jerry64 ha scritto:Guardateli qui (soprattutto nella prima parte in HD) i "47 G" dell'Alcolico Biondo...
https://www.youtube.com/watch?v=OZ5edAfPWcE
Aviatore ha scritto:Quindi, dato che l'anno prossimo Alonso alzerà i tacchi...sarà l'Armageddon totale?
Allora: da come me l'hanno raccontata i miei c'era un pre-accordo con la Mecca tipo una opzione a favore di Alonso fatta saltare dallo stesso quando si è accorto del fatto di che razza di cancello sia la macchina che guidano Jenson e Kevin, roba da far concorrenza alla sua F14T.
Pare rinnoverà con Ferrari, Mattiacci ha subito puntato forte sulla cosa.
W&S
Niki ha scritto:Aviatore ha scritto:Quindi, dato che l'anno prossimo Alonso alzerà i tacchi...sarà l'Armageddon totale?
Allora: da come me l'hanno raccontata i miei c'era un pre-accordo con la Mecca tipo una opzione a favore di Alonso fatta saltare dallo stesso quando si è accorto del fatto di che razza di cancello sia la macchina che guidano Jenson e Kevin, roba da far concorrenza alla sua F14T.
Pare rinnoverà con Ferrari, Mattiacci ha subito puntato forte sulla cosa.
W&S
Mattiacci ha puntato bene
Staranno già costruendo i modelli 2015, 2016 e 2017.
Baldi ha scritto:
Però i contratti in genere si firmano ben prima di vedere le prestazioni dell'auto che si dovrà guidare.
E vedere la monoposto attuale non indica come sarà la prossima.
Abbiamo visto casa è voluto dire per Hamilton "saltare" sulla Mercedes quando tutti noi avevamo forti dubbi sulla bontà di una simile scelta.
La Mclaren attuale è davvero scarsina ma dal prossimo anno almeno un sedile si libera e arriva la Honda, che costituisce potenzialmente un valore notevole.
Mi direte: Ma Alonso comincia ad avere i suoi anni, non può aspettare troppo per avere una monoposto competitiva.
Vero; Ma anche alla Ferrari potrebbe aspettare ancora.......
Niki ha scritto:Aviatore ha scritto:Quindi, dato che l'anno prossimo Alonso alzerà i tacchi...sarà l'Armageddon totale?
Allora: da come me l'hanno raccontata i miei c'era un pre-accordo con la Mecca tipo una opzione a favore di Alonso fatta saltare dallo stesso quando si è accorto del fatto di che razza di cancello sia la macchina che guidano Jenson e Kevin, roba da far concorrenza alla sua F14T.
Pare rinnoverà con Ferrari, Mattiacci ha subito puntato forte sulla cosa.
W&S
Mattiacci ha puntato bene
Staranno già costruendo i modelli 2015, 2016 e 2017.
Niki ha scritto:Non vorrei autoincensarmi, ma se ricordo bene avevo lasciato il beneficio del dubbio sulla scelta di Hamilton. Non ero così sicuro che fosse stata toppata.
Per quanto riguarda la Mc, beh se dovessi scegliere se puntare su di loro o sui rossi sceglierei i primi senza ombra di dubbi.
Conosciamo tutti la capacità di reagire della squadra di Woking.
Mentre sono almeno cinque anni che i rossi alla terza gara stanno già lavorando sulla vettura dell'anno successivo, la McLaren parte male e alla fine dell'anno è sempre tra le prime.
Un anno di buca ci può anche stare.
Niki ha scritto:Non vorrei autoincensarmi, ma se ricordo bene avevo lasciato il beneficio del dubbio sulla scelta di Hamilton. Non ero così sicuro che fosse stata toppata.
Per quanto riguarda la Mc, beh se dovessi scegliere se puntare su di loro o sui rossi sceglierei i primi senza ombra di dubbi.
Conosciamo tutti la capacità di reagire della squadra di Woking.
Mentre sono almeno cinque anni che i rossi alla terza gara stanno già lavorando sulla vettura dell'anno successivo, la McLaren parte male e alla fine dell'anno è sempre tra le prime.
Un anno di buca ci può anche stare.
Baldi ha scritto:Diciamo che sia la Ferrari che la Mclaren negli ultimi anni hanno perso molto della loro competitività.
La Ferrari ha bisogno di una "ristrutturazione" anche importante. Il processo è già iniziato.ma occorrerà tempo.
Però non possiamo assolutamente escludere che già il prossimo anno, riuscendo a rifare la "power unit" quasi di sana pianta (il regolamento dopo il primo anno permette interventi piuttosto marcati), riuscità a realizzare una ottima monoposto.
La Mclaren anch'essa deve rinnovarsi. Anche la sua leggendaria capacità di recupero si è un pò ofuscata ultimamente; se poi consideriamo che negli ultimi due anni ha realizzato vetture sostanzialmente inadeguate e l'anno precedente ha dilapidato una monoposto davvero eccellente con sviluppi che l'hanno fatta praticamente regredire...
diciamo che un pò di "paciughetti" li hanno fatti pure loro.
Il prossimo anno l'arrivo della Honda sarà sicuramente notevole, ma è difficile pensare che saranno subito competitivi. I giapponesi hanno risorse esagerate (adesso molto meno di una volta) ma in tempi recenti non hanno brillato.
Difficile scelta per Alonso indubbiamente... ma forse l'opzione Ferrari resta quella migliore al momento.
echoes ha scritto:Un anno di buca? L'ultimo mondiale vinto è del 2008 (1 punto sul vituperato Massa) e ancora prima 1999 con Hakkinen. Per l'ultimo costruttori vinto dobbiamo risalire al secolo scorso...1998...
E tu lo chiami un anno di buca?
Niki ha scritto:echoes ha scritto:Un anno di buca? L'ultimo mondiale vinto è del 2008 (1 punto sul vituperato Massa) e ancora prima 1999 con Hakkinen. Per l'ultimo costruttori vinto dobbiamo risalire al secolo scorso...1998...
E tu lo chiami un anno di buca?
Beh ma non mi riferivo ai mondiali vinti. Altrimenti sarebbe addirittura inutile che le altre squadre non hanno vinto niente partecipassero, visti i risultati.
Però la McLaren, tranne lo scorso anno se ricordo bene, negli ultimi anni è partita male e finita bene. O comunque meglio di come era partita.
I rossi mi sembra ci siano riusciti solo un paio di anni fà, naturalmente mentre erano concentrati sull'auto dell'anno successivo
Tangorfopper ha scritto:http://www.autosport.com/news/report.php/id/114867
Interessante "accusa" di Massa riguardo ai piloti Mercedes ed ai giri troppo lenti di allineamento.
Per quanto riguarda la Ferrari: a parte il "mutatis mutandis" che viene invocato secondo me semplicemente si e' cercato per troppo tempo (diciamo dal 2006-2007 in avanti) di fare le nozze con i fichi secchi. Se non riallargano i cordoni della spesa da Torino le macchine buone non vengono fuori. I piloti "top" sono un discorso a parte in quanto il loro ingaggio spesso viene pagato dagli sponsor e non ricade sulla "Scuderia".
