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10 minuti e mezzo con quelle auto sul circuito completo sono veramente tanta ma tanta roba :oops::oops:

Avere una macchina del tempo x vederli dal vivo!

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Fra l'altro pioveva a intermittenza, quindi le medie e i tempi furono inferiori a quelle potenziali sull'asciutto.

Nell'inverno 1990-91 l'Alfa Romeo lanciò una campagna pubblicitaria sulla stampa, celebrando le imprese del suo passato sportivo.

Ovviamente, la prima "puntata" non poteva non essere dedicata alla "vittoria impossibile":

Oggi sono 80 anni esatti dalla famosa vittoria "impossibile".

Si possono fare gli auguri a una vittoria?
Ma sì! Auguriii!!
80 anni e non sentirli. Forse rimarrà nella memoria collettiva la più grande impresa dell'automobilismo in circuito di tutti i tempi.

Di certo è stata una vittoria "impossibile".

Eppure... eppure...
Sono convinto che altre siano state "vittorie impossibili"

Me ne viene una, anche se probabilmente è leggermente sottolivello (ma poi non più di tanto)

La vittoria di Villeneuve a Monaco nel 1981. Prima vittoria Turbo in una pista, tra l'altro, notoriamente ostica per quel tipo di motorizzazione.


E chissà quante altre ce ne sono state, magari meno conosciute...

Sintesi della gara:


Dalfumetto "Grand Prix" di Marvano
http://www.dargaud.com/bd/Grand-Prix/Grand-Prix

Tom Wheatcroft andava spesso in Nuova Zelanda alla ricerca di pezzi rari, infatti nel passato molti piloti europei andavano a svernare laggiù partecipando a competizioni, spesso rivendendo la propria vettura prima di rientrare.
Raccontava di due amici che fecero arrivare da non so dove due Alfa Romeo P3 smontate comprensive di casse piene di ricambi e fecero una per uno nell'attesa di smistare i ricambi per i restauri...quando scoprirono che una delle due P3 altro non era che quella di Nuvolari vincitore al GP Germania 1935, iniziò una guerra di gelosie e dispetti coi ricambi fino alla rottura dell'amicizia. Nessuna delle due P3 venne mai completata, almeno fino a che Wheatcroft ne ebbe informazione

Quei fumetti sono fantastici, me ne ero completamente dimenticato. Dovrò acquistarli obbligatoriamente.

duvel ha scritto:Tom Wheatcroft andava spesso in Nuova Zelanda alla ricerca di pezzi rari, infatti nel passato molti piloti europei andavano a svernare laggiù partecipando a competizioni, spesso rivendendo la propria vettura prima di rientrare.
Raccontava di due amici che fecero arrivare da non so dove due Alfa Romeo P3 smontate comprensive di casse piene di ricambi e fecero una per uno nell'attesa di smistare i ricambi per i restauri...quando scoprirono che una delle due P3 altro non era che quella di Nuvolari vincitore al GP Germania 1935, iniziò una guerra di gelosie e dispetti coi ricambi fino alla rottura dell'amicizia. Nessuna delle due P3 venne mai completata, almeno fino a che Wheatcroft ne ebbe informazione

Io credevo che la P3 vincitrice in Germania '35 fosse questa:

http://www.youtube.com/watch?v=xZ_xaY3Trw4

sundance76 ha scritto:

duvel ha scritto:Tom Wheatcroft andava spesso in Nuova Zelanda alla ricerca di pezzi rari, infatti nel passato molti piloti europei andavano a svernare laggiù partecipando a competizioni, spesso rivendendo la propria vettura prima di rientrare.
Raccontava di due amici che fecero arrivare da non so dove due Alfa Romeo P3 smontate comprensive di casse piene di ricambi e fecero una per uno nell'attesa di smistare i ricambi per i restauri...quando scoprirono che una delle due P3 altro non era che quella di Nuvolari vincitore al GP Germania 1935, iniziò una guerra di gelosie e dispetti coi ricambi fino alla rottura dell'amicizia. Nessuna delle due P3 venne mai completata, almeno fino a che Wheatcroft ne ebbe informazione

Io credevo che la P3 vincitrice in Germania '35 fosse questa:

http://www.youtube.com/watch?v=xZ_xaY3Trw4

E lo sarà sicuramente.
Il libro di Wheatcroft è del 2005

Bello, ma tecnicamente non dei migliori.
E poi anche qui è sbagliata la dimensione delle ruote. E' il tallone di Achille di qualunque rappresentazione, specialmente modellistica. Toppano sempre le ruote.

sundance76 ha scritto:

Immagine di riferimento??

Cmq bella, anche tecnicamente (magari saperne fare così...)! Più che le ruote mi lasciano perplesso i freni anteriori..sembrano quasi a disco con presa dinamica..

Anche io ieri sono rimasto perplesso sul particolare della presa d'aria dei freni.

Per ora non sono riuscito a trovare foto risolutive.