Lotus T128 (quella di Jarno)

[groovestar]

Ma penso sia un po' ed un po'...i problemi ci sono e se sei abituato a lavorare con top team, la differenza la senti, poi se ci aggiungi che arrivata una certa età tendi sempre a lamentarti e ti adatti sempre meno, soprattutto se le cose non vanno, allora il gioco è presto fatto.

Non è il primo e nemmeno l'ultimo.
Spero che in un altra categoria possa mostrare il grande talento che ha, che in Formula 1 s'è visto in forse in rare occasioni

[jeanpierresarti]

[quote="depailler on tyrrell p34"]
JANRO DICE CHE anche kova ha problemi ma ne soffre meno, lui che guida pulito fa fatica a sentire lo sterzo.
E' inacettabile che un team di f1 non sia capace di far funzionare un servosterzo.
comunque jarno ha ammesso pubblicamente che forse potrebbe lasciare a fine anno e guarda con interesse alla 24ore di lemans....Toyota sta provando in gran segreto un prototipo lmp1 ibrido per il 2012...staremmo a vedere...Jarno e Rambo Belicchi (ora al team rebellion toyota) sarebbero una buona coppia
[/quote]

  non so perchè questo passo non l'ha fatto prima!

[Uitko]

Arrivati a questo punto dò ragione a tutti voi, forse è davvero arrivato il momento di mollare.
Non ha mollato la F1 perché è sempre la categoria regina mentre le altre nemmeno vengono citate a volte dai responsabili di settore, vedi la 24h di LM ai programmi di raiuno...

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Uitko"]
Arrivati a questo punto dò ragione a tutti voi, forse è davvero arrivato il momento di mollare.
Non ha mollato la F1 perché è sempre la categoria regina mentre le altre nemmeno vengono citate a volte dai responsabili di settore, vedi la 24h di LM ai programmi di raiuno...
[/quote]

ke ne pensi? / pensate?
http://motorsportrants.wordpress.com/2011/06/23/la-f1-ci-prende-per-i-fondelli-il-futuro-del-motorsport-e-a-le-mans/

[Roberto82]

[quote="depailler on tyrrell p34"]
[quote="Uitko"]
Arrivati a questo punto dò ragione a tutti voi, forse è davvero arrivato il momento di mollare.
Non ha mollato la F1 perché è sempre la categoria regina mentre le altre nemmeno vengono citate a volte dai responsabili di settore, vedi la 24h di LM ai programmi di raiuno...
[/quote]

ke ne pensi? / pensate?
http://motorsportrants.wordpress.com/2011/06/23/la-f1-ci-prende-per-i-fondelli-il-futuro-del-motorsport-e-a-le-mans/
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d'accordo con quanto hai scritto! Ho sempre pensato che la F1 dovrebbe accogliere le novità e le tecnologie più disparate ma purtroppo si sta andando nella direzione opposta. Avrei però una domanda voi che siete sicuramente più preparati di me. Qual è il budget annuale di AUDI e PEGEOUT ?

[depailler on tyrrell p34]

non saprei risponderti

[Uitko]

[quote="depailler on tyrrell p34"]
[quote="Uitko"]
Arrivati a questo punto dò ragione a tutti voi, forse è davvero arrivato il momento di mollare.
Non ha mollato la F1 perché è sempre la categoria regina mentre le altre nemmeno vengono citate a volte dai responsabili di settore, vedi la 24h di LM ai programmi di raiuno...
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ke ne pensi? / pensate?
http://motorsportrants.wordpress.com/2011/06/23/la-f1-ci-prende-per-i-fondelli-il-futuro-del-motorsport-e-a-le-mans/
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che purtroppo la 24h è poco "televisiva" e mai la vedrete proposta in maniera importante alla tv.
Sul discorso progresso sono senz'altro d'accordo, ma lo sappiamo da tempo che la F1 ha al governo degli ottusi.

[Baldi]

Leggevo proprio oggi un articolo sulla Audi.
Dopo aver vinto la 24 ore di Le Mans sono già proiettati verso il futuro con un progetto che mira a concretizzare risorse alternative in grado di assicurare un buon 30% di energia con tecnologie avanzate.
Non si parla di kers come è conosciuto in F1 ma anche di altri sistemi ecc... ecc...

Il discorso porta quindi a valutare sistemi di trazione alternativa ai metodi classici... non solo con ragionamenti su motori a benzina o diesel ma anche a turbina, elettrici e via dicendo.

Questo porterà a sistemi innovativi che ci caleranno dritti dritti nel futuro.
La difficoltà sarà semmai (a livello sportivo) a trovare in giusto equilibrio regolamentare che riesca a consentire parità di competitività.
Lavoro difficile; già adesso tra il benzina e il diesel i livelli non sono per nulla equivalenti... anche a causa di importanti spinte di tipo "politico" ed economico.

Ma le categorie Sport/Endurance sono quelle che al momento sembrano maggiormente proiettate verso questo modo di ragionare, almeno potenzialmente... e lo saranno ancora di più se case come l'Audi spingeranno in tal senso.



La F1 invece, al momento attuale è più tradizionalista...
se poi pensiamo che un sistema come il Kers è solo un timido e contenuto tentativo in merito ad una tecnologia che in realtà potrebbe dare molto, ma molto di più...
...e noi stessi stiamo qua a filosofeggiare e mostrarci contrari e perplessi...

Ma credo che sia solo questione di tempo. Volenti o nolenti è questo il futuro. Per l'Endurance, per la produzione di tutti i giorni e per la F1.

[Pennywise]

[quote="Roberto82"]
[quote="depailler on tyrrell p34"]
[quote="Uitko"]
Arrivati a questo punto dò ragione a tutti voi, forse è davvero arrivato il momento di mollare.
Non ha mollato la F1 perché è sempre la categoria regina mentre le altre nemmeno vengono citate a volte dai responsabili di settore, vedi la 24h di LM ai programmi di raiuno...
[/quote]

ke ne pensi? / pensate?
http://motorsportrants.wordpress.com/2011/06/23/la-f1-ci-prende-per-i-fondelli-il-futuro-del-motorsport-e-a-le-mans/
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d'accordo con quanto hai scritto! Ho sempre pensato che la F1 dovrebbe accogliere le novità e le tecnologie più disparate ma purtroppo si sta andando nella direzione opposta. Avrei però una domanda voi che siete sicuramente più preparati di me. Qual è il budget annuale di AUDI e PEGEOUT ?
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Anni fa si diceva che squadroni come Toyota, Audi, ecc spendessero per Le Mans quasi come un team di F1.

[Niki]

[quote="depailler on tyrrell p34"]E' inacettabile che un team di f1 non sia capace di far funzionare un servosterzo.[/quote]

Per come la vedo io è inaccettabile che una f1 abbia il servosterzo, roba da fighette.

[Niki]

[quote="Roberto82"]Perchè è strano che capitino tutte a lui...[/quote]

Bingo. Ormai sono anni che capitano a lui.
Credo che la carriera di Jarno in f1 sia terminata nel momento in cui si è ritirato (?) all'A1GP non ricordo in che anno.

[Roberto82]

[quote="Niki"]
[quote="Roberto82"]Perchè è strano che capitino tutte a lui...[/quote]

Bingo. Ormai sono anni che capitano a lui.
Credo che la carriera di Jarno in f1 sia terminata nel momento in cui si è ritirato (?) all'A1GP non ricordo in che anno.
[/quote]

Austria 97, ma io direi che la mazzata definitiva l'abbia avuta nel 2004 quando Briatore gli ha praticamente compromesso la carriera.  Paradossalmente proprio dopo la vittoria a Monaco.

Per il resto non so che dire, anche ieri ha detto che il servosterzo è rimasto ancora quello. Credo che ad una certa età uno debba avere l'onestà di ammettere la verità, altrimenti si diventa anche patetici

[groovestar]

Eh si, l'idea di cambiar Manager e di andare più veloce di Alonso in quel 2004 segnò la fine della sua avventura.
Alla Toyota son riusciti a dimostrare come sperperare denaro senza ottenere il benchè minimo risultato, nonostante annoverassero con Trulli e Schumacher una coppia di piloti decisamente competitiva, certo dopo 6 stagioni del genere, chiunque ne uscirebbe diverso

[jackyickx]

Fatti i dovuti "distinguo" ho sempre pensato che quello che è capitato a Jarno, mio quasi concittadino' è quello che successe 20 anni prima a de Angelis. Nella fase decisiva della carriera si ritrova in squadra un fuoriclasse: Elio incrocia senna, Jarno incrocia Alonso e il team fa una scelta. Per Elio i rimpianti però sono molto maggiori, ahimè!

[jeanpierresarti]

[quote="Niki"]
[quote="depailler on tyrrell p34"]E' inacettabile che un team di f1 non sia capace di far funzionare un servosterzo.[/quote]

Per come la vedo io è inaccettabile che una f1 abbia il servosterzo, roba da fighette.
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la mia poca sapienza tecnica mi porta a pensarla uguale.
si parte dal kart, e una volta si arrivava alla f1, ora si arriva ad un "videogioco" (prendiamo con le molle questa definizione, sono pur sempre signori che rischiano) con un volante da Shuttle, e le gomme con la spalla altissima, non è un paradosso tutto ciò?