Il 1° Campionato Mondiale Grand Prix - 1925

[sundance76]

Ecco il secondo, del 2005:

[eddiesachs]

Probabilmente non conosceremo mai la vera causa dell'incidente in cui perse la vita Ascari a Montlhery.
Tuttavia nella "Enciclopedia e storia dell'auto" pubblicata come supplemento a puntate de "L'Europeo" nel 1968, si asseriva che l'auto sbandò perchè un piccolo pezzo di filo spinato presente sul percorso era stato raccolto dalla vettura e si era incastrato nel mozzo di una ruota causandone il bloccaggio.
Ora purtroppo non posso consultare il volume, potrò farlo solo a settembre. Magari quella del filo spinato è un'ipotesi discutibile, ma forse potrebbe fornire una traccia per eventuali ricerche.

[sundance76]

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Probabilmente non conosceremo mai la vera causa dell'incidente in cui perse la vita Ascari a Montlhery.
Tuttavia nella "Enciclopedia e storia dell'auto" pubblicata come supplemento a puntate de "L'Europeo" nel 1968, si asseriva che l'auto sbandò perchè un piccolo pezzo di filo spinato presente sul percorso era stato raccolto dalla vettura e si era incastrato nel mozzo di una ruota causandone il bloccaggio.
Ora purtroppo non posso consultare il volume, potrò farlo solo a settembre. Magari quella del filo spinato è un'ipotesi discutibile, ma forse potrebbe fornire una traccia per eventuali ricerche.
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"Alla curva a grande raggio e in leggerissima ascesa, posta alla fine del 9° chilometro, Ascari toccò il mozzo della ruota anteriore nella inutile ed insidiosa palizzata dal colore troppo simile a quello del terreno tutto intorno. Tentò subito, l'abilissimo pilota, di raddrizzare la vettura che - per la nuova direzione - leggermente toccò con la ruota posteriore. Onde, altro lieve colpo di sterzo. E intanto, nel corso dei due secondi - tanti ne occorrono per percorrere 100 metri alla velocità presunta di 180 km/h - la staccionata divelta si era venuta ammassando davanti all'assale della macchina sicché questa...piroettava, usciva di strada, sbatteva in aria il pilota, che ricadeva - inerte - sulla pista" (Lando Ferretti, Auto Italiana, 31 luglio 1925).

[sundance76]

Nell'odierno "Cuore da Corsa" (AS n.46-2014) Mario incappa in un "infortunio", quando scrive che il Mondiale 1925 era costituito da un'unica prova secca, il GP d'Italia.

E' un errore tramandato da alcune ricerche non recentissime, che equivocarono sul fatto che le squadre dovevano partecipare ad almeno tre corse, di cui una doveva essere tassativamente il GP d'Italia, ultima gara del Campionato.