Ferrari F150

[Baldi]

[quote="l'Aviatore"]
[quote="groovestar"]
e i 10 punti
[/quote]

quelli del quinto posto dietro due RBR, Hamilton e Kubo?

[/quote]

[Niki]

[quote="l'Aviatore"]
La scelta del nome è 50% ruffianeria e 50% paraculaggine.
Che schifo
[/quote]

Come il musetto nero a Monza 2001. Stragi immani ce ne sono da anni in ogni parte del mondo, ma si vede che nei paesi dove accadono i rossi vendono poco.
Infami leccaculi.

[groovestar]

quel giorno a monza non furono i soli e non solo in f1

[Baldi]

...la presentano domani...

[GOKT]

Ma si sa qualcosa di più? L'anno scorso era emersa una voce che parlava di problemi aerodinamici, che sarebbero poi stati risolti con una versione B.
L'accostamento allo sviluppo dei diffusori soffiati (con relativo massiccio step di sviluppo a Valencia) mi è sempre sembrato assai appropriato.
Notizie di problemi o di positivi risultati in galleria, ce ne sono?

[Aviatore]

[quote="Baldi"]
[quote="l'Aviatore"]
[quote="groovestar"]
e i 10 punti
[/quote]

quelli del quinto posto dietro due RBR, Hamilton e Kubo?

[/quote]

[/quote]

[Baldi]

sarà un'auto molto diversa (ma questo è abbastanza naturale) anche per via delle modifiche regolamentari.

Sparische il doppio estrattore, sparisce la lunga pinna verso l'ala posteriore... (ne rimarrà comunque un pezzo) e alla presentazione non si vedranno ancora le ali nuove, che forse verranno provate solo in pista a Valencia.

Il muso dovrebbe essere largo e piatto, nel posteriore lil cambio dovrebbe essere stretto e alto ma per quanto riguarda lo schema della sospensione non si sa ancora se passerà al tipo pull-rod o meno.

Per quanto le risultanze dei test in galleria del vento sembra non trapelare nulla... tuttavia si parla di due diversi sistemi nella zona dell'estrattore posteriore già vagliati... uno dei quali più estremo.

Adesso vedremo se in concomitanza della presentazione verranno fuori maggiori dettagli.

Indubbiamente l'abbandono del doppio estrattore per motivi regolamentari, ha provocato una forte riduzione dei carichi aerodinamici che a Maqranello avranno cercato di recuperare.
E questo partendo, appunto, già dal diverso disegno del musetto.

[Mclaren7C]

E' possibile seguire in diretta la presentazione della nuova monoposto su Rai 2 dalle ore 9.45 alle 11 e su Rai Sport 1 dalle 9.45 alle 11.15. E via web al seguente indirizzo: www.ferrarif150.com


L'anteprima del logo della F150.

[Pk90]

Che Dio ce la mandi buona, le premesse da cabala sono inquietanti...

[Baldi]

intanto son curioso e mi sto vedendo la diretta dell apresentazione...

[Baldi]

Domenicali dopo pochi secondi del suo intervento:
"presentare una nuova vettura sia che si tratta di una F1.."

mandateglia  casa l'accademia della Cruscaaaaa!

[depailler on tyrrell p34]

INGUARDABILE DI LATO

[Baldi]

muso e telaio molto, molto alto ma non tanto largo come la Red Bull 2010.
presa d'aria motore rotonda
pance molto alte davanti nella zona delll'entrata dell'aria; nel retrotreno scendono ma soprattutto si stringono
tricolore sulla faccia posteriore dell'ala

[Baldi]

sospensione push-rod dietro.
un solo montante centrale per l'ala

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Baldi"]
sospensione push-rod dietro.
un solo montante centrale per l'ala

[/quote]


mi aspettavo pull....