Notizie 2013

[jerry64]

[quote="l'Aviatore"]
Parlando del fattore chiave delle gomme un modo per avere piu' spettacolo e meno artifizi ci sarebbe: via la regola aberrante del pit obbligatorio in gara, tutte e 4 le mescole vengono portate ad ogni GP.
Sta poi alle squadre elaborare la propria strategia ovvero se tentare tipo 6 pitstop con le supersoft o nessuno con le hard. O qualsiasi altra delle infinite possibilita' che stanno nel mezzo. Le tre sessioni di libere diverrebbero importanti almeno quanto le qualifiche, che poi tutti farebbero con le supersoft alla ricerca della prestazione massima. Opinioni?
[/quote]

Completamente d'accordo è quello che ho sempre sperato anche io.

L'unica obiezione che eventualmente vedo sono i costi della logistica dal momento che si farebbero viaggiare per il mondo quasi il doppio dei treni di gomme attuali.

[groovestar]

Basterebbero anche le due mescole e vietare l'imposizione della doppia mescola.
In tanti casi è capitato che le gomme più dure performassero oltre le aspettative e potessero reggere l'intera gara. O viceversa si sono viste vetture imprendibili con le soft poi crollare per via dell'imposizione delle hard...

[Aviatore]

[quote="jerry64"]
[quote="l'Aviatore"]
Parlando del fattore chiave delle gomme un modo per avere piu' spettacolo e meno artifizi ci sarebbe: via la regola aberrante del pit obbligatorio in gara, tutte e 4 le mescole vengono portate ad ogni GP.
Sta poi alle squadre elaborare la propria strategia ovvero se tentare tipo 6 pitstop con le supersoft o nessuno con le hard. O qualsiasi altra delle infinite possibilita' che stanno nel mezzo. Le tre sessioni di libere diverrebbero importanti almeno quanto le qualifiche, che poi tutti farebbero con le supersoft alla ricerca della prestazione massima. Opinioni?
[/quote]

Completamente d'accordo è quello che ho sempre sperato anche io.

L'unica obiezione che eventualmente vedo sono i costi della logistica dal momento che si farebbero viaggiare per il mondo quasi il doppio dei treni di gomme attuali.
[/quote]

La sparo: quel che spendono extra in logistica lo risparmiano in ricerca e sviluppo che a questo punto ipotizzo potrebbero essere tranquillamente congelati quanto a performance........tutto quello che conta dovrebbe essere la sicurezza, voglio dire che uno resti sulle tele con le SS ok ma che gli esplodano magari anche no

FantaF1........

[Pennywise]

Cambiamenti per il 2014

https://www.youtube.com/watch?v=nl39E64jXOU

[gilles70]

[quote="Baldi"]
...sta a vedere che adesso m'arriva Perez in Lotus..... 
[/quote

circolano voci che nei prossimi giorni dovrebbe arrivare l'annuncio ufficiale 
...meglio di Maldonado no ?

[lauda12]

[quote="gilles70"]
[quote="Baldi"]
...sta a vedere che adesso m'arriva Perez in Lotus..... 
[/quote

circolano voci che nei prossimi giorni dovrebbe arrivare l'annuncio ufficiale 
...meglio di Maldonado no ?
[/quote]
La sparo grossa, ma per me Perez, in gara, dopo Vettel è il migliore e se la Lotus mantiene in parte le caratteristiche di quest'anno, ci sarebbe da divertirsi

[Baldi]

[quote="lauda12"]
[quote="gilles70"]
[quote="Baldi"]
...sta a vedere che adesso m'arriva Perez in Lotus..... 
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circolano voci che nei prossimi giorni dovrebbe arrivare l'annuncio ufficiale 
...meglio di Maldonado no ?
[/quote]
La sparo grossa, ma per me Perez, in gara, dopo Vettel è il migliore e se la Lotus mantiene in parte le caratteristiche di quest'anno, ci sarebbe da divertirsi
[/quote]



Se come sembra i soldi (e il Maldonado collegato  ) vanno alla Sauber, tenuto conto che il "povero" Hulkenberg avrà difficoltà a proporsi seriamente in un team di prestigio... l'opzione Perez potrebbe risultare la migliore per la Lotus al momento attuale.

Io più volte ho esternato il mio scetticismo e le mie critiche nei confronti di Perez, potenzialmente veloce ma probabilmente ancora troppo inesperto e soprattutto sbruffoncello per diventare un pilota forte e completo.
Tuttavia, come tutti noi abbiamo scritto, certi piloti meritano sempre una seconda o terza opportunità, viste le potenzialità.

A Grosjean ne sono state date una manciata, di chances. Alla fine possiamo dire che sia maturato.
Perez potrebbe fare altrettanto e forse la "defenestrazione" subita in Mclaren potrebbe farlo maturare; a volte cambiare aria è salutare.
...d'altra parte s'era visto anche con Button che dopo la prima stagione in Williams più che discreta, aveva dimostrato tutti i suoi difetti da giovinaro in Benetton, per poi maturare e crescere in B.A.R. Si stenta ad accomunare il Button della Benetton con maturo e "faina" pilota della Mclaren...

[Powerslide]

Sembra comunque che l'appiedamento di Perez non sia dovuto ai risultati o al carattere, ma più semplicemente al fatto che i petrolieri messicani si siano defilati dalla F1 e non sia stata versata alla McLaren l'intera somma pattuita come sponsorizzazione.

[lauda12]

[quote="Baldi"]
[quote="lauda12"]
[quote="gilles70"]
[quote="Baldi"]
...sta a vedere che adesso m'arriva Perez in Lotus..... 
[/quote

circolano voci che nei prossimi giorni dovrebbe arrivare l'annuncio ufficiale 
...meglio di Maldonado no ?
[/quote]
La sparo grossa, ma per me Perez, in gara, dopo Vettel è il migliore e se la Lotus mantiene in parte le caratteristiche di quest'anno, ci sarebbe da divertirsi
[/quote]



Se come sembra i soldi (e il Maldonado collegato  ) vanno alla Sauber, tenuto conto che il "povero" Hulkenberg avrà difficoltà a proporsi seriamente in un team di prestigio... l'opzione Perez potrebbe risultare la migliore per la Lotus al momento attuale.

Io più volte ho esternato il mio scetticismo e le mie critiche nei confronti di Perez, potenzialmente veloce ma probabilmente ancora troppo inesperto e soprattutto sbruffoncello per diventare un pilota forte e completo.
Tuttavia, come tutti noi abbiamo scritto, certi piloti meritano sempre una seconda o terza opportunità, viste le potenzialità.

A Grosjean ne sono state date una manciata, di chances. Alla fine possiamo dire che sia maturato.
Perez potrebbe fare altrettanto e forse la "defenestrazione" subita in Mclaren potrebbe farlo maturare; a volte cambiare aria è salutare.
...d'altra parte s'era visto anche con Button che dopo la prima stagione in Williams più che discreta, aveva dimostrato tutti i suoi difetti da giovinaro in Benetton, per poi maturare e crescere in B.A.R. Si stenta ad accomunare il Button della Benetton con maturo e "faina" pilota della Mclaren...
[/quote]
D'accordo sullo sbruffoncello, ma se guardiamo il Perez di inizio campionato e il Perez di fine campionato, si nota una differenza abissale. Da qualche gara rischia il sorpasso solo ne vede la possibilità di riuscita..

[gilles70]

E' vero, ad inizio anno sembrava il peggior Montoya,
nelle ultime gare è stato consistente (errore in q2 oggi a parte)
e più competitivo di Button.
Triste che l'appiedamento sia arrivato per una questione di sponsor.

[Pennywise]

Ciao V8

Vettel - Webber... Last Fire Up !

[Aviatore]

[quote="Powerslide"]
Sembra comunque che l'appiedamento di Perez non sia dovuto ai risultati o al carattere, ma più semplicemente al fatto che i petrolieri messicani si siano defilati dalla F1 e non sia stata versata alla McLaren l'intera somma pattuita come sponsorizzazione.
[/quote]

Onore quindi a chi se lo piglia in squadra per il 2014 visto che se lo fa lo fa per il talento di guida del ragazzo e poco altro

[Tangorfopper]

Google StreetView:

McLaren Technology Centre Regno Unito

https://maps.google.com/maps?hl=it&ll=51.346731,-0.549381&spn=0.005321,0.009495&cbll=51.345662,-0.547666&layer=c&cbp=12,51.71,,0,23.6&gl=uk&t=h&z=17&panoid=uEEDIgcC5NXVViKKv4OtMA

[Die Mensch-Maschine]

[quote="Powerslide"]
Sembra comunque che l'appiedamento di Perez non sia dovuto ai risultati o al carattere, ma più semplicemente al fatto che i petrolieri messicani si siano defilati dalla F1 e non sia stata versata alla McLaren l'intera somma pattuita come sponsorizzazione.
[/quote]

A questo punto si presenta anche il problema che tutti i discorsi sulla sostituzione di Vodafone con Telmex vengano a decadere.

[Baldi]

E intanto Ross Brawn lascia la Mercedes...