Sauber C31

Discussioni inerenti la stagione di F1 2012

da Mclaren7C » 06/02/2012, 11:19

La nuova colorazione non mi piace molto. La sospensione posteriore è di tipo pull-rod, l'anno scorso aveva la push-rod. Inoltre le fiancate sono molto piccole e rastremate.

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da Mclaren7C » 06/02/2012, 11:31

L'uscita degli scarichi non è nelle fiancate come nelle altre monoposto, ma sbucano dietro ed in posizione centrale, ecco il motivo della gibbosità del cofano motore al retrotreno.

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http://www.sauberf1team.com/en/sauber_c31/appearance.cfm?t=4
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da Mclaren7C » 06/02/2012, 11:39

Altre immagini più dettagliate della parte posteriore della monoposto, si vede un "tubo" di raccordo sotto l'ala posteriore, sembra un f-duct o magari un condotto per portare aria calda verso il diffusore posteriore e generare carico aerodinamico. Delle vetture sin qui presentate è quella che mi ha colpito maggiormente in positivo, al di là del muso scalinato che è brutto, il lavoro di finitura alle fiancate e zona posteriore è incredibile.

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Ultima modifica di Mclaren7C il 06/02/2012, 11:45, modificato 1 volta in totale.
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da depailler on tyrrell p34 » 06/02/2012, 11:57

la sauber ci nasconde novità tecniche? fduct e muso a chiglia
http://motorsportrants.wordpress.com/2012/02/06/la-sauber-c31-ci-nasconde-novita-tecniche/
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da Pennywise » 06/02/2012, 12:08

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da The King of Spa » 06/02/2012, 12:20

Non mi aspettavo di più, sembra molto ben rastremata nelle fiancate e nel posteriore, è incredibile come una motorizzata simile alla Ferrari riesca a far apparire la casa madre in sovrappeso, o tenderanno a cuocere motori o in Ferrari piace tenere i mottarelli nel cofano motore.  :asd:
Dei team di fascia media ha la fortuna di avere la coppia di piloti più solida quindi può permettersi una vettura non innovativa sperando trovino presto collocazione nei top team.
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da Rovert » 06/02/2012, 13:13

colorazione deludente...
per il resto niente di nuovo
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da Baldi » 06/02/2012, 13:45

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da Diaspro » 06/02/2012, 14:23

Il retrotreno "inesistente" è l'elemento che più mi impressiona.  :o
http://www.youtube.com/watch?v=YluCEXKneyg

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da Baldi » 06/02/2012, 14:45

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da Racer Cek » 06/02/2012, 14:57

menomale che dovevano avere una colorazione tutta nuova.... :001_rolleyes: :thumbdown:
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da The King of Spa » 06/02/2012, 15:20

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Ottima vista  :) un particolare interessante che non avevo notato, ma l'aria da dove la prende?  :confused1:
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da Baldi » 06/02/2012, 15:28

difficile dirlo... mi viene in mente solo da sotto il musetto.
Magari per migliorare i flussi al di sotto con una sorta di aspirazione.

ovvio che è solo una "boutade"
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da The King of Spa » 06/02/2012, 15:34

quasi un muso nel muso  :asd:
tutti hanno cercato di modificare quella zona, con aperture o smussandolo, solo la Ferrari l'ha tenuto nudo e crudo.

EDIT
The 2009 rules prevent noses open top & bottom like Ferrari in2008. Saubers is only open one end
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da depailler on tyrrell p34 » 06/02/2012, 15:41

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