bull e Mercedes (per ora almeno)

Credo che Wehrlein fuori della Manor aveva in massimo una possibilita da Force India traverso un sconto sui PU, per i altri Team dovrebbe portare soldi e non credo che la da Mercedes. Poi ce sempre la facenda che lui e Testdriver da Mercedes e non penso che i altri team fano salti di gioia per un pilota dover dividere con altri.
Si ha il sostengo da Mercedes nel team ufficiale arriva pero solo se una dei due si ritira.

Intanto sulle rivista inglesi risulta incerto il futuro di Manor, spezialmente se Sauber dovrebbe riusciere a prendere un punto.

groovestar ha scritto:Io sono davvero stupito di Werhlein.
E' un grandissimo pilota e mediamente ha fatto meglio di Ocon.
Sinceramente non so cosa potesse fare in più...
Evidentemente Ocon doveva in tutti i modi trovare un sedile competitivo...

Sembra che ci siano problemi caratteriali che non giocano a favore di Wehrlein.Pare abbia un atteggiamento un pò troppo presuntuoso all'interno del team.Se ciò fosse vero non è soltanto la Red Bull a punire i suoi piloti e farli stare a bagnomaria a seconda delle loro convenienze.

Comunque il tedesco si è rivelato il miglior esordiente di questa stagione.Ha portato la Manor a punti in Austria dove l'unico ritiro importante è stato quello di Vettel.Perciò non è assolutamente un fermo.

http://www.formulapassion.it/2016/11/dal-2018-formula-1-esclusiva-sky/

Pare che dal 2018 la F1 sara' esclusiva Sky e la RAI perdera' i diritti per la trasmissione dei gp.
Si dice che l'offerta Sky sia di 80M a stagione per l'esclusiva.

Tangorfopper ha scritto:http://www.formulapassion.it/2016/11/dal-2018-formula-1-esclusiva-sky/

Pare che dal 2018 la F1 sara' esclusiva Sky e la RAI perdera' i diritti per la trasmissione dei gp.
Si dice che l'offerta Sky sia di 80M a stagione per l'esclusiva.

Vogliono che anche i telespettatori da casa siano pochi privilegiati come quelli che vanno nel paddock club degli autodromi.E' un ulteriore passo per far morire questo sport.

Probabile che faranno come con la MotoGP e trasmetteranno le differite dalle loro reti in chiaro, Tv8 o Cielo

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Ma non c'è nemmeno da stupirsi.
Perché le tv in chiaro dovrebbero investire così tanto in spettacoli che non hanno più un adeguato ritorno di spettatori?

Laffite26 ha scritto:

Tangorfopper ha scritto:http://www.formulapassion.it/2016/11/dal-2018-formula-1-esclusiva-sky/

Pare che dal 2018 la F1 sara' esclusiva Sky e la RAI perdera' i diritti per la trasmissione dei gp.
Si dice che l'offerta Sky sia di 80M a stagione per l'esclusiva.

Vogliono che anche i telespettatori da casa siano pochi privilegiati come quelli che vanno nel paddock club degli autodromi.E' un ulteriore passo per far morire questo sport.

Ormai tutto lo sport "top" e' visibile unicamente "a pagamento".

Dennis si è dimesso.

Tangorfopper ha scritto:

Laffite26 ha scritto:

Tangorfopper ha scritto:http://www.formulapassion.it/2016/11/dal-2018-formula-1-esclusiva-sky/

Pare che dal 2018 la F1 sara' esclusiva Sky e la RAI perdera' i diritti per la trasmissione dei gp.
Si dice che l'offerta Sky sia di 80M a stagione per l'esclusiva.

Vogliono che anche i telespettatori da casa siano pochi privilegiati come quelli che vanno nel paddock club degli autodromi.E' un ulteriore passo per far morire questo sport.

Ormai tutto lo sport "top" e' visibile unicamente "a pagamento".

E io insisterò imperterrito a vedermele in differita sulla Rai.

E mi godo le giornate di sole con le mie escursioni. (Tiè!)