Mclaren MP4-26

Discussioni inerenti la stagione 2011

da Baldi » 09/03/2011, 16:52

adesso ha le frange...

Immagine


e delle alette orizzontali sopra le pance...

Immagine
Immagine
C'è un'unica differenza tra me e un pazzo: io non sono pazzo. (Salvador Dalì)
Avatar utente
Baldi
Administrator
Administrator
 
Messaggi: 10516
Iscritto il: 10/01/2004, 0:00

da Niki » 09/03/2011, 19:39

L'importante è che abbiano tolto la gobba sul muso che era di una oscenità ributtante.
Immagine
il riportatore seriale di notizie, l'orgoglione (cit.)
Avatar utente
Niki
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 14661
Iscritto il: 03/02/2004, 0:00

da Baldi » 09/03/2011, 21:01

[quote="Niki"]
L'importante è che abbiano tolto la gobba sul muso che era di una oscenità ributtante.
[/quote]

che era solo posticcia giusto per ospitare delle apparecchiature per test.

Qualcosa di simile ha fatto la Red Bull... ma in modo più "spartano".

...ma alla Mclaren son "fighetti"
Immagine
C'è un'unica differenza tra me e un pazzo: io non sono pazzo. (Salvador Dalì)
Avatar utente
Baldi
Administrator
Administrator
 
Messaggi: 10516
Iscritto il: 10/01/2004, 0:00

da AmanteMercedes » 09/03/2011, 22:03

A quanto pare ci avevo visto proprio giusto e non si giocheranno il titolo quest'anno.
Firma DiAmante.
Immagine
Avatar utente
AmanteMercedes
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 1643
Iscritto il: 24/10/2008, 17:32

da Aviatore » 10/03/2011, 10:37

[quote="AmanteMcLaren"]
A quanto pare ci avevo visto proprio giusto e non si giocheranno il titolo quest'anno.
[/quote]

Non scordarti mai il 2009. Se in un anno come quello con un progetto completamente sbagliato dal Nurburgring in avanti Hamilton era comunque in grado di giocarsela per la vittoria in ogni gara c'è caso che, lavorando ancora più alacremente, stavolta possano essere a punto dall'inizio della stagione europea e non dalla sua fine come nel 2009. Contrariamente alla Ferrari se in Mecca sbagliano auto col simulatore statico riescono a fare miracoli. Ragione per la quale la Ferrari è sempre più conservativa (è una scelta rispettabile sapendo che se osi troppo e sbagli vettura ti giochi la stagione senza appello) mentre la Mecca prova ad osare
;)
Immagine

"Sia anche lodata l'Austria, Patria di Colui che ha distribuito il Verbo e le lezioni di guida" - Niki (quello nostro)
Avatar utente
Aviatore
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 6434
Iscritto il: 23/09/2005, 23:00
Località: Ferrara (residenza) Vicenza (sede lavoro) Estero (trasferte)

da Niki » 10/03/2011, 19:56

L'unica cosa a cui non credo è l'"al lupo, al lupo" della Mc.
Una volta ci si nascondeva paventando superiorità e/o sicurezza, non si stava a dire ad ogni occasione di essere indietro o in ritardo.
Immagine
il riportatore seriale di notizie, l'orgoglione (cit.)
Avatar utente
Niki
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 14661
Iscritto il: 03/02/2004, 0:00

da Mclaren7C » 11/03/2011, 11:31

La Mclaren ha messo sotto contratto De La Rosa come terzo pilota.


De la Rosa returns to McLaren

Pedro de la Rosa will return to the McLaren team as test and reserve driver from this season, the British squad announced on Wednesday.

De la Rosa, who was Pirelli's test driver following his exit from the Sauber team last year, had joined McLaren back in 2003, and spent a seven-year stint with the team.

"Of all the teams I've driven for in Formula 1, McLaren is the one that really feels like home," said de la Rosa, who raced for Sauber last season before he was replaced by Nick Heidfeld with five races to go.

"So I'm very excited about returning to the team to help push the development of the MP4-26.

"Lewis and Jenson already have an extremely positive and productive working relationship - so, building on and adding to their existing rapport, I'm aiming to do everything I can to help them get even more from our car, our engineers and our technical resources back at the McLaren Technology Centre."

The team also confirmed that Gary Paffett will be retained despite de la Rosa's return.

Team principal Martin Whitmarsh added: "I know I speak for all my colleagues when I say that I'm delighted that Pedro has chosen to return to Vodafone McLaren Mercedes.

"He rejoins us with even greater experience, and his motivation and attention to detail remain as sharp as ever. His recruitment adds considerable strength in depth to our driver line-up.

"With two world champion race drivers in Lewis and Jenson, and two of the world's most experienced and capable development drivers in Pedro and Gary, we feel we have a quartet of talent that is absolutely second-to-none.

"Meanwhile, we wish Gary a very successful season in the DTM series with Mercedes-Benz - and are delighted that, away from the world's racetracks, he'll continue to give us the benefit of his considerable technical and developmental abilities."

autosport.com
Immagine
Avatar utente
Mclaren7C
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 2832
Iscritto il: 13/02/2006, 0:00
Località: Livorno

da AmanteMercedes » 11/03/2011, 22:13

[quote="l'Aviatore"]
[quote="AmanteMcLaren"]
A quanto pare ci avevo visto proprio giusto e non si giocheranno il titolo quest'anno.
[/quote]

Non scordarti mai il 2009. Se in un anno come quello con un progetto completamente sbagliato dal Nurburgring in avanti Hamilton era comunque in grado di giocarsela per la vittoria in ogni gara c'è caso che, lavorando ancora più alacremente, stavolta possano essere a punto dall'inizio della stagione europea e non dalla sua fine come nel 2009. Contrariamente alla Ferrari se in Mecca sbagliano auto col simulatore statico riescono a fare miracoli. Ragione per la quale la Ferrari è sempre più conservativa (è una scelta rispettabile sapendo che se osi troppo e sbagli vettura ti giochi la stagione senza appello) mentre la Mecca prova ad osare
;)

[/quote]

Per come la vedo, la 24 aveva un problema, la 26 è un problema con 4 ruote.
Questa vettura, io l'ho detto subito, è troppo conservatrice nei suoi concetti, addirittura ha delle idee vecchissime, come il muso basso o le pance scavate stile Ligier '96.
Oggi mi sono guardato un pò di foto del viz sulla carrozzeria McLaren: i flussi non vanno come dovrebbero. è una macchina totalmente errata, oltretutto sembra anche scarsa sul piano della meccanica, con un sacco di problemi di affidabilità.

Quest'anno penso non vedranno il podio, salvo botte di fortuna o eventi tipo Valencia 2010.
Firma DiAmante.
Immagine
Avatar utente
AmanteMercedes
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 1643
Iscritto il: 24/10/2008, 17:32

da gilles70 » 11/03/2011, 22:21

...e ciliegina sulla torta questa mattina hanno tolto la patente a Dennis per essere passato col rosso.
Severi gli inglesi. quasi come da noi......
Avatar utente
gilles70
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 2653
Iscritto il: 03/07/2010, 17:42
Località: Olgiate Olona

da AmanteMercedes » 11/03/2011, 22:26

pensavo gli avessero tolto solo i punti costruttori :asd:
Firma DiAmante.
Immagine
Avatar utente
AmanteMercedes
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 1643
Iscritto il: 24/10/2008, 17:32

da Uitko » 13/03/2011, 11:55

[quote="AmanteMcLaren"]
pensavo gli avessero tolto solo i punti costruttori :asd:
[/quote]
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Immagine
"Quando voglio andare più veloce non c'è bisogno che spinga. Basta che mi concentri un pò." (Jim Clark)
Avatar utente
Uitko
Administrator
Administrator
 
Messaggi: 5045
Iscritto il: 15/12/2003, 0:00
Località: Zena

da Step » 13/03/2011, 13:25

Forse non è una macchina immediatamente azzeccata alla Brawn, ma per me il fatto che hanno De la Rosa come collaudatore gli darà un minimo di informazioni in più sui pneumatici.. dopotutto lui è quello che li conosce meglio (almeno le mescole e la struttura attuale)
Moto = Fz6 naKed Diamond Black "KAY"
Immagine
Avatar utente
Step
Formula Renault
Formula Renault
 
Messaggi: 268
Iscritto il: 15/02/2004, 0:00
Località: Zena

da DanieleSkywalker » 14/03/2011, 23:52

Ma i test con le Pirelli non li ha fatti quasi tutti Heidfeld?

De la Rosa sarà pure un bravo collaudatore, ma c'è l'inconveniente che non potrà provare..

La McLaren mi pare messa maluccio, inutile invocare la fantomatica capacità di sviluppo durante l'anno,sia perchè nel 2010 non si è vista,e sia perchè  dietro l'incapacità di approntare un progetto vincente  o almeno competitivo c'è qualche problema a livello organizzativo per un team di tale livello.
Avatar utente
DanieleSkywalker
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 1838
Iscritto il: 27/02/2006, 0:00
Località: Roma

da pierosinger » 15/03/2011, 1:00

[quote="AmanteMcLaren"]
[quote="l'Aviatore"]
[quote="AmanteMcLaren"]
A quanto pare ci avevo visto proprio giusto e non si giocheranno il titolo quest'anno.
[/quote]

Non scordarti mai il 2009. Se in un anno come quello con un progetto completamente sbagliato dal Nurburgring in avanti Hamilton era comunque in grado di giocarsela per la vittoria in ogni gara c'è caso che, lavorando ancora più alacremente, stavolta possano essere a punto dall'inizio della stagione europea e non dalla sua fine come nel 2009. Contrariamente alla Ferrari se in Mecca sbagliano auto col simulatore statico riescono a fare miracoli. Ragione per la quale la Ferrari è sempre più conservativa (è una scelta rispettabile sapendo che se osi troppo e sbagli vettura ti giochi la stagione senza appello) mentre la Mecca prova ad osare
;)

[/quote]

Per come la vedo, la 24 aveva un problema, la 26 è un problema con 4 ruote.
Questa vettura, io l'ho detto subito, è troppo conservatrice nei suoi concetti, addirittura ha delle idee vecchissime, come il muso basso o le pance scavate stile Ligier '96.
Oggi mi sono guardato un pò di foto del viz sulla carrozzeria McLaren: i flussi non vanno come dovrebbero. è una macchina totalmente errata, oltretutto sembra anche scarsa sul piano della meccanica, con un sacco di problemi di affidabilità.

Quest'anno penso non vedranno il podio, salvo botte di fortuna o eventi tipo Valencia 2010.
[/quote]

@Andras: quoto, quelli della Mecca hanno 9 vite.

@Amante: attenzione a fare certe "dichiarazioni".
- Stiamo parlando dei migliori ingegneri al mondo che progettano ste vetture; "I flussi non vanno come dovrebbero" è un'affermazione alquanto coraggiosa...non si vedono a occhio con 4 foto i flussi (ciò non toglie che potresti avere ragione lo stesso sulle performance Mecca).
- Un'idea "vecchia" non significa "non funzionante", o "non efficace".
Nella stessa storia automobilistica ci sono esempi di ripescaggi vincenti di idee, inizialmente lasciate in disparte perchè non migliorabili con le tecnologie dell'epoca.
La maggior parte delle teorie fluidinamiche sono state sviluppate nell'800 e la prima metà del '900, eppure sono ancora valide oggi, anzi per certe applicazioni dove non si necessita di un alto livello di precisione oppure in fasi preliminari del progetto, conviene utilizzarne versioni semplificate (si può citare ad esempio la teoria vorticale per le pale dell'elica, ma chissà quante altre).
<a href="http://www.myspace.com/fistofragerock" target="_blank"><img src="http://img512.imageshack.us/img512/3316/bannercopiah.jpg" /a>
Avatar utente
pierosinger
Formula 2
Formula 2
 
Messaggi: 330
Iscritto il: 02/01/2009, 18:05
Località: Monfalcone (GO)

da AmanteMercedes » 16/03/2011, 21:25

verissimo.
Firma DiAmante.
Immagine
Avatar utente
AmanteMercedes
Team Manager
Team Manager
 
Messaggi: 1643
Iscritto il: 24/10/2008, 17:32

PrecedenteProssimo

Torna a 2011

cron
  • Messaggi recenti
  • Messaggi senza risposta
  • Chi c’è in linea
  • In totale ci sono 4 utenti connessi :: 0 iscritti, 0 nascosti e 4 ospiti (basato sugli utenti attivi negli ultimi 5 minuti)
  • Record di utenti connessi: 142 registrato il 22/08/2019, 13:04
  • Visitano il forum: Nessuno e 4 ospiti