[15] GP Singapore - Singapore

[Aviatore]

Il Circus approda su un toboga in stile Valencia per una gara strategicamente importantissima in ottica Mondiale Piloti.
La tipologia del tracciato dovrebbe riprodurre una classifica dei valori simile a quella dell'Hungaroring ovvero con le RBR imprendibili.
A mio parere l'unico ostacolo tra Webber ed il titolo non è tanto Hamilton, che a rigor di logica nelle ultime 5 gare avrà una vettura meno performante della RBR su tutti e 5 i circuiti, piuttosto Vettel e la sua voglia di rifarsi. Sbaglierò ma secondo me il tedeschino 2 o 3 delle 5 gare conclusive le vince, e quest'anno per una ragione o per un'altra quando uno della RBR vince l'altro non brilla tant'è che han fatto doppietta solo a Monaco.
La gara dovrebbe giocarsi tutta nel Q3 e nelle gestioni di eventuali SC in gara. Tornando a bomba datemi del pazzo ma la più grossa chance mondiale di Hamilton passa effettivamente attraverso quelle 2/3 vittorie ipotizzate per Vettel, presumibilmente congiunte a 2/3 prove non eccelse di Webber.
Come ho già avuto modo di dire in passato non ritengo Alonso meritevole del titolo senza contare che dovrà comunque pagare dazio sia a Suzuka che ad Interlagos causa F10, sarebbe sportivamente bello se Button, ovvero il pilota che quest'anno finora non ha sbagliato nulla, arrivasse ad avere una chance di difendere il suo titolo 2009.

[gilles70]

Sono daccordo con le tue osservazioni.
Certo che questa pista la toglierei volentieri dal campionato,
quì noia e fortuna la fanno da padrona.

[Niki]

Oggi ho un raffreddore da cavallo. Leggo "circuito di Singapore" e nel mentre mi vengono dei conati di vomito. Non credo che dipenda dal raffreddore.

[Aviatore]

[quote="Niki"]
Oggi ho un raffreddore da cavallo. Leggo "circuito di Singapore" e nel mentre mi vengono dei conati di vomito. Non credo che dipenda dal raffreddore.
[/quote]

Quoto ed aggiungo con tristezza che un finale di campionato del mondo così tirato (ad oggi ci sono 5 piloti ancora in lizza e rischiano di restarci fino in fondo o quasi) meritava 5 circuiti come Dio comanda e non due che sono tali ed altri 3 che non rientrano neppure nella definizione di circuito.
Sai che finalone se al posto di Singapore/Corea/Abu Dhabi c'erano chessò il vecchio Zeltweg, Zandvoort ed il Glen

Poi vabbè, ad inizio anni 80 a Long Beach si vedevano dei GP con almeno un centinaio di sorpassi ma questa è un'altra storia (ovvero che sui cittadini non si sorpassa ora ma si sorpassava allora), ancora più triste

[Elio11]

Nel Long Beach di oggi non si sorpassa mai invece    Mentre su altri cittadini le Dallara dell'Indycar danno spettacolo, a San Paolo quest'anno ha compiuto 95 sorpassi (nel computo non sono compresi i sorpassi ai box). Singapore e Valencia sono il prototipo dell'anti-cittadino, ma nonostante questo io credo che se fosse usato per altre categorie per monoposto ci sarebbe più movimento. A dire la verità, però, le volte che la Gp2 ha corso a Valencia me le sono fatte sfuggire tranne che nel 2008, quindi un parere preciso non saprei darlo.

[jerry64]

[quote="l'Aviatore"]
[quote="Niki"]
Oggi ho un raffreddore da cavallo. Leggo "circuito di Singapore" e nel mentre mi vengono dei conati di vomito. Non credo che dipenda dal raffreddore.
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Quoto ed aggiungo con tristezza che un finale di campionato del mondo così tirato (ad oggi ci sono 5 piloti ancora in lizza e rischiano di restarci fino in fondo o quasi) meritava 5 circuiti come Dio comanda e non due che sono tali ed altri 3 che non rientrano neppure nella definizione di circuito.
Sai che finalone se al posto di Singapore/Corea/Abu Dhabi c'erano chessò il vecchio Zeltweg, Zandvoort ed il Glen

Poi vabbè, ad inizio anni 80 a Long Beach si vedevano dei GP con almeno un centinaio di sorpassi ma questa è un'altra storia (ovvero che sui cittadini non si sorpassa ora ma si sorpassava allora), ancora più triste

[/quote]

Dici bene, ma paradossalmente negli anni 80 i finali di campionato si giocavano al cardiopalma all'ultima gara anche su circuiti che a quel tempo facevano gridare allo scandalo: nel 1981 Reutemann perse il titolo a Las Vegas, e Rosberg (padre) lo vinse li' l'anno dopo: la differenza, come e' stato fatto notare da piu' parti, sta tutta nella maggiore facilita' che c'era allora nei sorpassi...

[Eagle]

Jerry mi hai anticipato. Macchine, circuiti e battaglie degl'anni 80 erano fantastici, alcune piste come Las Vegas, Detroit, Dallas erano da scandalo!

[Jackie_83]

Vi siete dimenticati di Phoenix...il cui layout era sostanzialmente un rettangolo con qualche quadrato attaccato sopra

Però ne avevano di fantasia in America!

[Aviatore]

Vi prego buttate un'occhiata alle previsioni del tempo per il weekend a Singapore 

Voglio dire, secondo me delle F1 in notturna con l'acqua a catinelle girano più piano della Safety Car e nemmeno di poco
 

Ed il bello è che le farebbero "correre" ugualmente per ottemperare ai contratti commerciali con le TV

[Uitko]

vince mailander di nuovo 

[Die Mensch-Maschine]

Secondo me finisce come Adelaide '91, o Sepang '09.

[Aviatore]

[quote="Die Mensch-Maschine"]
Secondo me finisce come Adelaide '91, o Sepang '09.
[/quote]

Se piove in gara complice la notturna c'è il rischio concreto che partano sotto SC e diano la bandiera a scacchi sotto SC

[DanieleSkywalker]

Se piove come Australia '91 o Sepang '09 non c'è circuito, paese o orario che tengano.
Se invece sarà una pioggia normale nei limiti non vedo problemi a correre con l'illuminazione artificiale, anche la pioggia nel 2009 ha causato problemi in Quatar per il motomondiale.

[gelax]

il fatto dei riflettori che riflettono( mi sembra logico....) sulla pista umida puo essere un problema non da poco, cosi come il fatto della pista che senza il sole impiegherebbe un'eternita ad asciugasrsi in caso che smettesse di piovere insieme alle gomme che non andrebbero in temperatura neanche con gli scarichi puntati direttamente verso le ruote

[Die Mensch-Maschine]

[quote="gelax"]
il fatto dei riflettori che riflettono( mi sembra logico....) sulla pista umida puo essere un problema non da poco, cosi come il fatto della pista che senza il sole impiegherebbe un'eternita ad asciugasrsi in caso che smettesse di piovere insieme alle gomme che non andrebbero in temperatura neanche con gli scarichi puntati direttamente verso le ruote
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Esatto, e tutto questo insieme causerebbe gli stessi danni di un diluvio universale anche con una piovutina di 2 minuti.