GPX.it Forum

Attenzione alla genialata di Vettel in q2....

La propria Raikkonen l'ha fatta in Q1
Come fanno ancora a tenerlo non lo so.
Sebi immane.

Die Mensch-Maschine ha scritto:

gilles70 ha scritto:Seb. primo ma purtroppo ancora problemi al cambio.
Alonso 20 posizioni di penalità in griglia

Parte da Montreal?

Cmq è una vergogna, e sono un manipolo di idioti. Già uno che subisce una rottura è handicappato, ci mettono anche le penalità. Speriamo in una penalità divina per quel topo che comanda la fia.

Certo che anche Rosberg...


E' stato tutto il tempo davanti ad Hamilton ed ha sbagliato all'ultima curva dell'ultimo giro mentre Lewis era insabbiato. Anzi, incementato.

SEB e' una macchina da guerra; se penso a lui mi viene in mente un cecchino. Hamilton e Rosberg invece possono sbagliare quanto vogliono che sono sempre là davanti. Ma un giorno finirà e allora per Lewis la vedo dura.

non so più come difendere Kimi

E' vero che si vince e si perde assieme alla squadra. Oggi qualcosa non ha funzionato nelle comunicazione tra Kimi e il suo ing di pista.
Però è altrettanto vero che Kimi ha preteso in questa stagione la sostituzione dell'ing perchè lo vuole esclusivamete di madre lingua inglese.
Ciò detto è ora che l'alcolico biondo si tolga dalle palle.
Non però per sostituirlo con una mezza calzetta di cui già si conoscono i limiti, ma con un ragazzino rampante.
Sono stufo di sentire che alla Ferrari occorre un pilota d'esperienza. Uno in squadra è sufficiente.

Ragazzi, la questione e' molto semplice, se e' come l'ha raccontata lui: prima che uscisse gli hanno detto di fare un giro veloce, uno lento e l'ultimo veloce. Quando invece lo hanno fatto effettivamente uscire, non c'era piu' il tempo per seguire questo piano, e pare non lo abbiano avvisato di fare solo due giri.

Basta cosi', e' un "fail" della comunicazione tra pilota e muretto, non c'e' nessun "bollito", nessuno da difendere o da accusare.

Sono cose che con questo format di qualifiche, in condizioni di pista cosi' variabili, succedono e punto.

Ci facciamo tra noi le battutine quando capitano fatti simili in Mercedes, McLaren o in RedBull, e morta li'. Ma se succedono in Ferrari, specialmente con Raikkonen diventano un fattaccio da tribunale dell'inquisizione, uno psicodramma mediatico. Questo mi sembra esagerato.

Anche senza comunicati "ufficiali", abbiamo capito cosa e' successo, il "team" ha pasticciato.
Ma se questo e' sport, e non codice penale, mettiamocela via e poco importa ! Forza Kimi, forza Ferrari, la gara e' domani.

Non sta in piedi neanche un pò. Guarda, è matematico e l'ho imparato in 30 e rotti anni a guardare le corse: quando inizia la serie di scuse significa che il pilota è arrivato al capolinea.
Una volta dipende da questo, un'altra da quello, poi da sopra, infine da sotto. Se la Ferrari vuole stare in gioco per vincere deve mandare Raikkonen a fare altro e prendere un altro. E non mi si venga a dire che Hulk, Vergne ed altri non hanno dimostrato niente, o sono uguali a Raikkonen e altre scuse del genere. Altrimenti con questo discorso una squadra si tiene un bollito a vita. La situazione non può cambiare in meglio? Beh, si tenta con un altro che peggio non può fare, a meno di prendere i due della Marussia o gente del genere. Tanto vale provare, non costa nulla.
E poi il fatto della comunicazione serve solo a spu****are Kimi che ormai non è più un lattante. Doveva aspettare che gli dicessero quando uscire? Con tutti i monitor che ha, incluso quello sul volante, non vede a che punto è arrivato il tempo? E poi altrove hanno fatto una mini analisi sulle sue mosse, e lui mentre era in pista ha fatto passare questo mondo e quell'altro rallentando, perdendo così la possibilità di passare sul traguardo con un altro giro da fare.
Per cui il muretto può aver cappellato quanto vuole, ma alla fine è sempre lui che è al capolinea.
Non vedo come si possa passare il tempo, settimana dopo settimana, mese dopo mese, a cercare giustificazioni per i suoi errori madornali.
E' chiaro che scemo non è, e sa benissimo che se la Ferrari finalmente, e dopo infinite cappellate, cambierà pilota, lui dovrà pagare per trovare un altro sedile. A meno di andare in Marussia o con gli americani, sempre che arriveranno. Altro che Natale a Maranello, con i fiumi di grana che gli hanno gentilmente offerto e che continuano ad offrirgli.

Power ha detto che Kimi ha voluto un ingegnere di madre lingua inglese, infatti si è espresso bene nel teamradio una volta avvisato di essere fuori in Q1
"How the fuck is this possible?"

https://www.youtube.com/watch?v=MQ0jhCMvIZ8

La situazione penalizzazioni per Alonso dovrebbe essere partenza dal fondo + drive trought di 10 secondi.
Praticamente ha già un giro di svantaggio

Seb. dice che domani si può fare una buona gara e che i Mercedes in prova possono usare qualche cavallo in più.
Go Sebastian !!!!!!! facci sognare

In gara 1 di GP3 ha vinto Luca Ghiotto e Antonio Fuoco si è classificato in seconda posizione.
Ci vogliamo pensare seriamente o preferiamo mandare uno di questi in un team satellite a farsi le ossa come è accaduto per Lucien Bianchi?

Brutta, bruttissima gara in GP2 invece per Raffaele Marciello. Mi auguro ci sia stato un problema tecnico, ma comincio ad avere un po' di dubbi.

Niki ha scritto:Non sta in piedi neanche un pò. Guarda, è matematico e l'ho imparato in 30 e rotti anni a guardare le corse: quando inizia la serie di scuse significa che il pilota è arrivato al capolinea.
Una volta dipende da questo, un'altra da quello, poi da sopra, infine da sotto. Se la Ferrari vuole stare in gioco per vincere deve mandare Raikkonen a fare altro e prendere un altro. E non mi si venga a dire che Hulk, Vergne ed altri non hanno dimostrato niente, o sono uguali a Raikkonen e altre scuse del genere. Altrimenti con questo discorso una squadra si tiene un bollito a vita. La situazione non può cambiare in meglio? Beh, si tenta con un altro che peggio non può fare, a meno di prendere i due della Marussia o gente del genere. Tanto vale provare, non costa nulla.
E poi il fatto della comunicazione serve solo a spu****are Kimi che ormai non è più un lattante. Doveva aspettare che gli dicessero quando uscire? Con tutti i monitor che ha, incluso quello sul volante, non vede a che punto è arrivato il tempo? E poi altrove hanno fatto una mini analisi sulle sue mosse, e lui mentre era in pista ha fatto passare questo mondo e quell'altro rallentando, perdendo così la possibilità di passare sul traguardo con un altro giro da fare.
Per cui il muretto può aver cappellato quanto vuole, ma alla fine è sempre lui che è al capolinea.
Non vedo come si possa passare il tempo, settimana dopo settimana, mese dopo mese, a cercare giustificazioni per i suoi errori madornali.
E' chiaro che scemo non è, e sa benissimo che se la Ferrari finalmente, e dopo infinite cappellate, cambierà pilota, lui dovrà pagare per trovare un altro sedile. A meno di andare in Marussia o con gli americani, sempre che arriveranno. Altro che Natale a Maranello, con i fiumi di grana che gli hanno gentilmente offerto e che continuano ad offrirgli.

Powerslide ha scritto:In gara 1 di GP3 ha vinto Luca Ghiotto e Antonio Fuoco si è classificato in seconda posizione.
Ci vogliamo pensare seriamente o preferiamo mandare uno di questi in un team satellite a farsi le ossa come è accaduto per Lucien Bianchi?

Brutta, bruttissima gara in GP2 invece per Raffaele Marciello. Mi auguro ci sia stato un problema tecnico, ma comincio ad avere un po' di dubbi.

Marciello non capisco se il suo limite prestazione è quello, oppure è incostante a livello psicologico.

Capirei se Raikkonen stesse subendo guasti meccanici mentre occupa buone posizioni in gara, allora forse si potrebbero chiamare in causa circostanze estranee al pilota, ma invece con Kimi stiamo assistendo a un rosario di errori, malintesi, disattenzioni che di primo acchito non ricordo di aver mai visto.

Lo stanno sabotando ....

La Ferrari ha un'auto da seconda / terza fila (mediamente abbastanza tranquillamente) e quindi sarei curioso di provare Vergne.

Magari oggi Kimi fa una rimonta da antologia e mi smentisce subito.