Ferrari 2013

[gilles67]

caxxoooooo....lho appena vista, alla faccia della  conservazione per un anno transitorio prima del turbo, MI PIACEEEEEEEE!!! E a naso ed esperienza di 30 anni di esperienza e di Ferrari nuove, scommetto che saprà non deluderci, non è da me fare di questi commenti  a priori, ma è quello che "sento" vedendola.....

[Jackie_83]

Come le altre 2 monoposto presentate fino adesso, anche la F138 sembra un affinamento della vettura che l'ha preceduta...

Anche qui si è lavorato sull'imbocco delle pance (ormai pure queste vengono sagomate come ali) anche se in maniera diversa da Lotus e McLaren, ma soprattutto sul musetto...gli scarichi invece penso siano ancora provvisori o fittizi (come d'altronde anche quelli dei rivali)

L'insieme è senz'altro più armonioso della F2012, speriamo che vada forte da subito 

[Die Mensch-Maschine]

Livrea bellissima. Rosso-nero-bianco è una combinazione cromatica che mi è sempre piaciuta.

[groovestar]

E' più bella dello scorso anno, ma dire che è "bella" è tutt'altra cosa...

Altra evoluzione, snellita forse all'anteriore e con una nuova ala posteriore. Non penso ci si debba aspettare troppe sorprese dai team che hanno presentato finora, soprattutto considerando che partono tutti da basi solide.

Vedremo la Redbull se saprà stupirci come al solito

[Baldi]

Qualche giorno fa ho sentito un commento alla radio di Ciccarone, quanto erano state presentate già la Lotus, la Ferrari e la Mclaren.

In sintesi diceva che ormai la Ferrari con la sua sospensione Pull-Rod ha dettato legge in F1 e tutti la stanno copiando, e che finalmente a Maranello riescono a proporre qualcosa che fa scuola...

Subito ero rimasto perplesso sulla gratuità di simil affermazione... ma come hanno presentato solo altre due auto; una (Mclaren) effettivamente la adotta, l'altra (Lotus) no.
Affermazione gratuita e priva di fondamento quindi, dal momento che tutte le altre momnoposto erano ancora sconosciute.

Ora che conosciamo molte altre F1... tutte hanno il Push-Rod! 

[Die Mensch-Maschine]

[quote="Baldi"]
la Ferrari con la sua sospensione Pull-Rod ha dettato legge in F1 e tutti la stanno copiando, e che finalmente a Maranello riescono a proporre qualcosa che fa scuola...
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Slurp slurp slurp slurp slurp slurp slurp slurp slurp

[The King of Spa]

Saranno contenti in McLaren.

[Baldi]

Penso che alla fine una soluzione o l'altra non abbia di per sè un vantaggio palese.

La scelta probabilmente dipende da tutta una serie di scelte più "globali" e anche da compromessi o valutazioni sui pro e contro.

[Baldi]

Che ci sia qualche canalizzazione strana?

[The King of Spa]

Con i regolamenti sempre più vincolanti, per colpa di Newey, ai team non gli è rimasto che lavorare nell'unica zona franca o quasi, quella da te indicata, ho visto un po' di vetture avere qualche condotto attaccato al profilo inferiore, non ricordo il nome, finchè la legge si abbatterà come una mannaia.

[Mclaren7C]

A Jerez la Ferrari ha portato delle novità.



http://www.omnicorse.it/magazine/24727/f1-jerez-day-la-ferrari-cambia-volto-scarichi-sfoghi-e-fondo

[Mclaren7C]

La F138 ha una nervatura sul fondo.



http://www.omnicorse.it/magazine/24741/f1-test-jerez-day-3-la-ferrari-f138-ha-una-nervatura-sul-fondo-posteriore-e-vola

[Mclaren7C]

La Ferrari ieri ha provato dei nuovi scarichi.



http://www.omnicorse.it/magazine/24791/f1-test-a-jerez-la-ferrari-sta-provando-nuovi-terminali-di-scarico

[The King of Spa]

[echoes]

[quote="Mclaren7C"]
La Ferrari ieri ha provato dei nuovi scarichi.



http://www.omnicorse.it/magazine/24791/f1-test-a-jerez-la-ferrari-sta-provando-nuovi-terminali-di-scarico
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continuo a pensare che un regolamento avente un pizzico di serietà avrebbe eliminato questo scempio...

Ore e ore e ore e ore e ore di galleria del vento per decidere dove far andare i gas di scarico: zero applicazioni pratiche...ne oggi ne mai (probabilmente).

Ma fare uscire gli scarichi 30 cm oltre l'asse posteriore??? magari ad una altezza pari a 3 o 4 volte la quota tra il profilo estrattoree il terreno?