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[quote="depailler on tyrrell p34"]
ragazzi qualcuno ha una bella foto di barrichello con il casco usato in brasile a ricordare senna? anche lewis ne aveva uno simile a quello di ayrton? grazie
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Ho stilato la classifica piloti in base a questi altri due metodi.

Il primo è quello del "Metodo Ickx" dove vengono considerate le vittorie e a parità di queste i successivi piazzamenti, il secondo è il "10-6-4-3-2-1" in uso fino a un paio d'anni fa e che personalmente, come metodo a punti, preferivo rispetto a quello attuale.

10-6-4-3-2-1
1) Vettel              p. 137
2) Button                  81
3) Alonso                  71
4) Webber                68
5) Hamilton              62
6) Massa                  16
7) Schumacher        11
8 ) Rosberg                7
9) Petrov                    6
10) Heidfeld                4
11) Kobayashi            2
12) Sutil                      2
13) Di Resta                1


Metodo Ickx

1) Vettel              10 vittorie
2) Button                3 vittorie +  4 secondi posti
3) Hamilton            3 vittorie + 2 secondi posti
4) Alonso              1 vittoria + 5 secondi posti
5) Webber            1 vittoria + 2 secondi posti
6) Petrov                1 terzo + 1 quinto posto 
7) Heidfeld            1 terzo posto
8 ) Schumacher      1 quarto posto     
9) Massa                6 quinti posti
10) Rosberg            2 quinti posti
11) Kobayashi        1 quinto posto
12) Sutil                  2 sesti posti
13) Di Resta            1 sesto posto

Tutto questo ovviamente se non ho sbagliato a contare 

Ammettendo che le gare avrebbero avuto gli stessi risultati (non è completamente scontato) pur con un regolamento diverso da quello usato, quale dei 3 punteggi, i 2 qui riportati più quello attuale, rispecchia meglio i valori in campo?

Per me il Metodo Ickx rispecchia meglio tutto sommato i valori in campo, pero' se ci fosse stato quello il campionato sarebbe matematicamente finito prima credo piu' o meno in piena estate.  Considerando lo strapotere di Vettel le gare non avrebbero potuto avere risultati molto diversi indipendentemente dal metodo di punteggio (mia opinione).

Secondo me il vecchio sistema dei punteggi era perfetto e rispecchia i valori:

Vettel stellare non ci piove, intoccabile, ma l'interessante viene dopo:

Button buon secondo con 19 punti di vantaggio su Hamilton, ci sta tutto e rispecchia l'andamento altalenante del giovane inglese.
Alonso meritava il podio ed i suoi 71 punti direbbero molto della sua stagione cmq maiuscola, mentre Webber non meritava questo podio, con un regalo abbastanza palese.
Sui flop i 16 punti di massa dicono tutto, così come i 7 di Rosberg, che tanti dicono che abbia fatto meglio di Schumacher, ma che a conti fatti, ha raggranellato solo qualche piazzamentino inutile in più.
Veritieri anche i dati sulla Renault che, per inciso, ha viaggiato bene fintanto che è rimasto Heidfeld, ma è crollata subito dopo il suo appiedamento (Senna ha fatto solo 2 punti, ma Petrov si è involuto facendo poco meglio, con una consistenza in gara sparita). Non penso sia un caso...
Nota positiva anche per Koba, Sutil e Di resta, mentre gli altri...comparse.

Per me il 10/6....è il migliore.

[quote="The King of Spa"]
[quote="depailler on tyrrell p34"]
ragazzi qualcuno ha una bella foto di barrichello con il casco usato in brasile a ricordare senna? anche lewis ne aveva uno simile a quello di ayrton? grazie
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grazieeee!!

[quote="depailler on tyrrell p34"]
grazieeee!!
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prego, a pagina 3 ce ne stanno altre.

Premesso che il metodo Ickx a mio personalissimo parere è il migliore in assoluto il punteggio 10-6-4-3-2-1 è anch'esso preferibile all'assegnazione attuale dei punti.
Mi ricorda i tempi d'oro quando arpionare un sesto posto, magari con una vettura non esattamente competitiva, era una mezza vittoria.
Prost all'esordio a Baires 1980.
Hill con la Arrows Yamaha a Silverstone 1997 (con tanto di pugno alzato in segno di festa alla bandiera a scacchi!).
Kimi all'esordio con la Sauber a Melbourne 2001.

Nel punteggio 10-6-4-3-2-1 si evidenzia la supremazia assoluta di 5 piloti, dopo di loro il baratro.
Significativo la supremazia sulla supremazia di Vettel ma ancora di più il fatto che Massa fa parte del baratro.

Sintomatico

Pero' volevo aggiungere una cosa, questo sistema di punteggio penalizza non solo i piccoli ma anche i medi team/piloti. Proviamolo a vedere da questo punto di vista.

Col livello di affidabilità assoluto che c'è nella F1 attuale, limitare i punti ai primi sei è castrante. E questo è purtropo vero da un bel pò di anni.

Ricordo sempre una delle ultime stagioni di Alboreto su Footwork... un sacco di gare ottime ma zero punti perchè arrivava spesso.... 7 e la cosa apprariva ingiusta anche all'epoca.

Ora come ora arrivare 8ttavo è una più che ottima prestazione.

niente collare hans


"mio figlio guida così"

Nell'ultima foto, mi sembra più invecchiato Piquet di Ecclestone! ah dimenticavo che Bernie è immortale 

vado controcorrente: preferisco i 25 punti al primo.
e magari i 15 a chi vince gara 2  ( e credo di essere l'unico a volerlo)
per i motivi spiegati dal boss due interventi sopra...

e aggiungo, darei anche un ponto al poleman e uno a chi fa il giro veloce 
e penalizzerei anche chi, come quest'anno è successo, in Q3 resta ai box perchè tanto partire 8° o 10° è uguale...

Io darei punti a tutti i partecipanti alla gara perchè tanto è inutile dare zero dall'11 esimo in avanti e poi scervellarsi sui piazzamenti per determinare le classifiche per i diritti TV poi per il resto sono daccordo punti bonus al più veloce in gara, in qualifica (io li darei in tutte e tre le sessioni della qualifica tipo le power stage) e punti in meno a chi si sottrae al q3 appositamente

Non vedo perchè penalizzare chi non gira, per me non ha senso.
Già ti obbligano a usare 2 mescole, già ti appioppano gomme ridicole, ci manca pure che tu sia anche obbligato a girare e debba consumare per forza i treni buoni