[12] - GP Belgio - Spa

[Pedro59]

Littlewomen aveva pronosticato guai per Alonso, e ci ha preso in pieno. Non la definirei "gufata", solo giusta considerazione per la regola dei grandi numeri.
Per la Ferrari campanello d'allarme: non vorrei che cominciasse a correre sulla difensiva, mi aspetto una "rossa" d'assalto a Monza, altrimenti, il rischio è quello di vedere nuovamente un film già visto.
E che non mi è piaciuto neanche un po'.

[Pennywise]

http://www.youtube.com/watch?v=fcb5qFrPLFg

[Aviatore]

Penso che sia un bene Alonso abbia la possibilità di risalire in macchina 5 giorni scarsi dopo l'incidente di ieri. E' la prima volta dal 2001 che l'ho visto scosso, secondo me ieri ha passato uno spavento peggiore del botto tremendo di Interlagos 2003 benchè a conti fatti l'incidente sia stato poca cosa.
Mentre però la sensazione di impotenza con quella Lotus che gli rotolava sul muso della F2012 dev'essere stata proprio terrificante.
Monza arriva giusto in tempo per scacciargli dalla testa ombre che non meritano di stare là.

[gianlem]

Una domanda (non tendenziosa): secondo voi la bandiera rossa per il groviglio alla prima curva ci stava?....
A me sembravano ridicoli quei commissari che spazzavano con quelle scopette degne della casa di Barbie....
E se Alonso avesse temporeggiato ad uscire dall'auto facendo presagire un malore più serio di quello che s'è visto (magari con un pizzico di furbizia)?

[bschenker]

[quote="Powerslide"]

Ecco, è proprio qui l'incongruenza! La partenza anticipata non è una scorrettezza che può influire sull'esito della gara, ma solo un errore. Ovviamente chi lo commette non può trarne vantaggio e quindi viene penalizzato con un DT.
In questo caso non può neppure essere applicata la regola dei 20 sec perchè l'infrazione viene rimarcata in tempo reale.
Che senso ha penalizzare un pilota per la gara successiva se non quello di dimostrare ai polli d'allevamento che il Grande Fratello è sempre lì che osserva e punisce? 
[/quote]

Penso il pensiere e lo stesso che e dietro la penalizzazione per il sorpasso sotto giallo. Vieni secondo il regolamento penalizzato anche se i posti quadagnati lo ridai indietro. In fondo come passare con il rosso.

Dopo si puo discutere sul senso, in ogni modo trova piu discutibile i penalizzazioni per il cambio sostituito in anticipo. O come a Barcellona per 1 o 2 litri di Benzina che non hano la minima influenza sul tempo al giro meso in fondo della griglia con tutti tempi annulati. Se ci siamo gia mettiamo anche le regole per il cambio motore.

Questi ultimi sono tutti cose che non si puo attribuire il colpo al pilota, e pure vieni penalizzato in contrario di un rilascio in anticipo del box. Si colpo del team pero senz'altro pericoloso per i altri in contrario ai situazioni nominati.

Poi, siamo sinceri, a me va bene un pilota che prova qualcosa, pero Maldonado riesci sempre farlo danneggiando materialmente i altri e non in un caso singolo. A pensare che per Hamilton la maggior parte di quelli che diffendeno Maldonado, se potrebbeno chiederebbeno per cose veramente da niente anche la prigione.

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[depailler on tyrrell p34]

[quote="gianlem"]
Una domanda (non tendenziosa): secondo voi la bandiera rossa per il groviglio alla prima curva ci stava?....
A me sembravano ridicoli quei commissari che spazzavano con quelle scopette degne della casa di Barbie....
E se Alonso avesse temporeggiato ad uscire dall'auto facendo presagire un malore più serio di quello che s'è visto (magari con un pizzico di furbizia)?
[/quote]
non essendoci più i muletti le rosse ormai le vedremo solo in due casi...pioggia torrenziali e danni alle barriere...
Anche se davano la rossa non rientravano comunque in pista.

[Pennywise]

vedendo il video dell'incidente, secondo me casco e mani (quando girano il volante) non dovrebbero essere "esposte".

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Pennywise"]
vedendo il video dell'incidente, secondo me casco e mani (quando girano il volante) non dovrebbero essere "esposte".
[/quote]
ora si tornerà a paralre dei cupolini

[Uitko]

Dopo il botto iniziale la gara ha perso gran parte dell'appeal... mi è dispiaciuto non avessero più i muletti, son quasi convinto che sarebbe stata esposta bandiera rossa.

Su Grosjean avete già detto tutto, giusto che stia a casa... per favore non nominate Jarno come possibile sostituto che ci patisco  , mi manca tanto...

Il sorpasso di Kimi mi è piaciuto molto e secondo me ha avuto la motivazione come ha esposto Niki post addietro... avendo Schumi velocità maggiore ha preferito sfruttare la sua maggior aderenza in modo che il kaiser non avesse possibilità di usare almeno il drs con il quale lo sverniciava regolarmente. Manovra bellissima pur considerando gli aerei capovolti che sono da tempo le F1.

Arriva Monza, prevedo gara noiosa e vittoria di una McLaren...

[Baldi]

giusto parlarne, visto che l'enorme lavoro svolto in fatto di sicurezza, può essere vanificato tragicamente in un istante non troppo diverso da quello che si è visto ieri.

Se ne parla adesso, se n'è parlato quando si capottò Diniz sulla sabbia, quando Sato tagliò la curva all'A1Ring qualche anno fa, quando Schumi si vide Liuzzi montargli sopra e ogni volta che un pilota volteggia in aria.

Da una parte certe procedure di sicurezza ci appaiono esagerate; parlo ad esempio la SC che entra se solo ci sono 4 gocce d'acqua invece che due sole, se un pilota è finito ai lati della pista sull'erba, avere ettari asfaltati all'esterno delle curve... ma puntare a migliorare sempre le protezioni passive ha solo vantaggi.

[depailler on tyrrell p34]

IL MIO PENSIERO SU GROSJEAN http://motorsportrants.com/formula-1/f1 ... rne-cento/

x utiko..anch'io ho pensato a jarno...guidava un motore renault lo scorso anno e conoscerebbe l'argomento, ma penso che useranno jerome d'ambrosio

[depailler on tyrrell p34]

comunque spa è sempre bella ma mi sembra, specialmente in gp2, che i piloti non siano abiutati a correre su piste vere come queste. non so è la sensazione in certi attimi. non oso immaginare i giovani a suzuka...dove grazie al cielo l'asfalto a bordo pista è ancora poco

[The King of Spa]

[quote="Die Mensch-Maschine"]
Vabbè dai, povero Pastor, diciamo 10. Le due sostituzioni del cambio non sono colpa sua, e l'accusa di ostruzione su Raikkonen a Montreal non è stata punita. Queste tre passiamogliele.
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la sostituzioni del cambio sono state tre, Bahrain, Monaco, Canada, comunque a parte quella con Hamilton, dove l'inglese non è che avesse lasciato lui molto spazio, riterrei le altre incidenti di gara banali, la penalità in Ungheria è ridicola.

[gianlem]

[quote="depailler on tyrrell p34"]
[quote="Pennywise"]
vedendo il video dell'incidente, secondo me casco e mani (quando girano il volante) non dovrebbero essere "esposte".
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ora si tornerà a paralre dei cupolini
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dei famosi cupolini si parla sin dai tempi dell'incidente a Tom Pryce.....In quegli anni apparve su autosprint (ma non ricordo in che anno) un prototipo di F1 che montava un cupolino e delle protezioni posteriori per evitare il decollo..forse qualcuno se lo ricorda

[The King of Spa]

[quote="gianlem"]
E se Alonso avesse temporeggiato ad uscire dall'auto facendo presagire un malore più serio di quello che s'è visto (magari con un pizzico di furbizia)?
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Non credo, la botta alla schiena è stata forte, in un intervista ha detto che ancora gli fa un poco male.

Ora siamo con un vantaggio di 24 su Vettel, ma viste le prestazioni della McLaren, Hamilton è forse più pericoloso ma è a 47 punti, avere Vettel vicino non è un problema».

Queste dichiarazioni, se vere, invece non dovrebbe farle, Vettel è un problema eccome, con una RedBull non in forma, ieri ne aveva anche meno della Ferrari, il tedesco ha mostrato tanta classe.