[20] - GP Brasile - Interlagos

[Aviatore]

[quote="Greyeyes 1989"]
La gara è lunga e Hamilton è in palla e potrà rompere le scatole (se la Mclaren non se le rompe da sola le scatole  ), però tengo a dire che qualora vincesse Alonso tanto di cappello perchè non ha buttato via nulla nella stagione ma ci sarebbe seriamente da interrogarsi se è questa la F1 reale quella dove uno che ha vinto 2 grampremi (su 20) nella stagione contro i 6 del rivale (in una stagione che ha visto un'alternanza impressionante di vincitori) possa arrivare a giocarsi il mondiale all'ultima gara; oggi chi rischia non è più premiato (ma lo diciamo da un pezzo)  sarei contento per il pilota se vincesse Fernando (e lo dico da tifoso Mclaren) ma mi starebbe enormemente sul *****o la cosa perchè conoscendo gli italiani Domenicali verrebbe assunto a sedersi alla destra del Papa....

P.S. Il discorso dei punti oggi tocca alla Ferrari ma fu lo stesso nel 2003 quando Kimi arrivò a Suzuka e perse il mondiale per 2 punti avendo vinto solo in Malesia contro le 8 vittorie di Michael durante l'anno oppure se vogliamo tornare indietro.
[/quote]

Alonso ha vinto in Malesia/Valencia/Hockenheim quest'anno
Quoto tutto quello che dici, sul web attualmente la cosa più gentile che dicono a Domenicali è "sei una *****" ma concordo con te che essendo in Italia dopo il miracolo di domenica prossima lo spacceranno tutti come il leader dei leader.
Anche se, alla destra del papa, assurgerà l'Asturiano. Probabilmente rimpiazzeranno pure il Cavallino Rampante sullo stemma Ferrari col suo faccione

[sundance76]

[quote="Greyeyes 1989"]
La gara è lunga e Hamilton è in palla e potrà rompere le scatole (se la Mclaren non se le rompe da sola le scatole  ), però tengo a dire che qualora vincesse Alonso tanto di cappello perchè non ha buttato via nulla nella stagione ma ci sarebbe seriamente da interrogarsi se è questa la F1 reale quella dove uno che ha vinto 2 grampremi (su 20) nella stagione contro i 6 del rivale (in una stagione che ha visto un'alternanza impressionante di vincitori) possa arrivare a giocarsi il mondiale all'ultima gara; oggi chi rischia non è più premiato (ma lo diciamo da un pezzo)  sarei contento per il pilota se vincesse Fernando (e lo dico da tifoso Mclaren) ma mi starebbe enormemente sul *****o la cosa perchè conoscendo gli italiani Domenicali verrebbe assunto a sedersi alla destra del Papa....

P.S. Il discorso dei punti oggi tocca alla Ferrari ma fu lo stesso nel 2003 quando Kimi arrivò a Suzuka e perse il mondiale per 2 punti avendo vinto solo in Malesia contro le 8 vittorie di Michael durante l'anno oppure se vogliamo tornare indietro.
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Aspetta, aspetta: per ora sono TRE (non due!!) vittorie di Alonso, contro CINQUE (non sei!!) di Vettel.

E nel 2003 Schumacher vinse SEI gare, non otto!!

[Greyeyes 1989]

Avete ragione faccio ammenda 

[Powerslide]

Beh cosa dire allora di Hamilton che con 4 vittorie si trova dietro a Kimi?

Ma che questo sistema di punteggio premi troppo la regolarità dei piazzamenti l'avevamo detto e ridetto, non lo si deve scoprire mica oggi.

Ha però il grandissimo(?) merito di portare l'incertezza della sfida fino all'ultima gara. E forse è giusto che sia così. D'altra parte da quando si è persa l'idea di GP come evento con la Classifica solo come corollario è necessario che l'interesse sia vivo fino alla fine. Televisori spenti e organizzatori delle ultime gare incavolati non possono essere sopportati dal sistema F1. 

[Greyeyes 1989]

La mia idea di GP è 100 giri e via come una volta erano i Gran Premi con la lettera maiuscola

[groovestar]

Beh per vincere e legittimare il titolo, Alonso dovrebbe vincere con un Vettel abbondantemente fuori dalle nobili posizioni.
Se ciò accadesse il titolo dell'asturiano non sarebbe uno scandalo, stante la costanza di rendimento e di piazzamenti a podio, mentre Vettel praticamente ha corso per il titolo solo nell'ultimo terzo della stagione.

Se invece capita l'opposto, ovvero Vettel vince con Alonso a podio, beh ci sarebbe poco da dire se non una prepotente prova di forza Redbull

[Greyeyes 1989]

Sì e hai ragione anche tu ma sta diventando (e ancora di più in Motogp) un campionato di ragionieri (Guarda Alonso che cos'ha fatto da Valencia in avanti e paragonalo alle ultime 10 corse di Lorenzo nella GP) I piazzamenti sono importanti ma non possono valere più delle vittorie, è una costante delle ultime tre stagioni (a parte il 2011) che con poche vittorie si arrivi al fotofinish con buone possibilità... La RB che se ne dica è 4 anni che vince a ripetizione mentre qualcun altro ha rischiato per ben 2 anni (2009 San Kimi e 2011 San FIA) di fare padella piena in campionato...... Noi in Mecca vinciamo ma non riusciamo mai a fare una coperta decente partiamo bene e poi decliniamo partiamo male e poi risaliamo ma non siamo mai  mai su una linea costante 

[Niki]

Cmq sia a vincere il mondiale sarà uno dei tre migliori piloti che sono in circolazione, mettendoci anche Hamilton. Ed il fatto che i tre siano i migliori, declamato durante il podio di... di... (ma dove hanno corso l'ultimo gp?) è l'unica cosa giusta che hanno detto i leccaculi da quando hanno iniziato a "commentare" i gran premi.

[Aviatore]

[quote="groovestar"]
Beh per vincere e legittimare il titolo, Alonso dovrebbe vincere con un Vettel abbondantemente fuori dalle nobili posizioni.
Se ciò accadesse il titolo dell'asturiano non sarebbe uno scandalo, stante la costanza di rendimento e di piazzamenti a podio, mentre Vettel praticamente ha corso per il titolo solo nell'ultimo terzo della stagione.

Se invece capita l'opposto, ovvero Vettel vince con Alonso a podio, beh ci sarebbe poco da dire se non una prepotente prova di forza Redbull
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Al netto del mio noto pronostico sul finale di questo mondiale Piloti sono dell'idea che non si sia dato sufficiente credito alla F2012.
Una vettura che alla presentazione sembrava destinata a rinverdire gli incubi targati F92 ma che ha vinto 3GP e poteva vincerne pure un altro paio.
E che soprattutto non si è rotta mai con nessuno dei due piloti alla guida.
To finish first first you have to finish

[Greyeyes 1989]

[quote="l'Aviatore"]
[quote="groovestar"]
Beh per vincere e legittimare il titolo, Alonso dovrebbe vincere con un Vettel abbondantemente fuori dalle nobili posizioni.
Se ciò accadesse il titolo dell'asturiano non sarebbe uno scandalo, stante la costanza di rendimento e di piazzamenti a podio, mentre Vettel praticamente ha corso per il titolo solo nell'ultimo terzo della stagione.

Se invece capita l'opposto, ovvero Vettel vince con Alonso a podio, beh ci sarebbe poco da dire se non una prepotente prova di forza Redbull
[/quote]

Al netto del mio noto pronostico sul finale di questo mondiale Piloti sono dell'idea che non si sia dato sufficiente credito alla F2012.
Una vettura che alla presentazione sembrava destinata a rinverdire gli incubi targati F92 ma che ha vinto 3GP e poteva vincerne pure un altro paio.
E che soprattutto non si è rotta mai con nessuno dei due piloti alla guida.
To finish first first you have to finish
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C'è anche da dire che nelle prime uscite vedere girare la F2012 era come ricevere un calcio nelle palle... ricordo l'Australia dove soffriva di sottosterzo in entrata poi invertiva e andava via di sovrasterzo in uscita (cit. di Alonso)  hanno fatto un ottimo lavoro di sviluppo ma poi ci credo che si sono plafonati hanno tirato fuori un monumento da un cesso con le ruote .. Non so se mi spiego sono partiti da una base che aveva la carrozzeria tagliata con i motosega e ne hanno tirato fuori una macchina che è migliorata diventando vincente, gli altri sono partiti da ben altre basi.... Sfido chiunque di voi a dirmi onestamente cos'ha pensato appena visto la 2012 in pista contro le altre avversarie 

[Powerslide]

[quote="Greyeyes 1989"]
Sfido chiunque di voi a dirmi onestamente cos'ha pensato appena visto la 2012 in pista contro le altre avversarie 
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Che la T5 era una figata al confronto

[Aviatore]

[quote="l'Aviatore"]
Al netto del mio noto pronostico sul finale di questo mondiale Piloti sono dell'idea che non si sia dato sufficiente credito alla F2012.
Una vettura che alla presentazione sembrava destinata a rinverdire gli incubi targati F92 ma che ha vinto 3GP e poteva vincerne pure un altro paio.
E che soprattutto non si è rotta mai con nessuno dei due piloti alla guida.
To finish first first you have to finish
[/quote]

[quote="Powerslide"]
[quote="Greyeyes 1989"]
Sfido chiunque di voi a dirmi onestamente cos'ha pensato appena visto la 2012 in pista contro le altre avversarie 
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Che la T5 era una figata al confronto
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A maggior ragione l'Asturiano dovrebbe baciare il culo ai ragazzi del Reparto Corse che l'hanno sviluppata anzichè mortificarli dicendo che la F2012 non è una RBR8

[sundance76]

[quote="Powerslide"]
[quote="Greyeyes 1989"]
Sfido chiunque di voi a dirmi onestamente cos'ha pensato appena visto la 2012 in pista contro le altre avversarie 
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Che la T5 era una figata al confronto
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Anch'io lo pensai, ma subito mi dissi che la F2012 è favorita perchè la zona-punti ora è fino al 10°, non fino al 6° come nell'80

[groovestar]

In Ferrari hanno fatto un lavoro splendido e la vettura anche nel finale di stagione ha dimostrato di esserci, mettendosi dietro la McLaren (che iniziò il campionato a tambur battente) nel costruttori. E' la Redbull che, non si sa dove e non si sa come, ha inventato qualcosa di clamoroso da dopo Monza.

Purtroppo Alonso paga la mancata vittoria di Monza per pura sfiga e la sua scarsa vena in qualifica, culminata con 2 ritiri al via. Certo che al netto delle sfighe di entrambi i contendenti, grida davvero vendetta l'immane cagata fatta da Grosjean a Spa, che è riscuto nell'impresa di portare via punti buoni a ben 2 contendenti per il titolo.

Poi si parla del culo di Alonso, ma anche Vettel ha visto la sua rincorsa all'iride spianata (nel momento peggiore della Redbull)dalle sfighe di Alonso/Hamilton

[Niki]

Così come la RB sembra risorta dopo Monza, la ferrari non si sa quali santi debba ringraziare.
Non ho voglia di andare a rileggere i thread di inizio stagione, ma la macchine sembrava l'ennesimo cesso completamente sbagliato ed il culo di Fernando combinato con la stranezza delle vittorie iniziali distribuite tra i piloti (forse tra vent'anni si saprà veramente cosa è successo), hanno fatto che i rossi si trovino dove sono ora.
Per cui è il discorso della botte piena e la moglie ubriaca.