Alonso e l’ala aperta in zona non consentita – Perchè la FIA non l’ha punito?

[depailler on tyrrell p34]

Guardate questa foto...alonso con l'ala aperta in gra in una zona non consentita..che ne pensate?
http://motorsportrants.wordpress.com/2011/04/19/alonso-e-lala-aperta-in-zona-non-consentita-perche-la-fia-non-lha-punito/

[Pennywise]

1) forse perchè avranno dimostrato un eventuale malfuzionamento;

2) forse perchè sono i soliti "mafiosi - raccomandati - italiani" 

[groovestar]

Probabilmente come prevedevo, l'ala è rimasta in posizione aperta,tanto che già i commentatori si accorsero che affrontava la curva con l'rbs attivato.
Non potendolo attivare di sua volontà per ottenerne ingiusto vantaggio, è giusto non dargli una penalizzazione, probabilmente ad affrontare la curva precedente deve aver avuto le sue difficoltà.

Escludo che si sia trovato il modo per eludere il controllo FIA sul dove attivare l'ala,perchè se così fosse,li avrebbero già penalizzati e sarebbe stato di imbarazzo incredibile.

In entrambi i casi,permangono le perplessità circa tale soluzione...

[depailler on tyrrell p34]

si groovstar...infatti il mio è più un punto di domanda su questo strumento...e se dovesse funzionare male x tutta la gara?fermano il pilota? e se funziona male proprio in un sorpasso decisivo? troppo tutto lacunoso...e questo è un precedente che la fia non ha spiegato + di tanto putroppo 

[JochenRindt]

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/04/18/184/

[gilles70]

Io taglierei la testa al toro bandendo da subito questa benedetta ala, che alla fine non serve granchè nei sorpassi e crea un sacco di polemiche, con i suoi mancati funzionamenti.

[Aviatore]

[quote="gilles70"]
Io taglierei la testa al toro bandendo da subito questa benedetta ala, che alla fine non serve granchè nei sorpassi e crea un sacco di polemiche, con i suoi mancati funzionamenti.
[/quote]

Più che altro prima che crei un decollo in stile Webber-Valencia 2010 magari con risultati peggiori per il pilota........

[depailler on tyrrell p34]

[quote="JochenRindt"]
http://www.f1fanatic.co.uk/2011/04/18/184/
[/quote]
thanks

[groovestar]

Per me se si vuole fare,ci vorrebbe quantomeno un meccanismo meccanico,che così crea riparo da ogni dubbio...ovvio che così diventa difficile controllare l'utilizzo,ma per come la vedo io...se permetti tale meccanismo,permettilo sempre e non solo nel punto x se sei a meno di un secondo e balle varie...chi ha il manico giusto gira con l'ala che preferisce

[Die Mensch-Maschine]

Penso che la FIA debba punire il cervello di quello scemo che ha inentato 'sta pagliacciata. Non esistendo non si può punire nessuno.

[Niki]

Sarebbe un controsenso perchè dovrebbero punire loro stessi

[gilles70]

[quote="groovestar"]
Per me se si vuole fare,ci vorrebbe quantomeno un meccanismo meccanico,che così crea riparo da ogni dubbio...[/quote]

Ma il dispositivo è meccanico, funziona come un relè, quando si dà tensione alla bobina abbassa il pistoncino che muove la leva che apre l'ala. Ogni tanto il meccanismo si blocca e il giochino finisce. Oltretutto con la pressione sull'ala non capisco come faccia a non chiudersi visto che ikl dispositivo è normalmente chiuso . Probailmente grippa il pistoncino nel solenoide.
Se dovessero toglierlo ci guadagnerebbero sicuramente.

[groovestar]

no,ma molto pià easy: una leva ed un tirante,come ai bei tempi

[Niki]

[quote="groovestar"]
no,ma molto pià easy: una leva ed un tirante,come ai bei tempi[/quote]

Ti quoto totalmente

[Winters79]

E' strano però visto che dovrebbe funzionare un po' come gli aerofreni sui moderni caccia da combattimento... In questo caso subiscono pressioni dell'aria 100 volte più elevate di quelle di una F1... Boh, forse mi sbaglio.