groovestar ha scritto:
Parere poi personalissimo: la Mercedes non fornisce lo stesso motore a tutti. La Williams ora è in difficoltà con la Ferrari, pur avendo creato una vettura certamente veloce, come dimostrano i risultati in qualifica.
Le dichiarazioni di Massa non sono casuali. Poi basta vedere cosa combinano Force india e Lotus. Gli indiani lo scorso anno di questi tempi puntavano a podi sporadici, ora è già tanto se vedono i punti.
Quello è vero.
Probabilmente i Mercedes per Williams e Lotus (almeno a inizio anno fintanto che si allontanano in classifica, salvo poi avere un'iniezione di prestazione poi, per dar fastidio alla Ferrari) sono diversi.
E probabilmente non è questione di "hardware" (passatemi il temine, intendo la componentistica) per non avere grossi problemi in fatto di omologazioni, sviluppo, gettoni ecc... quanto il software.
Basta poco, anche perchè è tutto gestito dal motorista stesso.
Tuttavia la Williams credo abbia anche carenze a livello aerodinamico e telaistico.
Intanto in Cina non è riuscita a sfruttare come avrebbe dovuto gli pneumatici con la mescola più morbida; al punto da non sfruttarli a dovere e "ripiegare" su quelli più duri che, di partenza, accusavano un gap non indifferente.
Per la Williams la "forbice" tra le due mescole era più ridotto rispetto a quanto visto negli altri teams, ma c'era.
Di fatto sembra vederli partire già con uno svantaggio.
Tra l'altro in gara sia Bottas che Massa, oltre a usare le più morbide solo nel primo stint, le medie le hanno usate per gli altri due con l'ultimo treno di tipo già usato.
L'avessero fatto Mercedes o Ferrari si starebbe a parlare di cattiva gestione dei treni a disposizione...
Ma di questo si tratta...
