Williams FW33

[Giannazzo]

E gli scarichi?

[Baldi]

[quote="echoes"]
ma...quali sono i vantaggi d'avere quella zona vuota?? fare un'auto 20 cm piu' corta è un problema??? o c'è una dimensione minima anche per il passo???
[/quote]

non c'è un valore minimo per il passo, ma solo per gli sbalzi anteriore e posteriore.

Il passo lo mantengono lungo per dare stabilità alla vettura e avere un generale miglioramento nella penetrazione aerodinamica, unito al fatto che tendono sempre a mantenere "distanti" le ruote dal corpo vettura... o meglio il corpo vettura dalle ruote.
Le ruote infatti sono una gran brutta grana aerodinamica e avere spazi il più possibile ampi per il passaggio libero dei flussi d'aria attorno alla carrozzeria e il meno disturbati possibile, è un gran vantaggio.
Il cambio così piccolo e basso libera anche quella zona, migliorando sempre più la pulizia dell'aria che va ad interessare i profili dell'alettone posteriore e la parte superiore dell'estrattore.

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Giannazzo"]
E gli scarichi?
[/quote]

CI SONO

[Baldi]

[quote="Giannazzo"]
E gli scarichi?
[/quote]
ci sono... e si vedono... si intravede l'uscita nella terza foto, appena sopra a quel riflesso a J coricata che c'è poco davanti alla ruota posteriore

[Giannazzo]

almeno quelli  :)

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Baldi"]
[quote="echoes"]
ma...quali sono i vantaggi d'avere quella zona vuota?? fare un'auto 20 cm piu' corta è un problema??? o c'è una dimensione minima anche per il passo???
[/quote]

non c'è un valore minimo per il passo, ma solo per gli sbalzi anteriore e posteriore.

Il passo lo mantengono lungo per dare stabilità alla vettura e avere un generale miglioramento nella penetrazione aerodinamica, unito al fatto che tendono sempre a mantenere "distanti" le ruote dal corpo vettura... o meglio il corpo vettura dalle ruote.
Le ruote infatti sono una gran brutta grana aerodinamica e avere spazi il più possibile ampi per il passaggio libero dei flussi d'aria attorno alla carrozzeria e il meno disturbati possibile, è un gran vantaggio.
Il cambio così piccolo e basso libera anche quella zona, migliorando sempre più la pulizia dell'aria che va ad interessare i profili dell'alettone posteriore e la parte superiore dell'estrattore.
[/quote]

non vorrei apparisse qualche alettone o qualcosa in quella zona...effettivamente è l aprima volta che si vede un dietro così piccolo

[Rovert]

beh normale che dovessero prima o poi fare una f1 monomarcia, con tutti quei pulsanti da calcare i piloti si incasinano

[Die Mensch-Maschine]

Francamente a me ha un po' rotto la livrea bianco-blu.

[Baldi]

impressionante...

sembra debba spezzarsi da un momento all'altro.

[Aviatore]

Sai che risate quando Barrichello si perderà il retrotreno per strada, penso sia solo questione di tempo

[Baldi]

che sia l'alloggiamento del navigatore?

[Gentleman Driver]

Questa livrea blu mi piace molto, a differenza di quella bianco/blu delle ultime stagioni.
Che sia un omaggio alla prima Williams su base Brabham che fu guidata da Piers Courage nel '69?

[Gentleman Driver]

Mi rispondo da solo...

Lo è!

Guardate il numero 11 cerchiato della FW33, è lo stesso numero nella stessa grafica dell'auto di Courage...

[Die Mensch-Maschine]

Io spero che rimanga così, ma da quanto ho capito questa è solo una livtea provvisoria.

[Jackie_83]

Non è che magari ha la trasmissione a catena come le moto?