Mclaren MP4-28

[The King of Spa]

McLaren disporrà dei motori Mercedes anche nel 2014McLaren disporrà dei motori Mercedes anche nel 2014

[Mclaren7C]

Ecco la MP4-28.

[Baldi]

[Mclaren7C]

La Mclaren ha adottato la sospensione di tipo pull rod all'anteriore, come la Ferrari del 2012.  Ho seguito la presentazione in video, attendo le immagini per migliori valutazioni. Anche si nota subito la forma arcuata dei piloni dell'ala anteriore per convogliare l'aria, ma sopratutto mantiene il muso senza lo scalino.

[Mclaren7C]

Poi in prossimità dell'ingresso dei radiatori si nota una protuberanza. Il retrotreno con gli scarichi è concepito per sfruttare l'effetto Coanda oramai un elemento essenziale delle attuali F1.

[Mclaren7C]

Un pò di foto.

[Mclaren7C]

[Mclaren7C]

Il muso rispetto alla MP4-27 è più alto.

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[Mclaren7C]

In queste immagini si notano ulteriori dettagli. Il tirante del pull rod anteriore è posto in posizione orizzontale.

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[Mclaren7C]

Altre foto. Inserisco i link perchè sono un pò pesanti come file.

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[The King of Spa]

a prima vista ha solo le pance diverse, qualche cosa nel profilo alare inferiore dietro, la scomparsa dello scivolo di fine stagione, che magari rivedremo, e la pullrod.

dai si sono sforzati più di quelli della Lotus troppo impegnati ad attaccare gli sponsor e a dipingere

per il 50° anniversario mi sarei aspettato una livrea speciale, l'originale. 

[groovestar]

Anche nel caso McLaren, sospensione a parte, sembra un mero affinamento della vettura dello scorso anno.
La base era ottima e forse alzando il musetto e con la sospensione nuova, potrà sfruttare meglio i flussi all'anteriore

[Baldi]

Io sono certo, anzi certissimo, che la parte terminale delle pance, dove ci sono gli scarichi, sarà pesantemente diversanon appena comincieranno a girare in pista.
Stesso discorso per la parte anteriore delle pance, sopra la presa d'aria.

[Baldi]

Hanno "giocato" molto sulle superfici dei braccetti delle sospensioni esaltandone la funzione aerodinamica.

Curioso e molto interessante il punto d'attacco tra cambio e supporto del profilo inferiore dell'alettone!

[The King of Spa]

[quote="Baldi"]
Hanno "giocato" molto sulle superfici dei braccetti delle sospensioni esaltandone la funzione aerodinamica.

Curioso e molto interessante il punto d'attacco tra cambio e supporto del profilo inferiore dell'alettone!
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qualche duct-xxx in cantiere?