[17] GP del Messico - Mexico City

Forum dedicato alla stagione 2015 di F1

da jerry64 » 29/10/2015, 19:20

Ciao a tutti, godiamoci il finale della stagione a cominciare da questa simpatica presentazione del GP da parte dello sponsor Ferrari (che non so se e' gia' stata postata) :D

https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=DN9fU0V499w
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da Powerslide » 30/10/2015, 0:10

Magari non ci saranno i 200mila spettatori che attendono gli organizzatori, ma il pensiero di vedere tribune piene e festanti mi rende già ben disposto all'avvenimento.
Mi spiacerà un po' per la Peraltada dimezzata, ma come dice beat probabilmente non se ne poteva fare ammeno.
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da sundance76 » 30/10/2015, 0:24

Per entrare in atmosfera, ecco l'edizione '68:

http://www.youtube.com/watch?v=FEba9RW7LC8
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.

https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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da bschenker » 30/10/2015, 1:16

Per salvare la Peralta si voleva un profetta. Nel 1969 quando era la il spazio al interno era ancora libero (verde per la maggiore) sapenda il problema della sicureza a quel tempo si poteva spostare tutto la curva (vista le due strade dritte) verso l'interno, per creare spazio al esterno. Quella strada che passa al esterno della Peralta e uno di quelli tanti (citta con oggi oltre 20 millioni di abitanti) arteria principale.

Non sono 100% sicuro pero mi sembra di ricordarmi che quando le F1 sono ritornato una prima volta a quel posto era come minimo il campo di baseball se non erano già le tribune, era il stadio nazionale per il baseball.

Quando hano poi corsa i Indy il stadio era soltanto di allenamento visto che oltre la strada stato costruito o era in costruzione quello che ancora oggi il campo baseball principale, e cosi per evitare il pericolo, stato gia usato una soluzione simille a quella attuale.

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da Rovert » 30/10/2015, 7:48

:'( io continuo a soffrire.. Sarà che ho ancora negli occhi la doppietta patrese mansell del 92... Ma anche l'edizione del 89.... Mi rifiuto di guardare prove e gp (come anche evito di guardare hockenaim quando è in calendario.) meno male che domenica lavoro....

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da bschenker » 30/10/2015, 8:59

Sempliciamente una curiosita da parte mia!

Quando hanno cambiata Monza, spezialmente le chicane e la Curva Grande, nonche la Lesmo, ha fatto lo stesso?

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da eddie » 30/10/2015, 14:22

Io Rovert un po' lo capisco.

Con Nicole Kidman, da quando "hanno cambiata", non sono più uscito.
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da bschenker » 30/10/2015, 18:56

Dopo aver osservato la prima prova sulla Tedesca "Sport 1", di vieni adirittura voglia di andare a vedere su Rai (se avrebbenoi trasmessa). Il nome e completamente fuori luogo Sport quando almeno la metta del tempo e pubblicita per il resto una continua lamentella su Hamilton che ha trattato Rosberg a Austin cosi male. Al fine nessun acceno che Verstappen il suo tempo ha fatto tagliano una combinazione di curve. In fondo al fine il piu veloce e Kvyat.
Quanto valga e difficile a dire, all inizio tutti con i intermediat perche una bella parte del tracciato e ancora bagnato. Poi quando erano sui slick molti osservazioni per freni posteriori troppo caldo, a fuoco quelli di Rosberg.

Penso che il circuito non e male, da vedere quando sia lotta.

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da Powerslide » 30/10/2015, 19:01

Anche se non la percorrono per tutta la lunghezza, la Peraltada c'è ancora. Almeno non l'hanno cancellata :D :clap:
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da bschenker » 30/10/2015, 19:34

Allora avra vista quanto vicina e la strada normale.

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da Niki » 30/10/2015, 19:58

Il tratto qui sotto è praticamente ridicolo. Un toboga. Ormai, a mia memoria, non ci sono più circuiti che hanno l'arrivo che non segue la solita curva a gomito, ma qui chi arriva prima all'ultima gomito a destra, ha praticamente vinto dato che nel tratto restante è praticamente impossibile sorpassare.
L'unica cosa buona è per gli spettatori.
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da bschenker » 30/10/2015, 20:04

Per me l'entrata nella peralta e sufficentamente largo se uno spaglia la frenata, ce spazio a infilarsi. Soltanto come nel passato (salve per un matto come Mansel) la decissione sarà l'entrata nel infield che equivale l'entrata nella peralta.

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da gilles70 » 30/10/2015, 21:12

Spettacolo il sorpasso di Mansell a Berger nel '90. Uno dei sorpassi più belli che abbia visto.
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da Rovert » 30/10/2015, 21:42

eddie ha scritto:Io Rovert un po' lo capisco.

Con Nicole Kidman, da quando "hanno cambiata", non sono più uscito.

:D
Gli hai dato i tuoi migliori anni, e lei cosha fatto? Si è riempita di botulino per somigliare a qualche lolita tilkiana tutta curve fasulle e cattivo gusto?

@beat, io sono nato nel 74... Monza l'ho conosciuto quasi sempre così. Ricordo solo delle polemiche sugli interventi alla Lesmo... Non era il mio preferito né prima né dopo,quindi mi andava bene sostanzialmente così com'era, vedevo bagarre tranne quando la Honda, o il motorista di turno, era una spanna sopra gli altri. Di quanto era da pelo la Lesmo o curva grande lo so solo dai resoconti di Power.
Semmai ti posso parlare di Imola. Aver sventrato il tamburello, e la tosa (penso che quest'ultimo, visto la chicane alla curva precedente fosse completamente inutile) senza nel contempo eliminare almeno una tra variante bassa o la alta, abbia ucciso quella pista. Per com'è ora, può andare bene solo alle moto (forse) e a più riprese ho detto, che per vedere il circuito del Sarterno così, preferisco non ci sia...

Hockenaim era più simile a Monza che a Imola, ma le lotte c'erano, e una volta ci vinse un pilota con un povero motore da 8000 giri...unaltra volta uno sfigato con gomme slick mentre pioveva sul motodrom... Quello che c'è oggi... Beh a chi piace...

Riguardo alla peraltada... C'è anche il tamburello. Ma a che serve una curva così?

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da Rovert » 30/10/2015, 21:48

gilles70 ha scritto:Spettacolo il sorpasso di Mansell a Berger nel '90. Uno dei sorpassi più belli che abbia visto.

All'esterno? E poi ha vinto? Ma non era il 1989? La testa inizia a fare cilecca.. Tra l'altro mi pareva che il sorpasso fosse ai danni di ayrton

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