Comunque il rumore è la cosa più semplice da realizzare
Ecclestone
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Suono meno acuto di quello attuale per i regimi più bassi e la contropressione del turbo.
Comunque il rumore è la cosa più semplice da realizzare
Comunque il rumore è la cosa più semplice da realizzare
Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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Powerslide - Team Manager
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Grazie della previsione Power!
Mica male! Un ritorno ad un suono più "burbero" mi sembra una cosa positiva. Tra l'altro anche nelle auto sportive moderne, il suono è praticamente deciso in partenza!
Io onestamente non ho mai apprezzato molto il ronzio dei motori attuali ad elevato numero di giri... Comunque de gustibus.
Mica male! Un ritorno ad un suono più "burbero" mi sembra una cosa positiva. Tra l'altro anche nelle auto sportive moderne, il suono è praticamente deciso in partenza!
Io onestamente non ho mai apprezzato molto il ronzio dei motori attuali ad elevato numero di giri... Comunque de gustibus.
“I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.” - Enzo Ferrari
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Winters79 - Formula Renault
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[quote="Winters79"]
Io onestamente non ho mai apprezzato molto il ronzio dei motori attuali ad elevato numero di giri... Comunque de gustibus.
[/quote]
Esatto de gustibus.
Preferivo ache il suono delle 500 due tempi alle attuali 800 quattro tempi.
Certo che il suono del 12 cilindri Ferrari era spettacolare....
Io onestamente non ho mai apprezzato molto il ronzio dei motori attuali ad elevato numero di giri... Comunque de gustibus.
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Esatto de gustibus.
Preferivo ache il suono delle 500 due tempi alle attuali 800 quattro tempi.
Certo che il suono del 12 cilindri Ferrari era spettacolare....
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gilles70 - Team Manager
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Concordo con Winters e con gli altri, d'altronde ho sempre chiamato il rumore (quelli di una volta erano concerti, questi sono rumori anche fastidiosi) delle auto moderne "l'urlo della zitella *****"
Basta prendere il Ferrari 12, soprattutto il Matra che è da orgasmo, il BRM 16 e chi più ne ha più ne metta.
Basta prendere il Ferrari 12, soprattutto il Matra che è da orgasmo, il BRM 16 e chi più ne ha più ne metta.
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Niki - Team Manager
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[quote="Winters79"]
Grazie della previsione Power!
Mica male! Un ritorno ad un suono più "burbero" mi sembra una cosa positiva. Tra l'altro anche nelle auto sportive moderne, il suono è praticamente deciso in partenza!
Io onestamente non ho mai apprezzato molto il ronzio dei motori attuali ad elevato numero di giri... Comunque de gustibus.
[/quote]
si , sono sicuro che audi ha una taratura specifica non troppo rumorosa. penso che anche porsche non faccia uscire le macchine col suono naturale. (ho preso due marchi a caso, tra quelli "seri")
in effetti tra centraline, catalizzatori, valvole allo scarico ecc... ci sono diversi "filtri", penso su tutte la auto, no?
anche i materiali del 2011 sono diversi da quelli di anni fa, incide pure questo?
per le auto da competizione è diverso: non so oggi, a parte la f1, quali categorie abbiano lo scarico libero. per il suono conta soprattutto il regime di rotazione, è vero?
secondo me, se passano al 4L turbo, dopo poche sperimentazioni lo fanno già girare a regimi da motoscafo!
Grazie della previsione Power!
Mica male! Un ritorno ad un suono più "burbero" mi sembra una cosa positiva. Tra l'altro anche nelle auto sportive moderne, il suono è praticamente deciso in partenza!
Io onestamente non ho mai apprezzato molto il ronzio dei motori attuali ad elevato numero di giri... Comunque de gustibus.
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si , sono sicuro che audi ha una taratura specifica non troppo rumorosa. penso che anche porsche non faccia uscire le macchine col suono naturale. (ho preso due marchi a caso, tra quelli "seri")
in effetti tra centraline, catalizzatori, valvole allo scarico ecc... ci sono diversi "filtri", penso su tutte la auto, no?
anche i materiali del 2011 sono diversi da quelli di anni fa, incide pure questo?
per le auto da competizione è diverso: non so oggi, a parte la f1, quali categorie abbiano lo scarico libero. per il suono conta soprattutto il regime di rotazione, è vero?
secondo me, se passano al 4L turbo, dopo poche sperimentazioni lo fanno già girare a regimi da motoscafo!
Una röda e un panìn (Arturo Merzario)
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jeanpierresarti - Formula 1
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- Iscritto il: 14/01/2010, 18:06
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