GPX.it Forum

330tr ha scritto:...Il periodo che mi affascina di più è comunque l'inizio dei '70, pur se anche lì i mostri non mancavano...

E' quello che dico anche per le auto di serie, magari per queste ultime andando indietro agli anni '60: la più brutta di quelle è più bella della più bella di ora.

Vero, una volta quando confrontavi 2 modelli di anni differenti vedevi l'evoluzione e il progresso tecnologico...e questo dava ancor più fascino all'insieme

Dal '98 in poi vedo solo scappatoie aerodinamiche a regolamenti sempre più idioti

La Ferrari attuale sembra la versione del futuro della 641. Provate ad immaginarvela totalmente rossa e con l'alettone posteriore nero (già questo aiuterebbe a farla sembrare più gradevole).

Negli anni 90 abbiamo visto delle vetture stupende e forse il top dell'evoluzione è arrivato nel 2002.

La Fw16 era bellissima e snella, così come bellissima era la B192 o la Mp4/8.
L'ultima vettura davvero stupenda è stata la F2004, con forme sinuose ed eleganti (in un periodo in cui le Williams erano squadratissime e le McLaren già proponevano troppe alette).

Lucidissima e molto condivisibile analisi del grande Mauro:

F1 | Mauro Forghieri: Non è la Ferrari di Alonso, Tombazis e Fry

http://www.formulapassion.it/2015/02/f1 ... zis-e-fry/

"Mamma mia."

http://auto.ferrari.com/en_EN/news-events/news/mamma-mia-vettel-fxx-k/

Prossimo campione del mondo

Piccolo OT: magari sono io che capisco poco o nulla di ergonomia e auto, ma non è un po troppo alto il volante rispetto al livello degli occhi del pilota sulla FXX K?

Magari è solo una mia impressione sbagliata eh...anzi quasi sicuramente lo è, viste le ore e ore e ore di collaudi...

Però boh...sarà che sulla 500 il volante è decisamente piu basso

Scusate l'OT...

Non vorrai paragonare la 500 alla FXX!?
E' moooolto meglio la piccola

Turrini ci racconta alcune delle cose che si e' detto con Arrivabene.

http://blog.quotidiano.net/turrini/2015/02/16/quattro-chiacchiere-con-mr-arrivabene/

'Io c'ero ai tempi di Michael, vivevo nel cuore della Scuderia. Ti confesso che ci sono momenti in cui osservo Vettel e rimango basito, a bocca aperta: dico, in certe cose, negli atteggiamenti, nel modo di manifestarsi, sembra veramente la copia di Schumi in carta carbone! Ci sono similitudini impressionanti, per chi ha conosciuto entrambi. Tutti noi speriamo che col tempo siano identici anche i risultati, si capisce...'

'Ovviamente il test più importante sarà l'ultimo -dice mr. Arrivewell- per la semplice ragione che a ridosso di Melbourne tutti dovranno calare le carte e gettare via la maschera. La Mercedes a Jerez si è nascosta e non ci caschiamo. Dalla Honda io mi aspetto sempre sorprese positive, non è mai sensato escludere i giapponesi, hanno spesso in serbo la soluzione vincente ..'

Allora: prendetela con beneficio di inventario MA pare che la SF2015T consumi poca benzina e sia particolarmente gentile con le gomme.
Praticamente la E21 del 2013

Scopri le differenze...
Prima


Dopo

Ali e appendici aerodinamiche F2008 su bodywork SF2015T?

Fuochino. F2007, e occhio alle ruote..quanto sarebbe più bella così???

Aaaahhhh i 18" provati dalla Lotus lo scorso anno? Beddi! Mottu beddi!

I cerchi grossi li trovo orridi, roba da supercar di serie.
Bella invece senza bianco, ma bisognerebbe togliere anche quel nero osceno.
Poi Marlboro non c'entra una mazza: meglio Koni, Schmitteln, Ferodo e così via.