Red Bull RB9

da **Mclaren7C** » 04/01/2013, 10:38

Pare che la Red Bull stia decidendo di rimandare il debutto in pista dal 5 febbraio della RB9, le motivazioni sono due. La prima che il progetto 2013 è in ritardo o sembra che Newey abbia trovato un'altra perla tecnica e non voglia mostrarla troppo in anticipo agli avversari.

http://www.gpx.it/index.php?option=com_content&view=article&id=10000:potrebbe-essere-ritardato-il-debutto-della-nuova-red-bull-rb9&catid=50:redbull&Itemid=93

da **Baldi** » 04/01/2013, 19:40

Sulla "perla tecnica" posso credere. Newey è il miglior progettista degli ultimi....... 20 anni?
Bisogna vedere quanto sarà davvero influente; con la stabilità dei regolamenti in genere il margine statistico per le "invenzioni" si riduce drasticamente.

Il ritardo potrebbe essere limitato alla prima sessione di test, tutto sommato potrebbe esser poca cosa, recuperabile durante l'anno, soprattutto se si dispone di una monoposto che ha la velocità insita.

Ricordate quel periodo fine anni ottanta inizio novanta quando la Mclaren usciva con la sua monoposto praticamente alla prima gara.
E vinceva?

Di certo adesso è più difficile.

da **Aviatore** » 10/01/2013, 16:20

Penso Newey proverà a capitalizzare l'ultimo anno prima della rivoluzione regolamentare targata 2014.
Benchè ritenga la Renault meritevole di rispetto alla voce "turbo".

da **Baldi** » 10/01/2013, 18:11

[quote="l'Aviatore"]
Penso Newey proverà a capitalizzare l'ultimo anno prima della rivoluzione regolamentare targata 2014.
Benchè ritenga la Renault meritevole di rispetto alla voce "turbo".
[/quote]

Vero.

Quest'anno, dopo aver sapientemente "aggiustato" la sua Red Bull nell'ultima parte del 2012, al punto da trasformarsi nuovamente in una vettura-schiacciasassi, parte da un certo vantaggio prestazionale che certo vorrà in qualche modo mantenere.
La stessa stabilità regolamentare non ha annullato di colpo un qualche elemento di vantaggio Red Bull come, ad esempio era successo tra il 2011 e il 2012 con il divieto degli scarichi soffiati.

Tuttavia i migliori avversari (Ferrari e Mclaren intendo) avranno la possibilità di avvicinarsi "limando" i loro progetti. E in genere, con la stabilità regolamentare i valori tendono ad avvicinarsi sempre.

Probabilmente si potrà valutare solo a giochi in corso quanto l'abolizione del doppio DRS e le limitazioni in prova sull'uso del DRS influenzi le gerarchie.