Achille VARZI

Dagli albori del 1900 fino alla F1 nel 1950

da sundance76 » 10/03/2016, 0:25

Montlhéry, Gran Premio di Francia 1935.
Sosta ai box di rifornimento e cambio gomme per l'Auto Union Tipo B di Achille Varzi.
Gara sfortunata per il fuoriclasse italiano: continui problemi di perdite d'acqua e di accensione lo indurranno a cedere la vettura al giovane compagno Rosemeyer, che arriverà 5° (su sei vetture al traguardo).
Varzi aveva comunque segnato la pole position con 5'20"1 sui 12 km e mezzo del circuito francese.

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da Albyesoso » 10/03/2016, 9:15

bella questa foto, le auto di quei tempi erano mostruose, guardate la posteriore sinistra che ancora deve essere sostituita com'è liscia. :clap:
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da Niki » 10/03/2016, 12:20

Favolosa. Infatti sia a Tripoli che, mi sembra, alla Coppa Vanderbilt, dovettero fare varie sostituzioni di gomme perchè non reggevano.
Ed andando leggermente OT, sembra che lo scoppio di una gomma sia stata la causa dell'incidente di Rosemeyer nel tentativo di record.
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da jackyickx » 11/03/2016, 21:46

Niki ha scritto:Ed andando leggermente OT, sembra che lo scoppio di una gomma sia stata la causa dell'incidente di Rosemeyer nel tentativo di record.

Si staccarono dei pezzi di carrozzeria e...
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da Niki » 11/03/2016, 22:22

No, non era nessuna delle ipotesi conosciute. Ne parlai una volta con il proprietario della Revival, un italiano che è in Germania da anni.
Aveva comperato in un'asta degli effetti di Rosemeyer poi messi al Museo Audi.
Fece una specie di indagine e sembra che la causa scatenante, a parte la famosa ventata, fu lo scoppio di uno pneumatico Continental che non resse allo stress.
Non mi stupirebbe, visto quello che era successo sia a Tripoli che alla Coppa Vanderbilt. La cosa naturalmente venne tenuta sotto silenzio, sarebbe stata un disastro per la Continental.
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da sundance76 » 01/04/2018, 0:04

Nel 1934 dopo aver vinto la Mille Miglia, il Circuito di Alessandria, il Gran Premio di Tripoli e la Targa Florio, la stagione di Achille Varzi continua con la vittoria a Barcellona sul Montjuich.

Sempre su Alfa Romeo P3 della Scuderia Ferrari.
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da sundance76 » 23/07/2018, 15:16

Sul numero di luglio di Ruoteclassiche c'è un servizio di quattro pagine sul fuoriclasse italiano.
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da 330tr » 23/07/2018, 17:03

Numero imperdibile, quindi! :dance:

Bei tempi, quandi i Campionissimi li avevamo in casa, e non c'era la moda di andare a pescare presunti campioni in Germania.
(e adesso vediamo quanti utenti leggono questo thread.. :mrgreen: )
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da Laffite26 » 23/07/2018, 21:47

330tr ha scritto:
(e adesso vediamo quanti utenti leggono questo thread.. :mrgreen: )


Io...però va detto che spesso pendere un campione crucco ha portato bene :-)
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da Rovert » 26/07/2018, 19:12

330tr ha scritto:Numero imperdibile, quindi! :dance:

Bei tempi, quandi i Campionissimi li avevamo in casa, e non c'era la moda di andare a pescare presunti campioni in Germania.
(e adesso vediamo quanti utenti leggono questo thread.. :mrgreen: )

Beh beh beh... L'unico crucco che trovo simpatico è il Sebastiano, del resto è stato l'unico a vincere con una Minardi (ebbene si, per me resterà sempre una Minardi...!! :-D)
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da sundance76 » 09/08/2018, 12:48

Achille in prima pagina.
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da sundance76 » 02/04/2020, 20:57

Ripristinati i lunghi servizi della prima pagina del thread, al secondo e terzo post, e riorganizzati su doppia pagina.
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.

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da sundance76 » 12/08/2021, 8:29

Terruzzi, autore di "Una curva cieca" e di "Varzi - l'ombra oscura di Nuvolari", racconta il prode Achille:

"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.

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da Niki » 12/08/2021, 10:17

Devo comperare quel libro. All'epoca Varzi sarebbe stato il mio favorito, un antesignano dell'Immenso. Caracciola prima di lui, anche se sarei stato per Rosemeyer.
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