http://www.formula1.com/news/headlines/2015/2/16805.html
Unofficial Wednesday testing times from Jerez
1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 20.841s, 106 laps
2. Felipe Nasr, Sauber, 1m 22.019s, 112 laps
3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 22.172s, 117 laps
4. Max Verstappen, Toro Rosso, 1m 22.553s, 97 laps
5. Felipe Massa, Williams, 1m 23.116s, 73 laps
6. Romain Grosjean, Lotus, 1m 23.802s, 53 laps
7. Daniil Kvyat, Red Bull, 1m 23.975s, 64 laps
8. Jenson Button, McLaren, 1m 27.660s, 35 laps
Test 2015
http://blog.quotidiano.net/turrini/2015/02/05/la-ferrari-di-mattarella-e-indietro-di-un-secondo/
Per quanto riguarda la Ferrari di Mattarella, finita la sessione di Jerez, dirò quanto segue.
1) Non male, cioè io temevo peggio.
2) Il vantaggio Mercedes rimane considerevole, facciamo che a oggi è più di un secondo al giro.
3) Se si riuscisse a scendere sotto i nove decimi, insomma, nell'arco di un campionato qualcosa si potrebbe inventare.
4) I risultati della McLaren Honda non sono credibili, in stile Red Bull ai test di dodici mesi fa. Poi solo Ricciardo ha vinto corse 'extra Mercedes' e questo credo sia il ragionamento intimo di Alonso.
5) Anche i risultati della Red Bull non sono, al momento, credibili.
6) Ogni qual volta Hamilton ha rotto con Nicoletta poi ha combinato discreti casini on the road. Sta a vedere che...
Per quanto riguarda la Ferrari di Mattarella, finita la sessione di Jerez, dirò quanto segue.
1) Non male, cioè io temevo peggio.
2) Il vantaggio Mercedes rimane considerevole, facciamo che a oggi è più di un secondo al giro.
3) Se si riuscisse a scendere sotto i nove decimi, insomma, nell'arco di un campionato qualcosa si potrebbe inventare.
4) I risultati della McLaren Honda non sono credibili, in stile Red Bull ai test di dodici mesi fa. Poi solo Ricciardo ha vinto corse 'extra Mercedes' e questo credo sia il ragionamento intimo di Alonso.
5) Anche i risultati della Red Bull non sono, al momento, credibili.
6) Ogni qual volta Hamilton ha rotto con Nicoletta poi ha combinato discreti casini on the road. Sta a vedere che...
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Tangorfopper - Formula 1
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Quindi la Mercedes avrebbe girato 3 secondi sotto ritmo?
Per quanto sia forte mi sembra azzardato pensare in una 4 giorni di lavoro svolto con il freno a mano tirato.
Saranno certamente la squadra da battere, ma certe stime mi paiono abbastanza arbitrarie, soprattutto perchè significherebbe che anche Williams e Lotus si sono nascoste alla grande.
Io personalmente penso che siano molto forti, ma forse durante l'anno si potrà sperare in qualche gara appassionante.
Diversamente se si sono nascosti e in Australia limano 3/4 secondi dai test odierni, beh certamente la FIA penserà alla possibilità di rivedere qualcosa in termini di regolamento.
In ogni caso in Ferrari hanno fatto un gran lavoro, restituendo fiducia in un ambiente ormai allo sbando e riuscendo a tirare fuori una vettura che asseconda la sensibilità di entrambi i piloti.
Non penso abbiano lavorato per cercare il tempo a tutti costi e, se vogliamo valutare il lavoro svolto, guardiamolo rapportato a quanto mostrato dalla Sauber.
Ad oggi c'è di che essere soddisfatti, perchè quantomeno si sono lasciati alle spalle i problemi in cui paiono incorsi Renault ed Honda
Per quanto sia forte mi sembra azzardato pensare in una 4 giorni di lavoro svolto con il freno a mano tirato.
Saranno certamente la squadra da battere, ma certe stime mi paiono abbastanza arbitrarie, soprattutto perchè significherebbe che anche Williams e Lotus si sono nascoste alla grande.
Io personalmente penso che siano molto forti, ma forse durante l'anno si potrà sperare in qualche gara appassionante.
Diversamente se si sono nascosti e in Australia limano 3/4 secondi dai test odierni, beh certamente la FIA penserà alla possibilità di rivedere qualcosa in termini di regolamento.
In ogni caso in Ferrari hanno fatto un gran lavoro, restituendo fiducia in un ambiente ormai allo sbando e riuscendo a tirare fuori una vettura che asseconda la sensibilità di entrambi i piloti.
Non penso abbiano lavorato per cercare il tempo a tutti costi e, se vogliamo valutare il lavoro svolto, guardiamolo rapportato a quanto mostrato dalla Sauber.
Ad oggi c'è di che essere soddisfatti, perchè quantomeno si sono lasciati alle spalle i problemi in cui paiono incorsi Renault ed Honda
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groovestar - Team Manager
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groovestar ha scritto:Quindi la Mercedes avrebbe girato 3 secondi sotto ritmo?
Per quanto sia forte mi sembra azzardato pensare in una 4 giorni di lavoro svolto con il freno a mano tirato.
Saranno certamente la squadra da battere, ma certe stime mi paiono abbastanza arbitrarie, soprattutto perchè significherebbe che anche Williams e Lotus si sono nascoste alla grande.
Io personalmente penso che siano molto forti, ma forse durante l'anno si potrà sperare in qualche gara appassionante.
Diversamente se si sono nascosti e in Australia limano 3/4 secondi dai test odierni, beh certamente la FIA penserà alla possibilità di rivedere qualcosa in termini di regolamento.
In ogni caso in Ferrari hanno fatto un gran lavoro, restituendo fiducia in un ambiente ormai allo sbando e riuscendo a tirare fuori una vettura che asseconda la sensibilità di entrambi i piloti.
Non penso abbiano lavorato per cercare il tempo a tutti costi e, se vogliamo valutare il lavoro svolto, guardiamolo rapportato a quanto mostrato dalla Sauber.
Ad oggi c'è di che essere soddisfatti, perchè quantomeno si sono lasciati alle spalle i problemi in cui paiono incorsi Renault ed Honda
Che la Mercedes si sia nascosta un po' mi pare logico ma come dici te girare 3 secondi sopra "ritmo" rende i test (anche quelli di affidabilita') praticamente inutili.
Inoltre se il team "ufficiale" puo' nascondersi tranquillamente immagino che un "tempone" avrebbe comunque fatto comodo a Williams e Lotus che non navigano nell'oro. O sbaglio?
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Tangorfopper - Formula 1
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- Iscritto il: 09/02/2010, 14:53
Vediamo un pò cosa succedeva l'anno scorso, che la memoria è sempre troppo corta..
SSIFICA TEMPI TEST JEREZ – 4a Giornata
1. F. Massa -Williams- 1:28.229 -86 giri
2. F. Alonso -Ferrari- 1:29.145 +0.916 -115
3. D. Juncadella -Force India- 1:29.457 +1.228 -81
4. L. Hamilton -Mercedes- 1:30.822 +2.593 -41
5. K. Magnussen -McLaren- 1:31.804 +3.575 -109
6. J. Bianchi -Marussia- 1:32.222 +3.993 -25
7. A. Sutil -Sauber- 1:36.571 +8.342 -69
8. N. Rosberg -Mercedes- 1:36.951 +8.722 -91
9. K. Kobayashi -Caterham- 1:43.193 +14.964 -54
10. D. Kvyat -Toro Rosso- 1:44.015 +15.786 -8
11. D. Ricciardo -Red Bull- 1:45.374 +17.145 -7
Risposta: sì, la Mercedes ha girato 4 secondi più lenta del suo potenziale.
Da qualche parte ho letto che questi erano test sulla componentistica, i prossimi saranno sull'affidabilità, direttamente alle prove cronometrate inizieranno a tirare. Hamilton ha detto di essersi annoiato a girare in tondo..d'altronde questi sono tedeschi, con rigidissimi protocolli da rispettare ecc; noi italiani invece siamo terribilmente emotivi, spariamo sempre altissimo, ce la tiriamo, e poi...
Nessuno si illuda, che dall'anno scorso è cambiato poco.
SSIFICA TEMPI TEST JEREZ – 4a Giornata
1. F. Massa -Williams- 1:28.229 -86 giri
2. F. Alonso -Ferrari- 1:29.145 +0.916 -115
3. D. Juncadella -Force India- 1:29.457 +1.228 -81
4. L. Hamilton -Mercedes- 1:30.822 +2.593 -41
5. K. Magnussen -McLaren- 1:31.804 +3.575 -109
6. J. Bianchi -Marussia- 1:32.222 +3.993 -25
7. A. Sutil -Sauber- 1:36.571 +8.342 -69
8. N. Rosberg -Mercedes- 1:36.951 +8.722 -91
9. K. Kobayashi -Caterham- 1:43.193 +14.964 -54
10. D. Kvyat -Toro Rosso- 1:44.015 +15.786 -8
11. D. Ricciardo -Red Bull- 1:45.374 +17.145 -7
Risposta: sì, la Mercedes ha girato 4 secondi più lenta del suo potenziale.
Da qualche parte ho letto che questi erano test sulla componentistica, i prossimi saranno sull'affidabilità, direttamente alle prove cronometrate inizieranno a tirare. Hamilton ha detto di essersi annoiato a girare in tondo..d'altronde questi sono tedeschi, con rigidissimi protocolli da rispettare ecc; noi italiani invece siamo terribilmente emotivi, spariamo sempre altissimo, ce la tiriamo, e poi...
Nessuno si illuda, che dall'anno scorso è cambiato poco.
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330tr - Team Manager
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- Iscritto il: 22/02/2010, 18:27
- Località: Brescia
Nessuno si illuda, che dall'anno scorso è cambiato poco.
E' sufficiente che siano cambiati l'approccio e la mentalità del reparto corse...se hai una macchina non al top in una squadra che sa come agire, la baracca a breve/medio termine la raddrizzi
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Jackie_83 - Global Moderator
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- Iscritto il: 04/07/2005, 23:00
- Località: Terra di mezzo
I test dello scorso anno sono poco indicativi, dato che il primo giorno tutti dovevano famigliarizzare con concetti di monoposto e motori differenti rispetto all'anno prima.
Nemmeno la Mercedes sapeva cosa aveva per le mani, tuttavia era già evidente il gap fra la Ferrari e la Williams, che rimase pressochè invariato per tutto l'anno.
Magari si è nascosta la Mercedes, ma Lotus e Williams non penso, non ne avrebbero motivo e sarebbe controproducente viste le limitate risorse di cui dispongono.
Per converso sarebbe stato inutile per la Ferrari tirare quando non conta nulla.
Il progetto e l'ambiente sono migliori e a Barcelona sapremo effettivamente quanto.
Certo la Sauber che gira a livelli decisamente migliori rispetto allo scorso anno ci dice che l'evoluzione sul motore è stata importante.
Indecifrabili invece i problemi della Renault...
Nemmeno la Mercedes sapeva cosa aveva per le mani, tuttavia era già evidente il gap fra la Ferrari e la Williams, che rimase pressochè invariato per tutto l'anno.
Magari si è nascosta la Mercedes, ma Lotus e Williams non penso, non ne avrebbero motivo e sarebbe controproducente viste le limitate risorse di cui dispongono.
Per converso sarebbe stato inutile per la Ferrari tirare quando non conta nulla.
Il progetto e l'ambiente sono migliori e a Barcelona sapremo effettivamente quanto.
Certo la Sauber che gira a livelli decisamente migliori rispetto allo scorso anno ci dice che l'evoluzione sul motore è stata importante.
Indecifrabili invece i problemi della Renault...
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groovestar - Team Manager
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- Iscritto il: 09/03/2004, 0:00
http://www.gazzetta.it/Formula-1/09-02-2015/f1-vettel-casco-jerez-schumi-100823243802.shtml
Per il debutto con la Ferrari, Seb ha scelto la grafica usata da Michael agli inizi in kart.
La Gazzetta, quasi per caso, ha ripescato una foto di trent’anni fa, scattata al Mondiale kart di Le Mans 1985. In primo piano c’è l’italiano Andrea Gilardi, vincitore di quel titolo, alle sue spalle un certo… Michael Schumacher. Ebbene, quel giovane Schumi, allora 16enne, correva con un casco bianco su cui era dipinta una striscia verticale con i colori della Germania. Proprio il motivo voluto quest’anno da Vettel.
Per il debutto con la Ferrari, Seb ha scelto la grafica usata da Michael agli inizi in kart.
La Gazzetta, quasi per caso, ha ripescato una foto di trent’anni fa, scattata al Mondiale kart di Le Mans 1985. In primo piano c’è l’italiano Andrea Gilardi, vincitore di quel titolo, alle sue spalle un certo… Michael Schumacher. Ebbene, quel giovane Schumi, allora 16enne, correva con un casco bianco su cui era dipinta una striscia verticale con i colori della Germania. Proprio il motivo voluto quest’anno da Vettel.
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Tangorfopper - Formula 1
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- Iscritto il: 09/02/2010, 14:53
Un casco con la bandiera della Terra Sacra è immenso.
Se non ci fossero tutte quelle porcherie di pubblicità sarebbe clamoroso.
Se non ci fossero tutte quelle porcherie di pubblicità sarebbe clamoroso.
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Niki - Team Manager
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Niki - Team Manager
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ce lo vedo a far lo stesso con la 500X... 
"A Buenos Aires c'era una parabolica che in prova si prendeva col pedale del gas a fondo corsa,in gara forse:dipendeva dal carico di benzina a bordo e da quanto quel giorno ti importasse sopravvivere davvero" (J.Watson)
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- Iscritto il: 26/07/2010, 16:01
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Interessante notare come Hamilton, malato, abbia gettato la spugna dopo pochi giri, e al suo posto sia stato richiamato il collaudatore che già stava girando con la Force India. E questo, ad ora, il confronto dello stesso pilota su macchine diverse...
7 P. Wehrlein Force India 1:28.329
8 P. Wehrlein Mercedes 1:29.286
La Mercedes quest'anno è spacciata! (
)
7 P. Wehrlein Force India 1:28.329
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La Mercedes quest'anno è spacciata! (
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330tr - Team Manager
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Kimi 1'25''100 con le medium Riccio 1'25'400 con le soft.
Pastorone 1'25'' netto con le soft ma tanto prima o poi la tuona contro il rail, garantito
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Aviatore - Team Manager
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