Force India VJM04

Discussioni inerenti la stagione 2011

da Die Mensch-Maschine » 05/02/2011, 12:42

The online launch of the VJM04 is on the 8th of February.
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da Aviatore » 05/02/2011, 16:34

[quote="Die Mensch-Maschine"]
The online launch of the VJM04 is on the 8th of February.
[/quote]

Come faremo a dormire stanotte e domenica notte?
:asd:
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"Sia anche lodata l'Austria, Patria di Colui che ha distribuito il Verbo e le lezioni di guida" - Niki (quello nostro)
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da JPM » 05/02/2011, 17:09

up po' d'ansia ce l'ho visto che la vecchia ha fatto il 2° tempo nei test  :)
Dal sottosterzo mi guardi Dio, che dal sovrasterzo mi guardo io.
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da Die Mensch-Maschine » 05/02/2011, 17:25

[quote="l'Aviatore"]
[quote="Die Mensch-Maschine"]
The online launch of the VJM04 is on the 8th of February.
[/quote]

Come faremo a dormire stanotte e domenica notte?
:asd:

[/quote]

3 litri di birra e ti passa la paura.
;)
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da AmanteMercedes » 05/02/2011, 17:57

Non vedo l'ora di vederla, la Force ha fatto vedere ottime cose negli ultimi anni.
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da Elio11 » 08/02/2011, 19:31

Eccola:

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da Jackie_83 » 08/02/2011, 19:36

e per fortuna che i rollbar a coltello sono stati vietati.... :confused1:
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da Niki » 08/02/2011, 19:48

Non preoccuparti. Vedrai che il primo che ci rimetterà la testa, cambieranno le regole di corsa.
Come è successo per Villeneuve, per Senna, e così via.
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il riportatore seriale di notizie, l'orgoglione (cit.)
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da groovestar » 08/02/2011, 20:25

Bah,sembra un pessimo incrocio fra la renault di Alonso e una Mercedes
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da Mclaren7C » 08/02/2011, 21:13

Rispetto alla vettura dell'anno passato c'è stata un'evoluzione, ma in chiave 2011 il progetto mi sembra un pò conservativo in base alle novità mostrate dagli altri team. Originale la soluzione delle prese d'aria posizionate ai lati del cofano motore, la sospensione posteriore è pull-rod.

Spero per la Force India che la VJM04 sia la monoposto che gli faccia fare il salto di qualità avvicinando i top team.
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da jeanpierresarti » 08/02/2011, 21:33

io, non volendo offendere nessuno, spero che non faccia nessun punto.
oggi stavo sfogliando il volume sulla minardi, tra le foto c'è n'è una che ritrae i Team Principal (anni novanta), a parte qualche infiltrato, tipo Flavio, gli altri erano tutti personaggi provenienti dal mondo delle corse, con un passato ricco di lotte, crescendo e maturando esperienza e credibilità partendo dalle formule minori; non solo questo certo, ma per la massima parte, tipo Tyrrell, Williams, Dennis, o anche Palazzoli, vengono dalle corse.
Siamo ora al cospetto di arrivisti e "arrivati" che scippano a suon di dollari sporchi il posto nella "massima serie" alle scuderie delle formule propedeutiche che dovrebbero essere la linfa vitale di questa F1 .
Anche prima c'erano i team improvvisati, certo, ma portavano con loro l'atmosfera di pane e salame, i sorrisi degli incoscenti, le provocazioni di chi sa di essere un pesce fuor d'acqua... e non certo la spocchia, o i motorhome e quant'altro.
non vorrei prendermi del nostalgico, no.
Ma tra tutti i team attuali, la FI proprio non mi va giù.
magari sbaglio.
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da Baldi » 08/02/2011, 22:55

Non è eclatante ma ha qualche elemento particolare e degno di nota.

Il roll-bar e la presa d'aria in perfetto stile ex Mercedes non è la sua unica caratteristica...

Trovo interessante e sempre particolare il musetto e il telaio nella parte avanzata... con quel rigonfiamento e poi la "bolla" sottostante...

interessanti anche i deviatori di flusso sullo spigolo delle pance... con quel raddoppio della paratia... che qualcuno copierà...

poi notavo qualcosa, correggetemi se sbaglio.
In genere le altre monoposto hanno il telaio che comprende anche la parte relativa alle bocche delle pance laterali...
Qui sembra invece che ne siano escluse.
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da Rovert » 09/02/2011, 22:29

[quote="Baldi"]
Il roll-bar e la presa d'aria in perfetto stile ex Mercedes non è la sua unica caratteristica...
[/quote]

infatti proprio per questo mi chiedo: ma se la mercedes ha subito abbandonato quel disegno non è che forse, il coltello non rende?

mi ricordo di una certa williams degli anni 90 con la presa aria motore ovale...
subito abbandonata l'anno successivo FW13

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Ultima modifica di Rovert il 09/02/2011, 22:33, modificato 1 volta in totale.
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da Jackie_83 » 09/02/2011, 22:33

Fece scuola...7 anni dopo però, dato che molte monoposto tra il 1997 e il '99 adottarono questa soluzione
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da groovestar » 09/02/2011, 22:47

e guardate l'attacco delle sospensioni
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