Red Bull RB10

[Mclaren7C]

Il 28 gennaio sarà presentata la Red Bull RB10.

http://www.gpx.it/index.php?option=com_content&view=article&id=10901:2014-01-18-09-25-18&catid=50:redbull&Itemid=93

[Mclaren7C]

La RB10 ha il "pisellone".

[Mclaren7C]

Da questa foto sembra che la protuberanza sul muso sia più corta rispetto ad altre monoposto.

[Mclaren7C]

Mi devo correggere. La protuberanza della RB10 è molto pronunciata, però ha delle forme più squadrate.

[Uitko]

Però si vergognano un po' e lo hanno mascherato nella colorazione, vista da distante di 3/4 sembra non averlo...

Quest'anno comunque ho deciso di tifare Ricciardo, mi è molto simpatico come pilota e le dichiarazioni in griglia quando stava ascoltando in cuffietta "roba veramente pesante che tu non puoi capire" (metal) al giornalista Sky che lo intervistava, è diventato il mio idolo.

[guny]

Ricciardo ascolta metal ???? Che la Gloria sia con lui............................................

[groovestar]

come sempre, mentre gli altri non hanno capito nulla, Adrian ci regala una vettura bella ed armoniosa, nonostante le regole

[rosso9010]

a voi la nuova genialata

[groovestar]

che poi in ultima sostanza penso che quel flusso nella parte superiore della vettura abbia motivato la ferrari e la mercedes a scegliere la soluzione "a rasoio"

[Baldi]

Si però, proprio in merito alla soluzione Ferrari (ma direi che sarà meglio parlarne nella apposita discussione) stavo pensando che riduce considerevolmente il volume d'aria che passa sotto il muso, tra i montanti.
Appena dietro i montanti dell'ala, sotto il telaio, quindi l'aria arriverà anche e molto, rispetto alle altre, proprio dalla zona esterna ai montanti stessi. Convergendo verso il centro, quindi.

Quando in genere la (tanta) aria arrivava dallo spazio tra i montanti per poi dividersi (grazie anche ai deviatori sotto il telaio) e incanalarsi ad avvolgere le fiancate.

Non so... ma mi fa pensare tanto a un blocco aerodinamico che si genera sotto il telaio.

PS: Per "sotto il telaio" intendo nella zona rialzata dove stanno le gambe dei piloti...

[Niki]

Anche questa orrenda, forse meno delle altre viste finora, da quel che si vede, ma io non gliela avrei fatta passare.
A casa mia, quello è un "muso" alto: il pilone davanti è solo un pilone, appunto per tenere l'alettone e per catturare aria.

[Jackie_83]

Una via di mezzo tra le "mosciosità" Ferrari e Mercedes e i "peni" altrui ma con un pò più d'armonia nell'insieme

Con in più la solita genialata alla Newey che però così geniale non è (Ferrari F2008 docet)

[Rovert]

Mi sembra la prua di una nave questa soluzione adottata d da Newey...
non vi pare?

[Baldi]

Interessante la sospensione posteriore...





Vitino da vespa nel posteriore, pur con le ormai "normali" protuberanze per gli sfoghi d'aria.

Invece notare il foro (di sfogo per il punto di pressione sotto al telaio?) nella parte anteriore...



e le micro alette orizzontali poste ai lati dell'abitacolo e sopra la parte anteriore delle pance, appena dietro gli specchietti...

[groovestar]

Si la RB non ha effettivamente rivoluzionato un progetto che, aerodinamicamente, era al top, avendo solamente e sostanzialmente, allargato le forme delle pance laterali ed aggiunto quella specie di chiglia sul musetto.

ciò che davvero non mi torna è una cosa: non si era detto basta a buchi sul musetto? Ricordo le feroci polemiche del 2008 in merito e da due anni si torna a vedere questo tipo di soluzione.
Boh???