Domenica si corre la seconda gara del mondiale F1 2011 sul noto circuito di Sepang in Malesia.
La Pirelli prevede 4 cambi gomme in gara in condizioni di asciutto, il meteo prevede temporali per tutti e tre i giorni del GP.
Sono in molti ad aspettare una pista più "vera" rispetto a Melbourne per capire quali siano veramente i valori in campo o, più probabilmente, quale sia il vero gap tra la RBR ed il resto del mondo.
La Ferrari è chiamata subito ad una prova d'appello del GP Australiano in cui si è salvata solo la determinazione di Alonso (partenza sbagliata a parte) in gara la domenica. Vista la virtuale mancanza di sviluppi da portare è un weekend che salvo sorprese (chessò, il meteo ad esempio) dovrebbe essere in difesa per il team di Maranello, esattamente come quello di Shangai una settimana dopo.
La Mclaren è chiamata ad una conferma importante, ricordiamoci che Melbourne è un circuito atipico, nel 2009 Kubica stava andando a prendere la Brawn di Button quando superando Vettel venne messo fuori gara dal tedesco. E la BMW che guidava Kubo già dalla gara successiva si dimostrò una vettura largamente sbagliata.
Diciamo che se Melbourne può illudere in positivo alcuni team (come la BMW nel 2009) è difficile che sbagli dando giudizi negativi su altri (ossia se vai male dove serve poco carico è dura che tu vada bene dove ne serva di più).
Dovesse davvero piovere (e in questo periodo piove davvero forte) l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.
Un'assurdità vera e propria in quanto corrispondendo alle 10 italiane se la ragione è dovuta al comfort televisivo europeo la partenza poteva essere tranquillamente data alle 14 locali ovvero le 8 italiane come in Australia.
[02] GP Malesia - Sepang
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Sono in molti ad aspettare una pista più "vera" rispetto a Melbourne per capire quali siano veramente i valori in campo o, più probabilmente, quale sia il vero gap tra la RBR ed il resto del mondo.
La Ferrari è chiamata subito ad una prova d'appello del GP Australiano in cui si è salvata solo la determinazione di Alonso (partenza sbagliata a parte) in gara la domenica. Vista la virtuale mancanza di sviluppi da portare è un weekend che salvo sorprese (chessò, il meteo ad esempio) dovrebbe essere in difesa per il team di Maranello, esattamente come quello di Shangai una settimana dopo.
La Mclaren è chiamata ad una conferma importante, ricordiamoci che Melbourne è un circuito atipico, nel 2009 Kubica stava andando a prendere la Brawn di Button quando superando Vettel venne messo fuori gara dal tedesco. E la BMW che guidava Kubo già dalla gara successiva si dimostrò una vettura largamente sbagliata.
Diciamo che se Melbourne può illudere in positivo alcuni team (come la BMW nel 2009) è difficile che sbagli dando giudizi negativi su altri (ossia se vai male dove serve poco carico è dura che tu vada bene dove ne serva di più).
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Anche perche' (scusate questo mio tormentone che ripeto ogni anno) i GP che iniziano alle 10.00 su RAIUNO, al 99.99% switchano su RAIDUE a meta' o verso la fine causa Santa Messa (e i videoregistratori ringraziano
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jerry64 - Formula 1
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depailler on tyrrell p34 - Team Manager
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Dovesse davvero piovere (e in questo periodo piove davvero forte) l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.
Un'assurdità vera e propria in quanto corrispondendo alle 10 italiane se la ragione è dovuta al comfort televisivo europeo la partenza poteva essere tranquillamente data alle 14 locali ovvero le 8 italiane come in Australia.
[/quote]
Se piove non ho idea di come andranno le Pirelli da bagnato, ma anche se sarà asciutto le incognite sono molte: se farà più caldo che in Australia, chi ha avuto problemi a mandare in temperatura le gomme ne trarrà beneficio, ma allo stesso tempo chi ha avuto problemi di usura potrebbe patire di più.
La Ferrari in Australia era lenta in qualifica, in gara è sembrata andare meglio (oppure era Alonso che era impiccato...), ma non è detto che un'altra debacle in Malesia debba per forza suonare come una condanna, viste appunto le condizioni opposte ma ugualmente estreme che andremo a trovare a Sepang.
La McLaren prevede di portare il nuovo estrattore non più in titanio e ceramica ma in materiale isolante (quindi più leggero).
La Red Bull ancora non si sa se userà il Kers.
Sulla carta è lecito aspettarsi una gara più movimentata che in Australia, specialmente per le prime posizioni.
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La Mclaren è chiamata ad una conferma importante, ricordiamoci che Melbourne è un circuito atipico, nel 2009 Kubica stava andando a prendere la Brawn di Button quando superando Vettel venne messo fuori gara dal tedesco. E la BMW che guidava Kubo già dalla gara successiva si dimostrò una vettura largamente sbagliata.
Diciamo che se Melbourne può illudere in positivo alcuni team (come la BMW nel 2009) è difficile che sbagli dando giudizi negativi su altri (ossia se vai male dove serve poco carico è dura che tu vada bene dove ne serva di più).
Dovesse davvero piovere (e in questo periodo piove davvero forte) l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.
Un'assurdità vera e propria in quanto corrispondendo alle 10 italiane se la ragione è dovuta al comfort televisivo europeo la partenza poteva essere tranquillamente data alle 14 locali ovvero le 8 italiane come in Australia.
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Se piove non ho idea di come andranno le Pirelli da bagnato, ma anche se sarà asciutto le incognite sono molte: se farà più caldo che in Australia, chi ha avuto problemi a mandare in temperatura le gomme ne trarrà beneficio, ma allo stesso tempo chi ha avuto problemi di usura potrebbe patire di più.
La Ferrari in Australia era lenta in qualifica, in gara è sembrata andare meglio (oppure era Alonso che era impiccato...), ma non è detto che un'altra debacle in Malesia debba per forza suonare come una condanna, viste appunto le condizioni opposte ma ugualmente estreme che andremo a trovare a Sepang.
La McLaren prevede di portare il nuovo estrattore non più in titanio e ceramica ma in materiale isolante (quindi più leggero).
La Red Bull ancora non si sa se userà il Kers.
Sulla carta è lecito aspettarsi una gara più movimentata che in Australia, specialmente per le prime posizioni.
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GOKT - Formula Renault
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[quote="depailler on tyrrell p34"]
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La Ferrari è chiamata subito ad una prova d'appello del GP Australiano in cui si è salvata solo la determinazione di Alonso (partenza sbagliata a parte) in gara la domenica. Vista la virtuale mancanza di sviluppi da portare è un weekend che salvo sorprese (chessò, il meteo ad esempio) dovrebbe essere in difesa per il team di Maranello, esattamente come quello di Shangai una settimana dopo.
La Mclaren è chiamata ad una conferma importante, ricordiamoci che Melbourne è un circuito atipico, nel 2009 Kubica stava andando a prendere la Brawn di Button quando superando Vettel venne messo fuori gara dal tedesco. E la BMW che guidava Kubo già dalla gara successiva si dimostrò una vettura largamente sbagliata.
Diciamo che se Melbourne può illudere in positivo alcuni team (come la BMW nel 2009) è difficile che sbagli dando giudizi negativi su altri (ossia se vai male dove serve poco carico è dura che tu vada bene dove ne serva di più).
Dovesse davvero piovere (e in questo periodo piove davvero forte) l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.
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hai ragione...alle 8 non dava fastidio a nessuno..chi dorme di più ormai?
[/quote]
mah...sinceramente, è ben difficile che il sabato e la domenica io riesca a svegliarmi PRIMA di mezzogiorno!!! le eccezioni sono sempre e solo sveglie mattutine per vedere i GP...
[quote="l'Aviatore"]
Domenica si corre la seconda gara del mondiale F1 2011 sul noto circuito di Sepang in Malesia.
La Pirelli prevede 4 cambi gomme in gara in condizioni di asciutto, il meteo prevede temporali per tutti e tre i giorni del GP.
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La Ferrari è chiamata subito ad una prova d'appello del GP Australiano in cui si è salvata solo la determinazione di Alonso (partenza sbagliata a parte) in gara la domenica. Vista la virtuale mancanza di sviluppi da portare è un weekend che salvo sorprese (chessò, il meteo ad esempio) dovrebbe essere in difesa per il team di Maranello, esattamente come quello di Shangai una settimana dopo.
La Mclaren è chiamata ad una conferma importante, ricordiamoci che Melbourne è un circuito atipico, nel 2009 Kubica stava andando a prendere la Brawn di Button quando superando Vettel venne messo fuori gara dal tedesco. E la BMW che guidava Kubo già dalla gara successiva si dimostrò una vettura largamente sbagliata.
Diciamo che se Melbourne può illudere in positivo alcuni team (come la BMW nel 2009) è difficile che sbagli dando giudizi negativi su altri (ossia se vai male dove serve poco carico è dura che tu vada bene dove ne serva di più).
Dovesse davvero piovere (e in questo periodo piove davvero forte) l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.
Un'assurdità vera e propria in quanto corrispondendo alle 10 italiane se la ragione è dovuta al comfort televisivo europeo la partenza poteva essere tranquillamente data alle 14 locali ovvero le 8 italiane come in Australia.
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hai ragione...alle 8 non dava fastidio a nessuno..chi dorme di più ormai?
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mah...sinceramente, è ben difficile che il sabato e la domenica io riesca a svegliarmi PRIMA di mezzogiorno!!! le eccezioni sono sempre e solo sveglie mattutine per vedere i GP...
"E' l'eterno e sempre presente pericolo della morte a rendere sublimi le corse automobilistiche" (S. Moss)
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echoes - Team Manager
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- Iscritto il: 08/06/2005, 23:00
- Località: Bologna
Anche con pista asciutta dovrebbe vedersi qualche sorpasso in più dell'australia, poi li difficilmente rimane asciutto....
Col caldo chissà se l'affidabilità sarà assicurata per tutti. Negli ultimi anni, a parte il motore di Alonso lo scorso anno, non si sono viste grandi rotture in malesia.
E webber arà ancora surclassato da Vettel ?
Col caldo chissà se l'affidabilità sarà assicurata per tutti. Negli ultimi anni, a parte il motore di Alonso lo scorso anno, non si sono viste grandi rotture in malesia.
E webber arà ancora surclassato da Vettel ?
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gilles70 - Team Manager
- Messaggi: 3029
- Iscritto il: 03/07/2010, 17:42
- Località: Olgiate Olona
La cosa brutta, anzi bruttissima, è che i sorpassi che ormai si vedono che sorpassi sono? Una gara di accelerazione in rettilineo. Stop. Oltretutto dovuta a congegni tecnici.
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Niki - Team Manager
- Messaggi: 15746
- Iscritto il: 03/02/2004, 0:00
L'idea poi di arrivare ad avere 3/4 pit-stops mi da semplicemente i conati di vomito.
GPL is my passion
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foxx - Formula 2
- Messaggi: 414
- Iscritto il: 06/08/2006, 23:00
- Località: Busto Arsizio
[quote="depailler on tyrrell p34"]
[quote="l'Aviatore"]
......l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.....
Un'assurdità vera e propria in quanto corrispondendo alle 10 italiane se la ragione è dovuta al comfort televisivo europeo la partenza poteva essere tranquillamente data alle 14 locali ovvero le 8 italiane come in Australia.
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hai ragione...alle 8 non dava fastidio a nessuno..chi dorme di più ormai?
[/quote]
mah, vado controcorrente. visto che domenica devo essere a lavoro alle 10 ho giusto il tempo di presentarmi davanti alle tv;
il primo cliente che entra in negozio lo uccido quindi....
state alla larga
[quote="l'Aviatore"]
......l'orario di partenza previsto per le 16 locali non aiuterà, tutt'altro.....
Un'assurdità vera e propria in quanto corrispondendo alle 10 italiane se la ragione è dovuta al comfort televisivo europeo la partenza poteva essere tranquillamente data alle 14 locali ovvero le 8 italiane come in Australia.
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hai ragione...alle 8 non dava fastidio a nessuno..chi dorme di più ormai?
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mah, vado controcorrente. visto che domenica devo essere a lavoro alle 10 ho giusto il tempo di presentarmi davanti alle tv;
il primo cliente che entra in negozio lo uccido quindi....
state alla larga-
Rovert - Formula 1
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- Iscritto il: 30/11/2010, 13:29
Dimmi dove stai che vengo alle 9,55 e inizio a chiedere articoli all'infinito senza poi comperare nulla
-
Niki - Team Manager
- Messaggi: 15746
- Iscritto il: 03/02/2004, 0:00
Leggevo ieri sul Corriere un articoletto che parlava di un prossimo impegno in politica del nipote del cardinale.
Si parlava del possibile successore come presidente Ferrari: lapo elkann!
Si parlava del possibile successore come presidente Ferrari: lapo elkann!
-
Niki - Team Manager
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- Iscritto il: 03/02/2004, 0:00
[quote="Niki"]
Dimmi dove stai che vengo alle 9,55 e inizio a chiedere articoli all'infinito senza poi comperare nulla
[/quote]
nema problema, solo che non connetto prima delle 11!!! ho l'avviamento un pò lento...
Dimmi dove stai che vengo alle 9,55 e inizio a chiedere articoli all'infinito senza poi comperare nulla
[/quote]
nema problema, solo che non connetto prima delle 11!!! ho l'avviamento un pò lento...-
Rovert - Formula 1
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- Iscritto il: 30/11/2010, 13:29
[quote="Niki"]
Leggevo ieri sul Corriere un articoletto che parlava di un prossimo impegno in politica del nipote del cardinale.
Si parlava del possibile successore come presidente Ferrari: lapo elkann!
[/quote]
Penso che i rossi in questo momento abbisognino di un Presidente a tutto servizio e non di un assenteista come LCDM dall'anno della Presidenza della Fiat in avanti.
Detto questo dici Lapo e ti vengono in mente i trans (ovviamente) se però ti concentri meglio ti viene anche in mente il fatto che è il "padre" dell'unica Fiat che la casa torinese abbia mai venduto senza fare nemmeno 1 €urocent di sconto, la nuova 500.
Forse gusti sessuali raccapriccianti a parte poi così male non è........
Leggevo ieri sul Corriere un articoletto che parlava di un prossimo impegno in politica del nipote del cardinale.
Si parlava del possibile successore come presidente Ferrari: lapo elkann!
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Penso che i rossi in questo momento abbisognino di un Presidente a tutto servizio e non di un assenteista come LCDM dall'anno della Presidenza della Fiat in avanti.
Detto questo dici Lapo e ti vengono in mente i trans (ovviamente
) se però ti concentri meglio ti viene anche in mente il fatto che è il "padre" dell'unica Fiat che la casa torinese abbia mai venduto senza fare nemmeno 1 €urocent di sconto, la nuova 500.Forse gusti sessuali raccapriccianti a parte poi così male non è........
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Diciamo che alla fiat fregarono il progetto ad uno studente che mandò il disegno non ricordo se a Quattroruote o ad un'altra testata.
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Niki - Team Manager
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